Es ist wesentlich, dass die nationalen und lombardischen Institutionen den Hafen von Genua nach dem Einsturz von der Brücke Morandi stützen



Es ist grundlegend, dass die nationalen und lombardischen Institutionen die große Mühe stützen, der der Hafen von Genua nach dem Einsturz von dem autobahn Viadukt Brücke Morandi von dem 14 August fließt macht. Das von der geselligen Begegnung von dem The International Propeller entspringt Appell ist dies Club Port Milan of, der "nach dem Einsturz von der Brücke Morandi sich gestern die Situation von Genua auf dem Thema gehabt hat. Ein Vergleich auf den Strategien und den Handlungen zu Vormundschaft von der Konkurrenzfähigkeit von dem erst italienischen Hafen".

Führt hat es der Abend den Präsidenten Club, Riccardo Fuochi von Propeller, erklärt, sie aus mailand und lombardischen zu welch ungefähr 50 Gesellschafter in der Vertretung von der Welt von den Expeditionen von der Logistik und teilgenommen haben, dass die Begegnung ", um zu bekräftigen dass Mailand organisiert will wird, solidarisch mit der hafen aus genua Gemeinschaft sein. Wir werden Förderer von den konstanten Tätigkeiten von der Sensibilisierung sich auf der Situation von der Zwischenlandung von Genua machen, hofft,- hat es präzisiert -, dass die notwendigen Handlungen für die Vormundschaft von dem Hafen celermente verwirklicht werden. Wir hoffen, außerdem, als kann, von dieser Tragödie geboren werden ein neuer Standpunkt und in der strategischen Weise auf den Maßnahmen zugunsten des ganzen Portualità von den italienischen Infrastrukturen und zu argumentieren, den Wettkampf ist viel Aussperrung tatsächlich und verwirklichen sie im ausland die wichtigen Werke in den schnellen Zeiten, dass sie zu unseren Konkurrenten zulassen", Quoten von dem Verkehr zu unserem Land abzuziehen.

"ist Ein von dem sehr wichtigen Aussehen in diesem moment zu machen, die klaren und korrekten Informationen auf den realen Zustand von der Situation zu Genua zu kommen,- hat es in seinem Eingriff Alessandro Pitto, Präsident von Spediporto, betont der Verein von den aus genua Spediteuren -. Er ist nicht Zweifel, Kapitulation zu dem Moment noch mehr kritisiert von der momentanen Unmöglichkeit (die eisenbahn Linie ndr), die tauchfähige Eisenbahn anzuwenden, der Smistamento mit dem hafen Becken von Sampierdarena den Bahnhof von Sampierdarena verbindet, der die Situation komplex ist, aber, sieht sich etwas, konkretisiert sich. Die neue Straße von dem Papst wird heute eingeweiht, der gewiss ist Beitrag den camionistico Fluss von dem Becken von Sampierdarena und für zu optimieren; es wird kurz danach kommen die Straße 30 Juni einweiht, der zu den schweren Fahrzeugen zulassen wird, von Sampierdarena zu Bolzaneto schneidet viel Straße zu kommen. Es würde müssen letzt in der Eisenbahn wiedererlangt in 20 Tagen nach dem Dissequestro sein. Kleine Signale von einer Stadt schaut aber voran mit Entschlossenheit an,- hat Pitto beachtet -, der sich nicht leistet. Die Einsatzbereitschaft ist zu Voltri bei hochgeschwindigkeit, und wird es zu Sampierdarena bald wieder nehmen. Das Unbehagen wird bestimmt nicht fehlen, aber können wir die richtige Verpflichtung" stellt all sie übertreffen.

Alberto Banchero, Präsident von Assagenti, der Verein von den maritimen aus genua Agenten, hat erinnert ,"dass Lombardei und Piemont hängen jeweils für 65% abund 84% von ihren Einfuhren und den Ausfuhren von den Häfen von Genua. Der Stau von der Stadt ist ein italienisches Problem, Nördlicher Italiener,- hat sich es gezeigt -, wenn wir wollen, genau sein. Der einzelne Konkurrent von unseren Becken sind heute die Häfen von dem Northern Palette. Bedeutet Traffici zugunsten dieser Fläche zu verlieren 4,4 Milliarden zu dem Jahr und Konkurrenzfähigkeit auf der ebene des Systems hineingeht () Industrie, von Vat zu verlieren: italien ist die zweite manufaktur Fläche in Europa nach Deutschland. Die deutsche Logistik wird immer eigene discapito Manufaktur zu von jen Italiener begünstigen. Wir sind,- hat Banchero fortgesetzt -, in einer Situation von versachlicht Schwierigkeit aber, wenn die lokalen und nationalen Institutionen entsprechend zu kurz in der lage sein wieder stellt werden, von die sicheren Zeiten auf der Durchführbarkeit uns zu geben und von der Eisenbahn, als bereits mindestens von der eisenbahn Seite folgt es, werden in der lage den Markt gibt zu den Unternehmen rückzuversichern sein die Möglichkeit ihre Logistik zu planen. Es kann falls ja planen, kann sich" den Verlust von der Konkurrenzfähigkeit konspirieren.

Die Palästinensische Nationale Autorität von dem Hafen System von dem Ligurischen Meer, Paolo Emilio Signorini hat Westlich, das Vorzeichen bekundet," von Genua und der Entwicklung von den Datenverarbeitungssystemen zu Support von den hafen Prozeduren dient dir" einzufügen), im Selbsttransport und für die Durchführung von der letzten Meile primis" sie" können,"," vorgesehen Handlungen zu Unterstützung von den bestraft Kategorien mehr sein" ,"das neben den von "vorhersehen bereits positiven Maßnahmen der Verordnung Genua" (die Bestimmung von 3% von dem von dem Hafen von Genua, einer all vereinfacht logistischen Zone erzeugt Vat"," dass" es" versteht".

"ist die lombardischen Techniker Für uns wichtig,- hat es Betti Schiavoni, Präsidenten von Alsea, übereingestimmt der lombardische Verein von den Spediteuren und Lastkraftwagenfahrer - wievieles von den aus genua Kollegen zu den politischen nationalen und lokalen Stand stützt und kommen das heißt, dass antwortet sicher. Wir haben bis zum heutigen Tag nicht schlechtes Funktionieren erhoben oder belästigt, und kann ich nicht bestätigen dass, als lebenswichtig für die italienischen Waren ist der Hafen von Genua. Wir müssen auch aber zusammenhaltend und vereint sein, um zu den nationalen lombardischen Institutionen die Bedeutung von den speziellen Maßnahmen für die Zwischenlandung klarzustellen.

Auch hat Roberto Alberti, Präsident Fedespedi der nationale Verband von den italienischen Spediteuren, gewendet "die Situation groß plauso zu der aus genua Gemeinschaft für die in zu in angriff nehmen zeigt Kompaktheit und Maßnahmen von dem Notfall einzubringen, um die Einsatzbereitschaft von dem Hafen zu garantieren. Jetzt,- hat es hinzugefügt -, ist es grundlegend die würden in der Schwierigkeit die ganze italienische Wirtschaft stellen" Zunahmen von den Kosten auf der Ware zu vermeiden.