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21 de noviembre de 2017 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 13:03 GMT+1



6 Noviembre 2017

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Noticia original
Federtrasporti, las nuevas normas sobre el traslado de los trabajadores cortan fuera del transporte en camión
Villa: el instituto sirve para cortar el coste laboral a la ventaja solamente de las empresas de algunas superficies Inizio
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l es nuevas normas sobre el traslado de los trabajadores aprobadas en Europa son mejorativo, pero excluyen el transporte en camión. Lo denunció el Presidente de Federtrasporti, de Claudio Villa, poniendo de relieve tal como se teme, a pesar de impactos en método considerable en la economía italiana, entrado no por el contrario en el orden del día político nacional.

al referirse al último acuerdo se incorporado al fin del mes del Consejo de la Unión Europea con respecto a la Directiva sobre el traslado de los trabajadores, de la reglamentación creada con el objetivo de facilitar la prestación de servicios en los EE.UU. al respetar al contempo la competencia honesta y los derechos de los trabajadores asumidos en un Estado l$miembro y enviados del dueño en otro Estado l$miembro en calidad de trabajadores distantes, Chalet especificó que el acuerdo europeo para mejorar la disciplina del traslado internacional está cortado fuera del transporte en camión que se devuelve a un Paquete de la Movilidad que debe aprobarse. "Hablamos de un instituto, como el traslado de los trabajadores dentro de Europa - observó al Presidente de Federtrasporti - que al acto practica a esclavos que deben cortarse el coste laboral. Pero va a la ventaja solamente de las empresas de algunas superficies y daña mucho estos de otros¬†".

al acordarse que los últimos días el Presidente de la Región Friuli Venecia Julie, Debora Serracchiani, habló sin medios términos "de una competencia desleal por parte de sociedad principalmente del Este Europa" que genera "grande del malestar a la categoría del transporte en camión", de Chalet tiene plaudito posición adoptada de Serracchiani porque se enfrenta un temas prácticamente inexistente en el debate italiano, silencio - observó - que no encuentra control en otros países: "Francia, incluso por iniciativas personales del Presidente Macron - precisó al Presidente de Federtrasporti - se es muchos se gasta sobre trefilador, mientras que en Italia teme no consigue encontrar lugar nacido en el orden del día político, nacido sobre las páginas de los Diarios".

Chalet especificó que el transporte en camión, incluso debido a esta competencia, no vio solamente desaparecer casi 17.000 empresas en seis años, como resulta de los recuentos efectuados de Federservice, sociedad de servicios del Grupo Federtrasporti, pero en el mismo plazo de tiempo cedió a empresas extranjeras el 69,5% de la tonelada-kilómetro administran antes, en segundo lugar cuando observado de Central Studi Confcommercio sobre datos la EUROSTAT.

por otro lado Chalet puso de relieve otra espera del fenómeno: "como se produce inevitablemente cuando se compromete una competición a la baja - explicó - la imaginación de cuál no consigue encontrar un equilibrio en los presupuestos se pone rápidamente en busca de subterfugios y escamoteo. No en caso solamente entre el 2015 y el 2016, al ser a los datos del Cargo de inspector del Trabajo, las formas irregulares de traslado en el único transporte en camión crecieron de los 116%. Así al final al sumar regularidad a irregularidad se determina una consecuencia evidente: el coste del transporte desciende en manera decidida y preocupante. Y de esto, quizá, en mucho estarán contentos. Pero no será de verdad esta limitación de las tarifas que deben pagarse para animar las mercancías - concluyó provocatricement Chalet - a impulsar mucho a permanecer en silencio sabido r trefilador?¬†".

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