 Der Stand von den Tarifen von den see Diensten ist zwischen den sehr wichtigen Elementen ein, um die Konkurrenzfähigkeit in den eng ökonomischen Begriffen von einem Hafen zu definieren. Oder ist es nicht folglich entscheidend? Von diesem Element importieren sie, oder hat sich Venedig irrelevant, fast bei gestern besprochen die Flüchtigen Terminals von Venedig im Kurs von dem Kongress "die see Dienste: tarife und Qualität von den Diensten wie dem Element von der Konkurrenzfähigkeit von dem The International Propeller" Club Port Venice organisiert of.
- Der Vizepräsident von dem Verband von den maritimen italienischen Agenten Federagenti hat in seinem Eingriff das Problem von der Vielfalt von den tarif Ständen gezeigt, die sich in den verschiedenen Häfen vergleichen: "kämpfen wir jeden Tag, um den sehr günstigen Hafen für den Reeder zu finden,- hat Alessandro Santi erklärt -. Die reicht Konkurrenzfähigkeit sich mit Tarifen von den verschiedenen Zuständen gegenüberstellen, in einigen konkurrenzfähigen Fällen in Bezug auf unser" häufig Aussenseiter von Italien erleichtert weil von den steuer Regimes. Folglich hat die Notwendigkeit Heilig "aber" betont "," ,"die Verzerrungen" zu "vermeiden" ,"das Wachstum von den Märkten" zu "erleichtern".
- Andrea Scarpa hat Präsident von den venezianischen Spediteuren Assosped, angeklagt "einen bürokratischen Standpunkt von den Lieferanten von den Diensten betreffend die Anfragen von der Benutzung. Als ob,- hat die Dosis verteuert - oder machen sie Interesse" nicht sie zu machen nicht Gruben hineinzugehen die Schiffe hineinzugehen.
- Europäische Vereinigung der Vizepräsident steuert maritime EMPA, Fiorenzo Milani, hat erinnert, dass "die tarif Erneuerung von dem Dienst von der hafen Steuerung" und "mit dem Ministerium "übereingestimmt wird", dass, folglich, ist "absolute Transparenz von den Tarifen". "beabsichtigen sich sie,- hat es zeigt hinzugefügt, dass die Kosten von den see Diensten minimal auf den Gesamtkosten von der Zwischenlandung von einem Schiff in einem Hafen wiegen -, in der Wahl von einem Hafen von dem Reeder die see Dienste technisch sind zu dem vorletzten Sitz: sie gravieren allein für 4-2% ein", als,- hat es präzisiert -, Maritime erklärt die europäische führt Studie von dem International Organization (IMO). Dati sprechen die italienischen Tarife in Europa klar sind konkurrenzfähig, vor einem gesamt Mangel von den Investitionen von unserem Land im Feld von der Steuerung,- hat Milani betont -. Außerdem Milani hat erhoben, als müssen die Techniker von den see Diensten, in Italien die Grafen mit einem infrastrukturellen Mangel machen, der eine enorme Lücke mit den Häfen von der europäischen Konkurrenz schafft: es schaffen" wir "allein dank zu der Kooperation von den see Diensten mit der Seefahrtsbehörde jedes Mal" ,"Stirn zu die infrastrukturellen Mängel und die wetter Hindernisse" zu "machen" ,"- hat" es "spezifiziert -".
- Davide Calderan von den Versammeln Schleppern Panfido & C repräsentiert., von dem Dienst von dem Schleppen von dem Hafen von Venedig, antwortet zu der Frage auf der Möglichkeit von einer Verringerung von den Tarifen von dem Schleppen behält bei, aber hat der Stand von der Sicherheit hoch, erwidert, dass es ist notwendig in den neuen kleinen Technologien anzulegen, um eine Nummer von den Schleppern anzuwenden. Calderan "mehr" Verhörte auf dem Regime von der Liberalisierung von dem Dienst mit einer Konkurrenz zwischen mehr Technikern innerhalb eines gleichen Hafens hat sich ausgesagt und hat anstelle von gehofft abgeneigt "einem kontrolliert System anstatt ein liberalistisches Regime" ,"wo jeder können will der" würde ,"den Tarif "anwenden".
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