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18 de noviembre de 2017 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 00:17 GMT+1



13 Setiembre 2017

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ITF denuncia la tentativa del Gobierno de Canberra de retirar trabajo al marítimos a los australianos con las nuevas normas sobre el cabotaje
Crumlin: los cambios propuestos volverían más difíciles para los barcos australianos con tripulación australiana competir en segmentan tráficos costeros Inizio
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l 'Internacional Transporte Workers' Federación (ITF) ha denunciado la tentativa del Gobierno australiano de demolir el sector nacional de los servicios marítimos de cabotaje en que presentaba hoy un dibujo de ley que vuelve menos riguroso las normas en los barcos de bandera extranjera que obtienen permisos temporales para impulsar conexiones entre los puertos australianos.

según el Presidente de ITF, Paddy Crumlin, que es incluso secretario nacional de la Marítima Unión of Australia (CAMBIÓ), es la intención claramente del Gobierno de Canberra de arreglar un golpe a la flota nacional australiana, una fuerte flota y eficaz - destacó - que "es absolutamente vital para Australia dado que es la cuarta principal nación del shipping mundial".

"en resumidamente - explicó a Crumlin - los cambios propuestos volverían más difícil para los barcos australianos con tripulación australiana competir en segmenta tráficos costeros. En vez de reforzar de una vital industria nacional con larga y orgullosa tradición, el Gobierno de Turnbull quiere desplazar el trabajo en el extranjero¬†".

"sin normas rigurosas - prosiguió al Presidente de ITF - las compañías australianas deben competir con el trabajo extranjero a bajo coste y explotado de los barcos que pegan banderas de ventaja, cuyos propietarios no pagano impuestos y a menudo violento las leyes sobre la seguridad". "Pasan a vado de explotados de las tripulaciones de los barcos con bandera de ventaja - añadió - descendido incluso hasta 1.25 dólares por hora y se forma a las tripulaciones menos y no son conscientes a menudo del frágil ambient costero australiano. No satisfacen las mismas calidades relativamente a la seguridad aplicadas al marítimos a los australianos y vuelven inocupado los marítimos australianos substituyendo en su trabajo el cruzado banderas de ventaja caracterizan insuficientes normas de seguridad y evasión fiscal¬†".

"las nuevas normas de hoy - ha puesto de relieve aún Crumlin - no se proporcionan consultas e ignoran las propuestas avanzadas del sector cruzan profundas de las reuniones con los principales temas interesados producidas en el curso de un largo período".

"los trabajadores australianos - concluyó a Crumlin - no pueden y no deberían competir con el trabajo schiavistico y defraudador del fisco del sistema de bandera de ventaja".

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