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10 novembre 2017
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- La Commissione Europea ha adottato una proposta per
migliorare la direttiva sul trasporto combinato
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- Soddisfa in gran parte - ha sottolineato la UIRR - le
aspettative del settore
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 La Commissione Europea, a conclusione di un processo durato
quasi sette anni, ha adottato mercoledì la propria proposta
per migliorare la direttiva 106 del 7 dicembre 1992 relativa alla
fissazione di norme comuni per taluni trasporti combinati di merci
tra Stati membri, direttiva - ricorda la Commissione spiegando le
motivazioni e gli obiettivi della propria proposta - che è
l'unico strumento giuridico a livello dell'Unione Europea volto a
incentivare direttamente il trasferimento del trasporto delle merci
dalla strada a modalità di trasporto meno inquinanti come il
trasporto fluviale, il trasporto marittimo e quello ferroviario.-
- Lo scopo della proposta è di incrementare ulteriormente
la competitività del trasporto combinato rispetto al
trasporto su strada su lunghe distanze, obiettivo che la Commissione
intende conseguire chiarendo e ampliando la definizione di trasporto
combinato, migliorando le condizioni di ammissibilità ai
programmi di promozione del trasporto combinato e la loro
applicazione, aumentando l'efficacia degli incentivi e migliorando
le condizioni di monitoraggio e comunicazione della direttiva.
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- L'associazione International Union for Road-Rail Combined
Trasport (UIRR), ricordando che ha collaborato strettamente con la
Commissione per la definizione della proposta, ha specificato che
questa soddisfa in gran parte le aspettative del settore. L'UIRR ha
confermato il proprio sostegno alla proposta, perfezionandola per
ottenere risultati ottimali, anche nella fase conclusiva del
processo legislativo, che si prevede possa essere portato a termine
entro i rimanenti 18 mesi di mandato dell'attuale Parlamento
europeo. L'UIRR ha precisato che la rinnovata direttiva dovrebbe
entrare in vigore nel 2020, anno in cui l'associazione celebrerà
il 50° anniversario della sua istituzione.
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