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9 aot 2020 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 10:43 GMT+2



7 Juillet 2020

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
MSC réitère que l’analyse de T&E flotte du groupe est incorrecte

L’entreprise souligne que seulement 40 à 45 % des émissions MRV ont été produits dans l’UE

La Compagnie maritime méditerranéenne (MSC) a de nouveau protesté pour abus que l’organisation à but non lucratif Transport & environnement (T&E) aurait fait des données sur dioxyde de carbone des navires du groupe maritime suisse base de données MRV, qui a été créée sous le Règlement européen 757/2015 sur le suivi, la communication et vérification des émissions de CO2 générées par le transport maritime, T&E pour inclure MSC dans le top dix Producteurs européens de carbone ( 6 juillet 2020).

Comme déjà souligné à la fin de l’année dernière ( 13 décembre 2019), MSC a réitéré que l’analyse de T&E ne prend en compte un certain nombre d’aspects opérationnels des services maritimes groupe et n’offre pas d’évaluation complète de leur rôle et en termes d’émissions. En particulier, l’entreprise a constaté qu’une analyse axée sur les émissions l’expédition dans l’Union européenne devrait tenir compte émissions qui se sont effectivement produites dans la région données géographiques de l’UE si elle est destinée à comparer ces émissions d’autres sources se limitent à cette zone. Le groupe suisse a souligné que cela est particulièrement pertinent pour une société mondiale comme MSC, qui opère sur toutes les grandes routes maritime, et a souligné qu’une analyse complète montrerait que seulement 40-45% des émissions de MSC dans le Le système MRV avait effectivement été produit dans l’UE. Aussi, - fait remarquer le groupe à nouveau - une analyse correcte montrerait que en une seule année, MSC a réalisé une réduction de 2,5 % d’une année sur l’autre émissions dans le cadre du système MRV.

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