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24 de octubre de 2017 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 02:35 GMT+2



2 Octubre 2017

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Fedespedi exhorta a los asociados a asignar una conveniente tarea para lo pesatura certificada de los contenedores InizioDt
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Feliz una principal claridad en Incoterms sobre la distribución de obligaciones y cargas Inizio
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à peu plus qu'un an de l'entrée en vigueur le 1° Juillet 2016 des nouvelles règles internationales dont sur la pesatura certifiée des conteneurs, sur la base les chargeurs doivent déclarer la masse brute vérifiée (VGM) des conteneurs avant leur embarquement et qu'elles ont été introduites avec des amendements à la Convention SOLAS, Fedespedi, la Fédération Nationale des Entreprises d'Expéditions Internationales, en considération de rester de prises de position, de discussions et de contrastes sur l'interprétation des règles, a exhorté les entreprises clients à assigner une appropriée tâche pour la pesatura certifiée des conteneurs, là où demandée aux entreprises d'expédition, dansle cas d'achat et vente international de marchandise chargée en FCL (Full Conteneur Load) et avec reddition aux conditions EXW (ex-Works) ou FCA (Free Carrier).

Fedespedi precisó que "la necesidad del formalizzazione de un particular mandato para la determinación de supuesto VGM (Verified Grande Mas) se debe al hecho que no se incluye tal actividad, indispensable para el embarque de la mercancía a bordo del barco, entre las prestaciones accesorias al contrato de expedición".

Fedespedi especificó de rechazar "cualquier confusión con respecto al papel del "Shipper" puesto que, cuando la empresa de expedición se plantea como tal, eso está solamente en respeto al contrato de expedición así tal como se define del Código Civil, cuya sobre la base obligación la empresa de expediciones asume de concluir, en nombre de verdad y por cuenta de enviando, un contrato de transporte y realizar las operaciones él accesorios ".

la Federación de las casas de expedición italianas por otro lado deseó "que sobre este complejo y delicada cuestión se pueda encontrar una solución clarificadora en la práctica comercial o a obra de los compétenux organismos internacionales, en este último caso estableciendo en Incoterms la distribución de la obligación de pesatura certificada de los contenedores y las relativas cargas entre vendedor-remitente y comprador-destinatario".

Fedespedi concluyó confiando que el próximo decreto que el Ministerio de Infraestructuras y Transportes emitirá en ottemperanza al reciente decreto ministerial del 6 de abril de 2017, publicado en la "Gaceta Oficial" n. 132 del 9 de junio de 2017, que incluyó la Directiva de la Comunidad Europea n. 2015/719 sobre los pesos y dimensiones de los vehículos comerciales en que se establece que es el cargador que debe deberse proporcionar la indicación sobre el peso de la mercancía, "o la ocasión para que, en caso de transporte de mercancías containerizzate destinadas embarcarse en barco, se llegue a la necesaria coordinación entre esta última reglamentación y a la disciplina dictada de sobredenominados SOLAS '74 con respecto a prescritos de los documentos declaratorios del peso d u contenedor o de la caja móvil transportados".

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