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21 juillet 2019 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 18:50 GMT+2



26 Avril 2019

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Spediporto, les fêtes ont dilaté les retards dans les contrôles sur les marchandises dans le port de Gênes

Coup : le cycle des contrôles doit être augmenté la puissance, amélioré et rendu plus efficace

L'association des expéditionnaires génois dénonciation que les retards dans la déroulement des contrôles sur les marchandises dans le port de Gênes se sont ultérieurement dilatés en coïncidence avec l'actuelle succession de fête et que la situation, déjà critique dans les semaines passées, assume des niveaux insoutenables pour opérateurs et importateurs. Des « conteneurs, avec marchandise pour dizaines de millions d'euro - il explique le directeur général de Spediporto, Giampaolo Botta - sont arrêtés à attendre des contrôles que, si tout va bien, pourront se faire seul après la longue période de ponts et fête ». « Nos opérateurs sont tous en bureau, les trafics internationaux ne connaissent pas toutes nos fêtes et - il souligne Coup - il est dur à expliquer le fait qu'il faudront même plus que dix jours pour un contrôle sanitaire ou en douane ».

Spediporto met en évidence que « parler d'infrastructures et de haute technologie il n'a pas du sens jusqu'à lorsque ne s'assumera pas avant tout une mentalité orientée au business et aux services ». « Les contrôles - il précise Coup - doivent y être et nous sommes les premiers à le soutenir. Nous tenons à la qualité qui finit sur les tables des italiens, mais le risque est de perdre des importantes lignes de trafic. Marchandise alimentaire, surgelés, poisson, viande, proportione et des légumes ne peuvent pas attendre dix jours pour un contrôle. Ainsi comme il n'est pas possible accepter que le plus important port italien on trouve dans ces semaines avec seul trois fonctionnaires du bureau de Santée et avec une poignée de fonctionnaires de Douane. Nous avons besoin organiques d'adéquats et de capacité d'organisation de la part de nos administrations ».

« Il y a ensuite - il ajoute Coup - même un discours de sécurité. Ils sont des contrôles - il éclaircit le directeur général de l'association en se référant aux contrôles radiométrique et chimiques - qui doivent être effectués en temps certains, dans peu d'heures, vagues éviter des risques pour les mêmes travailleurs ». À telle intention Spediporto il demande une adaptation du personnel autorisé d'effectuer ces contrôles qui - il remarque l'association - sont le même de dix ans à cette partie pendant que le trafic est doublé, avec le résultat « que les temps se sont allongés considérablement, les conteneurs restent en pile même jours avant être contrôlés, de cette façon sont dévalorisés même la réglementation qui tend à prévenir l'exposition éventuelle à agent nuisible ».

« Nous le disons depuis longtemps et nous le confirmons aujourd'hui - il conclut Coup - le cycle des contrôles doit être augmenté la puissance, amélioré et rendu plus efficace. Ils pourraient se faire au-delà de 100 engagements parmi public et privé, Région Ligurie et AdSP doivent nous aider à trouver le nécessaire soutiens de Rome ».

Evergreen Line
Vincenzo Miele



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