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20 février 2019 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 14:05 GMT+1



31 Janvier 2019

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Les défences de je transite des moyens lourds programmés du Tirolo endommagent l'économie

Il le souligne la Chambre de commerce de Bolzano, qui propose des mesures concrètes pour promouvoir l'intermodalità

La Chambre de commerce de Bolzano a lancé un alarme pour l'impact négatif sur l'économie des mesures qui le Tirolo a programmé au fin de limiter transite de camion. En spécifiant que le nouveau doucement de mesures prévu du gouvernement tirolese et à réaliser en cas de dépassement des valeurs limite dans l'air prévoit pour les moyens lourds des modifications à la défence de circulation nocturne, aux passage interdit sectoriel et aux défences pour classes euro, l'organisme camerale a mis en évidence que des telles mesures, qui limitent la libre circulation des marchandises à l'intérieur de l'EU en violant les traités internationaux, endommageraient négativement l'économie du Haut-Adige en limitant la mobilité.

Selon la Chambre de commerce, il serait par contre nécessaire d'adopter des mesures concrètes à réaliser soit d'une partie italienne qui donne celle-là autrichienne pour promouvoir l'intermodalità, avec l'accélération de la construction des traites d'accès à nord et à sud, de sorte que à l'ouverure de la Galerie de De base de Brennero on puisse exploiter toutes les capacités du Couloir de Brennero, l'amélioration de la ligne ferroviaire existant et de la construction de terminal intermodale efficace le long du Couloir.

La Chambre de commerce a en particulier signalé la limitation significative représentée de l'étendue de la défence sectorielle en Tirolo et l'application de l'même à des véhicules de la classe euro 6 à partir du 1° août 2019, pendant qu'en second lieu l'organisme on pourra introduire une défence sectorielle pour des déterminées marchandises, pour laquelle le transport ferroviaire est plus efficace, seul lorsque elle sera active une ligne ferroviaire efficace et donc avec l'ouverture de la Galerie de De base de Brennero.

La Chambre de commerce retient en outre que même prévue de l'introduction des passage interdit nocturne pour véhicules des euro 6 en territoire autrichiens « soient une règle « myope » qui ne tient pas en considération les répercussions négatives sur le trafic diurne ».

En soulignant que les défences ne réduisent pas le trafic routier, mais ils le rendent seulement moins efficace en produisant des coûts et pollution additionnels et par conséquent ils ne sont pas une solution dans la longue période, la Chambre de commerce de Bolzano, en se déclarant toujours disposé à un échange avec le gouvernement tirolese et à la présentation de propositions qui prévoient des mesures à moyen terme et qu'ils intéressent même le trafic sur rail, il a exhorté à adopter une approche innovatrice : « ils fallent - il a observé le secrétaire général de l'organisme, Alfred Aberer - mesures que point à une mobilité economiquement soutenable et respectueuse de l'ambient, par exemple à travers l'introduction d'un système de premialità qui permette le renouvellement de la parque véhicules dans l'optique de la sostenibilità et de la sécurité ».

Le président de la Chambre de commerce de Bolzano, de Michl Ebner, a critiqué même « la disparité de traitement prévue pour le trafic de marchandises en transit par rapport à celui avec origine et/ou destination en Tirolo », mesure - il a spécifié - que « est incorrect » et « porte à une discrimination des opérateurs économiques d'aires à de hors du Tirolo (des province et des pays limitrophes) et désavantage les respectifs échanges ».

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