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24 de noviembre de 2017 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 04:50 GMT+1



19 Octubre 2017

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Noticia original
Acuerdo entre las Regiones del Norte Occidental italiano y RFI para desarrollo del transporte ferroviario del negociante
ises
el acuerdo incluye inversiones globales para RFI de más allá de 18 milliardes de euro Ini
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A ujourd' hoy en Roma los representantes de las Regiones del Norte Occidental italiano y Red ferroviaria Italiana (RFI) suscribieron un protocolo de acuerdo vuelven a desarrollar la red ferroviaria y realizar intervenciones tecnológicas e infrastructurales para garantizar el refuerzo del transporte mercancías sobre hierro y para el aumento del intermodalità en Piamonte, Lombardía y Liguria. El documento se firmó por Francesco Balocco, asesor a los Transportes de la Región Piamonte, Edoardo Rixi, asesor a Sviluppo económico, puertos y logística de la Región Liguria, Alessandro Sorte, asesor Infraestructuras y movilidad de la Región Lombardía, y Maurizio Gentile, administrador delegado y Director General de RFI.

el acuerdo incluye inversiones globales para Red ferroviaria Italiana de más allá de 18 milliardes de euro (incluido comprensivo de las Grandes Obras ya empezadas), alrededor el 45% financié en el ámbito del nuevo Contrato de Programa 2017-2021 Parte Inversiones. Las intervenciones programadas para desarrollar el tráfico mercancías en las regiones del Norte Occidental incluyen el refuerzo de la red ferroviaria, la adaptación a las normas internacionales para el transporte de las mercancías (longitud trenes, modelo del límite, de la carga axial) y un mejor connettività a los puertos y a las infraestructuras de intercambio carretera/MER-camino de hierro.

por otro lado el acuerdo define por otro lado a la institución de un Secretariado Técnico compuesto de representados de las regiones de los signatarios y de la Red ferroviaria Italiana que tendrá la tarea de tener bajo control el estado actual de los proyectos determinados.

"el protocolo de acuerdo - explicó a Maurizio Gentile - tiene como objetivo eso de desarrollar la capacidad de la infraestructura ferroviaria y mejorar las prestaciones, incluso para el aumento de tráfico previsto con la progresiva activación de los nuevos túneles básicos, actualmente en construcción. Red ferroviaria Italiana - destacó Agradable - trabaja en manera decidida sobre el transporte de las mercancías: además de los pasos internacionales, adaptamos todas las líneas que forman parte de los pasillos TEN-T a las normas internacionales, previendo trenes largos hasta 750 metros, él modelan de cuatro metros a espigan y el aumento de la carga axial y preven intervenciones último de milla sobre los terminales para aumentar la capacidad y fluidificare/acelerar las operaciones de maniobra ".

el asesor de Liguria Rixi puso de relieve que "el protocolo firmado hoy es una etapa importante sobre la carretera emprendida con la salida de los Estados Generali de la Logística. Nos. tres Regiones comenzaron un curso municipio y de división de las propuestas con todos los protagonistas del sector para poder readquirir una posición de liderazgo a nivel europeo y ponerla a disposición de no desarrollo solamente macrorégions del Norte Occidental, pero de la totalidad País. La superficie del Norte Occidental - se acordó de Rixi - genera los un 37% de los tráficos nacionales y puertos de Liguria pasa alrededor los un 53% de los contenedores extras EE.UU. a nivel nacional, pero debemos recuperar terreno con los puertos de la Septentrional Europa jugando a armas uniformes. La modernización infrastructurale, incluso en espera de la conclusión de las grandes obras ferroviarias, es un step fundamental para la logística del transporte mercancías y de nuestro portualità ".

"la demanda de todos los operadores de la logística ferroviaria, que implicamos con Liguria y Piamonte en los Estados Generali de la logística del Norte Occidental - afirmó al asesor de la Región Lombardía, Alessandro Sorte - fue sobre todo ésta: ayudan a volvernos más eficaz y más ventajoso el transporte de las mercancías sobre ferrocarril. Hoy damos respondida a estas exigencias. Al coordinarnos con RFI conseguimos hacer de modo que los trabajos en la red ferroviaria previstos durante los próximos años permitan la circulación de trenes mercancías más largos, más pesado, con cargamentos más voluminosos. En una palabra más ventajosa, garantizando mientras tanto una mejor coexistencia del tráfico mercancías con el tráfico de pasajeros, de gracias al refuerzo de las líneas. Retengo que ésta sea la gran carretera para un crecimiento de los tráficos, a servicio de un sector, la logística, que en Lombardía y en el Norte Occidental desenrolla un papel que arrastra para la totalidad sistema económico ".

Se concluye a
 "en este protocolo - observó al asesor piamontés divierte - todo el espíritu de la Cabina de Dirección sobre la logística entre las tres regiones que ha inspirado la acción común estos últimos años. Para el Piamonte están previstos de las importantes intervenciones en condiciones de solucionar de algunas criticalidades y mejorar la infraestructura a servicio de las mercancías. En particular querría destacar la intervención sobre el nudo de Novare, las adaptaciones para volver más eficaces y más conformes a las normas internacionales nuestro ti interponerlos de Novare, Rivalta y Orbassano, así como de la mejora de las conexiones con el portualità de Liguria y de la aducción al pasillo s Mediterráneo y Rin-Alpes ".

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