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23 novembre 2017 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 13:40 GMT+1



4 Septembre 2017

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Dans le 2016 le trafic marchandises dans les ports du Royaume uni a baissé des -3%

Record des conteneurs. BPA met en évidence l'importance d'établir un accord post-Brexit avec l'EU qui préserve les avantages de l'adhésion à l'Union Douanière

l'an passé les principaux ports commerciaux tendus du Royaume uni ont mouvementé 472.8 millions de tonnes de marchandises, avec une diminution du -2.7% par rapport à 485.7 millions de tonnes dans le 2015. Inclus le trafic pair à 11.3 millions de tonnes mouvementé des ports mineurs britanniques, dans le 2016 le trafic est monté globalement à 484.0 millions de tonnes (- 2,5%).

le Département des Transports de Londres a mis en évidence que je baisse enregistré l'an passé est attribuable à une qui consiste réduction des importations de charbon : dans les ports principaux tel flux de trafic a marqué une contraction du -53% par rapport au 2015 en descendant à 12.0 millions de tonnes.

est par contre augmenté sensiblement le trafic de marchandises unitizzate avec le secteur des conteneurs qui, en ayant totalisé un trafic de 10.2 millions de tonnes, a établi vraiment nouveau record absolu de trafic annuel avec une augmentation du +4% sur le 2015 lorsque il avait été établi le précédent record pair presque à 9.8 millions de teu. En termes de poids, l'an passé le trafic containerizzato a été de 63.5 millions de tonnes (+3%).

Dans le 2016 a résulté en croissance même le trafic des carrossables qui a été pair à 106.4 millions de tonnes (+3%). Elles sont par contre diminuées les autres marchandises diverses, qu'on a attesté à 17.4 millions de tonnes (- 14%), et ont baissé même vracs liquides, qui sont montés à 191.0 millions de tonnes (- 2%), et dans l'ensemble vracs secs, avec 92.6 millions de tonnes (- 11%).

«¬†les données du Département des Transports - il a commenté l'administrateur délégué du British Ports Association (BPA), Richard Ballantyne - mettent en évidence l'importance du trafic unitizzato pour l'économie du Royaume uni et en particulier du trafic roll-on roll-off et des véhicules lourds avec l'Europe. Cela - il a remarqué le représentant de l'association des ports britanniques - souligne l'importance d'établir un accord post-Brexit avec l'Union Européenne qui préserve tous les avantages de l'adhésion à l'Union Douanière et évite la necessité d'opérations aux frontières et l'engorgement et les rallentamenti dans les ports ro-ro, en permettant aux ports du Royaume uni de tirer profit de des nouveaux accords commerciaux globaux¬†».


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