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17 de diciembre de 2017 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 03:27 GMT+1



14 Noviembre 2017

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Noticia original
ANITA pregunta que los recursos destinados al autotransporte no son reducido

La asociación evidencia que la vía a la desgravación para chófers internacionales no ayuda los emprendimientos estructurados

ANITA, la asociación de confederación nacional italiana de industriales que representa los emprendimientos de autotransporte mercancías y logística, anunciando que la vía a la exoneración contributiva para los emprendimientos que contratan chófers en transportes internacionales de autotransporte es dado, ha evidenciado que no obstante la disposición tiene un efecto casi más nulo sobre los emprendimientos estructurados y por otra parte ha preguntado que no son reducido los recursos destinados al sector.

Particularmente, la Inps ha difundido las indicaciones para la fruizione concreta de la exoneración contributiva. Introducida de Legge Stabilità 2016 Di de, la medida consiste los empleados profesionales para 100 días al año en transportes internacionales en una desgravación de la cotización a la seguridad social igual a 80% para un período experimental de tres años para todos conducenti por lo menos. No obstante, con así_llamado "la manovrina", la medida es reconducido a junio de 2017 de en el marco minimis, que - ANITA ha recordado - para el sector del autotransporte subyace al límite de euro en el trienio 100mila.

"la Inps Finalmente ha difundido circular - el presidente de ANITA ha detectado, Thomas Baumgartner - que aguardábamos con las indicaciones operativas para las empresas durante mucho tiempo de modo que pueden utilizar de la exoneración contributiva para los chófers empeñados en transportes internacionales. Incluso si la medida es fruto de nuestra iniciativa no podemos decirse satisfecho visados los reductos, y en muchos azares nulos, - Baumgartner ha precisado - efectos de la medida para los emprendimientos estructurados con asalariados expuestos al riesgo de la deslocalización más". "A medida que durante mucho tiempo requerimos necesita - Baumgartner ha añadido - que el ministerio de las infraestructuras de Trasporti y pregunto la autorización a Bruexelles de modo que reconocer la reducción de cotización a fuera del de también minimis, los emprendimientos italianos de otra manera continuarán a perder cuotas de mercado y el fenómeno de la deslocalización de las flotas continuará a verificarse en detrimento del país".

ANITA ha recordado que de la exoneración contributiva ése era un instrumento consentir a los emprendimientos italianos de reducirlo de modo que objetivo desfase en los transportes internacionales reequilibrar el diferencial debido al coste del trabajo por lo menos competitivo y en parte. No obstante - la asociación ha denunciado - "incluyendo el beneficio dentro de los límites de minimis, considerablemente la eficacia de la medida para las campañas publicitarias y grandes empresas se ha redimensionado, que más que todos penalizado".

"También por esta razón no podemos aceptar cortes ulteriores a los recursos destinados al sector - Baumgartner ha concluido -. Me refiero a la enmienda al proyecto de ley 2018 presupuestario, aprobado obras públicas de la cámara de senadores de la comisión, que 50 millones de euros del autotransporte hondo al sector marítimo ha transferido(ndr), que por otra parte ya beneficia de divergido facilitaciones, pregunta del noviembre 8 2017 y ANITA al gobierno poneros remedio en el prosieguo de la tramitación parlamentaria de visto bueno que y evitar de, vienen a faltar recursos que hasta ahora se han demostrado para el desarrollo del sector estratégico".

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