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26 de abril de 2018 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 07:35 GMT+2



6 Diciembre 2017

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La comisión Europea autoriza COSCO Shipping a comprar la OOIL

Según Bruselas, la fusión no tendrá un impacto negativo sobre la competencia en los mercados de los transportes marítimos containerizzati de y de, los terminales, las expediciones

La comisión Europea ha aprobado la adquisición de la Orient Overseas (International) Ltd. (OOIL), sociedad de Hong Kong que opera líneas marítimas de acarreo containerizzato con la marca Orient Overseas container Line (OOCL), de la parte del grupo armador COSCO china Shipping(de 10 julio 2017).

El proyecto de fusión es notificado el 27 octubre a la comisión UE y es autorizado a los sentidos del reglamento comunitario sobre las concentraciones fluido. El proyecto es evaluado sobre la base del impacto que la operación propuesta tendrá sobre los mercados en que operan y particularmente ése de los servicios de línea COSCO y OOIL. La comisión ha especificado que, teniendo cuenta de las alianzas y de los consorcios, a las dos compañías que participan la fusión tendrá un impacto sobre ocho rutas marítimas, o los servicios en ambos las direcciones entre norte Europa y Nord América, entre norte Europa y Extremo Oriente, entre, entre, Medio Oriente y y.

Particularmente, Bruselas ha detectado que COSCO, OOIL/alianzas la cuota de mercado conjunta de los consorcios y de devendrá muy consiste sobre los rumbos entre norte Europa y Nord América a que pertenecen. No obstante la comisión Europea ha considerado que la concentración no determinará distorsiones de la competencia en cuanto es sobre tal la existencia de competidores de relevancia significativa roto, por el hecho que las compañías contricante no son dirigido y que COSCO tiene una existencia marginal sobre los rumbos entre norte Europa y Nord América.

En fin - la comisión UE ha observado - las actividades de las dos compañías se superponen sobre las otras rutas marítimas y la fusión con implicará distorsiones de la competencia a causa del aumento pequeño de la cuota de mercado conjunta de la existencia de competidores importantes y. Problemas ni siquiera para el impacto de la fusión sobre otros mercados correlacionados no son comparado, entre que ése de los servicios terminalistici y de las actividades de expedición.

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