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16 de julio de 2019 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 22:31 GMT+2



22 Enero 2019

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Noticia original
Las asociaciones alemanas de la logística temen que los intereses nacionales pueden damnificar el transporte combinado

DSLV, BÖB y VDV, exhortan la UE a definir reglas uniformizo para el tráfico internacional y claro

El transporte combinado internacional es obstaculizado en Europa de las normativas nacionales considerablemente. las organizaciones alemanas que representan del acarreo y de la logística operador han subrayado: logística DSLV, la asociación de las BÖB y la asociación de las empresas de acarreo VDV, inland port la asociación de las casas de expedición de los emprendimientos de y temen sobre la revisión de la directiva relativa 92/106 a la fijación de normas comn para alguno transportes combinados de mercancías entre estados-miembros particularmente que las negociaciones de trilogo tienden a un enfoque europeo armonizado a favor de los reglamentos nacionales, con los estados-miembros -, que en soy corrido entre la Consejo de la Unión Europea, la comisión y el parlamento de la UE, han explicado DSLV, BÖB y VDV, que en vez de crear reglas uniformizo para el tráfico internacional de y claro basan sobre interpretaciones nacionales de las normas.

Las tres asociaciones alemanas han subrayado la necesidad de superar este planteamiento en cuanto - han evidenciado - un solamente transporte combinado eficiente y libre de obstáculos burocráticos puede contribuir a para hacer frente el crecimiento del acarreo de las mercancías de consintiendo y asegurando una reducción de las emisiones de dióxido de carbono aligerar el tráfico sobre la red de carreteras.

DSLV, BÖB y VDV, consideran entonces que importancia debe readquirir en la fase actual de trilogo la propuesta original de directiva de la comisión Europea y la posición del parlamento europeo. Según las tres asociaciones, entonces entonces, la comisión Europea debería retirar su propuesta originaria, si expresos individuales en las decisiones del consejo de la UE los intereses nacionales debían prevalecer, antes que el sector del transporte combinado vengo considerablemente debilitado.

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Vincenzo Miele



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