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6 Februar 2019

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Originaltexte
Die Kommission EU blockiert die Fusion siemens mit der Absicht, die Konkurrenz im eisenbahn Sektor zu wahren

Die Konzentration würde für Siemens und Alstom nicht den Markt schädigen, aber casomai einen europäischen Schauspieler in der lage Stirn zu der Konkurrenz im weltweiten Feld zu machen schafft

Die Europäische Kommission hat nicht eigene Zustimmung zu dem Erwerb von dem Franzosen Alstom von der Deutschen Siemens gegeben, die konsistente Operation in der Messe in der Gemeinde von den jeweiligen Tätigkeiten von dem Transport von den Diensten in einer ausschließlich von Siemens kontrolliert neuen Gesellschaft und, als,- gemäss Brüssel -, die Konzentration auf der Konkurrenz in den Märkten von den Systemen von eisenbahn Segnalamento von den Zügen zu der sehr hohen Geschwindigkeit und beeinflussen würde. Die außerdem Kommission hat gehalten, dass du zwei abnicht haben die korrigierenden ausreichenden Maßnahmen vorgeschlagen reist, um diese Probleme zu lösen.

Die Kommission EU hat erinnert, dass die Fusion zusammen und Untergrundbahnen von dem befahrbaren Material in Europa geschweige denn und dass beid die Gesellschaften auch die zwei meisten voneinand weicht Lieferanten von typischen von den Systemen von Segnalamento für Eisenbahnen stellen ziehen überpositionieren von der Führung in der Welt würde. "vertrauen sich sie In Europa jeder Tag million von den Passagieren zu den modernen und sicheren Zügen,- hat Margrethe Vestager kommentiert, Europäischer Kommissar zu der Konkurrenz -. Siemens und Alstom sind beid die Spitzen von dem Diamanten von dem Lokomotiv-und Wagonbau. Solche Konzentration würde mehr in der Abwesenheit von Preise für die Systeme von der Meldung beinhalten Korrekturmaßnahmen anpasst erhöht, die die Sicherheit von den Passagieren für die zukünftigen Generationen von den Zügen zu der sehr sehr hohen Geschwindigkeit und garantieren. Die Kommission hat die Konzentration verboten, als die Teile nicht waren bereit die wichtigen Probleme von der Konkurrenz zu in angriff nehmen, die identifiziert wir haben".

Die Europäische Kommission hat außerdem auch präzisiert, Konkurrenten, Berufsverbände und Gewerkschaften, und hat die die nationalen Autoritäten von der Konkurrenz von Europäischer Wirtschaftsraum voneinand weicht ablehnenden Kommentare von bekommen, dass es während eigener Ermittlung auf dem Projekt von der Konzentration zahlreiche Denunce von den Klienten bekommen hat. Insbesondere wurden die interessierten Teile von Fatto gesorgt, der die vorgeschlagene Operation und, der Estromissione von dem Markt von den kleinen Konkurrenten in der bedeutenden und die Innovation im Feld von den Systemen von der Meldung von dem befahrbaren Material für Züge zu der hohen Geschwindigkeit verringert Weise auf der Konkurrenz eingravieren würde, bestimmt, würde eine Erhebung von den Preisen erzeugen und begrenzt die Wahl von den Klienten.

Siemens und Alstom haben insbesondere ausgedrückt betrüben für die Entscheidung von der Kommission EU, und haben Enttäuschung bekundet, die Fusion, Ablehnung zu verbieten, das Verlassen von dem Projekt der beinhaltet, weil unzureichend die von den zwei Unternehmen vorschlagen Maßnahmen gehalten nicht werden, um zu den von Brüssel aufheben Sorgen zu antworten. Siemens und Alstom haben ihre Überzeugung bestätigt, der die Operation, für die Klienten, die Reisenden und die Pendler bemerkenswerten Wert für den globalen Sektor von der Beweglichkeit für den europäischen Lokomotiv-und Wagonbau schaffen würde. All dies Schäden zu der europäischen Konkurrenz verursachen,- haben die Unternehmen betont -. Außerdem,- gemäss Siemens und Alstom -, würde die Konzentration auch die Schöpfung von einem europäischen Schauspieler in der lage Stirn zu dem Wachsend Konkurrenz von den außereuropäischen Betrieben zu machen erlauben.

Vincenzo Miele



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