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14 Juni 2018

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Tarros hat den Great Pendulum Service gefördert

Einlässt ein fünft portacontainer und einschließt berührt zu dem portugiesischen Hafen von Leixoes

Die Gesellschaft hat Spezzina Tarros eigenen maritimen Dienst von der Linie Great Pendulum Service (GPS) gefördert, als verbindet von 2009 direkt von den wichtigen Häfen von dem östlichen Mittelmeer mit dem westlichen Teil von der mediterranen Fläche über die italienischen Häfen einig dort entlang. In seiner neuen Konfiguration anstatt auf die Abfahrten wöchentlichen von fünf Portacontainer, stützt sich der Dienst vier wie vorher, gleichwertig zu ungefähr 1.100 teu von dem Gewicht von 14 Tonnen jeder, dass sie von der nominellen mittleren Reichweite von 1.650 Teu haben.

Sie werden außerdem in der neuen Drehung von dem Dienst GPS zu Leixoes eingeschlossen berührt, Hafen im wichtigen Industriegebiet von dem Nordportugal, flankiert zu dem Hafen ihn aus Setúbal, in der Fläche aus Lissabon.

Im orientalischen Teil von der Drehung werden sie mit Abfahrten von Genua, La Spezia und Salerno, den griechischen Hafen von dem Pireo aufgestiegen, die türkischen Häfen von Istanbul, Mersin, und der schließlich ägyptische Hafen von Alexandrien, von welch dann die Schiffe zu Salerno, La Spezia und Genua zurückkehren. Die Schiffe wieder starten von den italienischen Häfen für den westlichen Sektor richtet direkt auf Casablanca in Marokko Setubal dann kehrt zu zurückbeenden Portugal in schließlich in richtung zu und in richtung zu der neuen Zwischenlandung von Leixoes. Die Container werden direkt in einigen Zwischenlandungen in richtung zu anderen die nicht verbinden Häfen übersetzt: sie werden folglich von Istanbul gedient Ort von Schwarzes Meer voneinand weicht, während die Ladung zu La Spezia, im Terminal von dem Golf von der Gruppe Tarros (operiert), Algerien, Tunesien und Malta direkt kann, übersetzt in richtung zu Libyen sein.

ABB Marine Solutions
Consorzio ZAI
Salerno Container Terminal



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