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18 de diciembre de 2017 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 21:38 GMT+1



22 Noviembre 2017

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Noticia original
Contentamiento de los armadores europeos para el ok actual al acuerdo sobre el sistema de intercambio de cuotas de emisiones

Mattioli y Grimaldi (Confitarma) han encontrado el secretario general de la ECSA

Los embajadores de la unión europea hoy han aprobado el 9 noviembre en vía provisional entre la presidencia estonia del consejo de la UE y los representantes del parlamento europeo el acuerdo logrado sobre el sistema de intercambio de cuotas de emisiones (ETS) fluido, que el instrumento primario para la reducción de las emisiones de gas a efecto invernadero es considerado. El acuerdo es relativo soy al sistema europeo (EU ETS a la ETS suiza) que, que actual cubren el período 2013-2020, y atañe el período sucesivo a 2020.

El visto bueno actual es acogido con favor de la European Community Shipowners' Associations (ECSA): "los armadores europeos - el secretario general nuevo de la asociación armadora europea ha subrayado, Martin Dorsman, que recubre carga del noviembre fluido 1° - tienen un interés forte a decarbonizzare el sector y consideramos que soy justo la decisión que la unión europea transfiero los deberes de reglamentar las emisiones de CO2 Maritime del shipping a la International Organization. La IMO actual define la propia estrategia para la reducción de las emisiones producidas de CO2 del transporte marítimo internacional - Dorsman ha recordado -. La IMO es la organización - ha evidenciado el secretario general de la ECSA - que tiene los deberes de reglamentar nuestro sector que es global".

La ECSA ha recordado que la IMO debería adoptar una estrategia inicial en el abril del año siguiente de modo que reducir las emisiones del shipping, mientras que debería adoptar una estrategia final en 2023. La asociación armadora europea ha recordado sobre la reducción de las emisiones de gas producidas a efecto invernadero de las naves por otra parte que el fluido mes, en el curso de la reunión última del grupo de trabajo intersessionale de la IMO(del 30 octubre 2017), los representantes del sector del shipping han propuesto, fijando 2008 como el año de techo máximo de las emisiones del shipping así, que a las emisiones globales producidas el transporte marítimo no deberían superar los niveles de 2008 y que Maritime la International Organization debería concordar reducciones porcentaje para tonelada-kilometro que consienten de reducir las emisiones globales producidas del sector de 50% dentro de 2050 con respecto a 2008.

Hoy mientras tanto armadores (Confitarma) han encontrado el secretario general de la ECSA a Roma Mario Mattioli a Emanuele Grimaldi de Confitarma y vice-presidente de la International Chamber Shipping, presidente de la confederación Italiano, junto, past president of (equis). Avenido prenso la sede de la asociación armadora italiana en el curso del encuentro es remachado la atención temática del armamento europeo para ambiental para la seguridad de la navegación y que hoy y mañana hospeda la reunión de, seguridad.

Particularmente, ha remachado por lo que se refiere a las emisiones de CO2, Mattioli que "Confitarma sostiene la propuesta mostrada a la IMO de ECSA y equis en la lógica de una política de medio ambiente sostenible, dirigido a encaminar una estrategia que pongo exigencias y acciones del shipping con el acuerdo de París de 2015 de modo que en línea combatir el cambio climático internacional".

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