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15 de agosto de 2020 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 18:59 GMT+2



9 Julio 2020

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Noticia original
El Parlamento Europeo ha aprobado sin modificaciones la Paquete de movilidad

Medidas para poner fin a las distorsiones de la competencia en sector del transporte y garantizar mejores condiciones de trabajo para los conductores

Anoche, el Parlamento Europeo aprobó sin enmiendas la el llamado Paquete de Movilidad que ha sido adoptado por Ministros de la UE en abril y que tiene como objetivo poner fin a distorsiones de la competencia en el sector del transporte y mejores condiciones de descanso para los conductores. En En particular, las normas sobre la contabilización de conductores, tiempos de conducción y períodos de descanso y ha sido una aplicación más estricta de las normas sobre cabotaje, es decir, el transporte de mercancías Estado miembro de transportistas no residentes.

Nuevas normas sobre las condiciones de trabajo de los conductores las empresas tienen que organizar sus horarios que los conductores se dedican a los servicios de carga puede regresar a casa a intervalos regulares (cada año) tres o cuatro semanas, dependiendo de sus horas de trabajo). Además, el descanso semanal regular obligatorio no será posible en la cabina del camión y si este período de descanso se lleva a cabo fuera de casa, la empresa es los gastos de alojamiento.

Sobre el cabotaje, el paquete establece que los tacógrafos de vehículos se utilizan para registrar los cruces fronterizos en el contra el fraude. Además, para evitar el cabotaje sistemático, hay un período de incompatibilidad cuatro días antes de que se puedan hacer nuevas medidas operaciones de cabotaje dentro del mismo país con la mismo vehículo.

Con el fin de combatir el uso de empresas ficticias, las empresas transporte tendrá que ser capaz de demostrar que son predominantemente Estado miembro en el que están registrados. Además, los camiones tendrá que volver a la sede de la empresa por cada ocho semanas y el uso de vehículos comerciales ligeros de más de 2,5 toneladas estarán sujetas a las normas de transporte de la UE incluyendo el suministro de un tacógrafo para Furgonetas.

Por último, las nuevas normas tienen por objeto proporcionar un marco marco jurídico para evitar diferentes enfoques nacionales y garantizar que remuneración justa del conductor. Las reglas sobre la contabilización se aplicará a las operaciones de cabotaje y transporte excluyendo el tránsito, las operaciones bilaterales e internacionales operaciones bilaterales con dos operaciones de carga o descarga Adicional.

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