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5 Oktober 2020

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Originaltexte
ITF und JNG fordern Reedereien auf, sich zu einigen damit Schiffe in Häfen landen können, in denen sie möglich, den Wechsel der Besatzung zu machen

Baumwolle: Wir werden hart mit jedem kollidieren, der an indem sie Seeleute ins Visier nehmen, die ihre Rechte

Der Internationalen Transportarbeiterverband (ITF) und der Gemeinsamen Verhandlungsgruppe (JNG), die den Anteil des Arbeitgebers an der hat sich stark auf die maritime Arbeit konzentriert, und sie haben es zu einem Gemeinsame Erklärung zum Problem des Mannschaftswechsels Ersatz des maritimen Personals, das aufgrund von Reisebeschränkungen, die von die Covid-19-Pandemie einzudämmen.

In der vom GENERALSEKRETÄR der ITF unterzeichneten Erklärung Stephen Cotton und Präsident von International Maritime Der Arbeitgeberrat (IMEC), Belal Ahmed, ITF und JNG erinnern daran, dass Schifffahrtssektor ist für 90 % des Handels welthandel und ist historisch gesehen von entscheidender Bedeutung für die Entwicklung der Volkswirtschaften und für Wohlstand Globalen. "Wir sind weiterhin - sie erinnern sich auch - die Lebensblut der Weltwirtschaft und der Schlüssel für die Zukunft Arbeitsplätze von Milliarden von Menschen, während die welt reagiert auf die Covid-19."

"Allerdings", so die ITF und JNG, "können wir als Branche der Welt helfen, diese Pandemie zu überwinden und lebenswichtige Güter nur dann in die Welt zu transportieren, wenn die Arbeiten auf Schiffen entsprechen den Seevorschriften Internationalen. Dies liegt daran, dass diese Gesundheit, Sicherheit, Schutz und Wohlbefinden des Herzens unserer Industrie: Seeleute auf der ganzen Welt. das Seebehörden brauchen eine Industrie, die sie schätzt, Beitrag und ihre Menschenrechte. Seeleute brauchen freie, faire und sichere Arbeitsplätze."

"Arbeitgeber im maritimen Sektor, die Mitglieder der Gemeinsame Verhandlungsgruppe - die Erklärung geht weiter - unermüdlich gearbeitet, um den Mannschaftswechsel zu erleichtern erheblichen finanziellen Belastungen ausgesetzt sind. Nichtsdestotrotz sind mehr als 400.000 Seeleute sitzen weiter am Werk fest Schiffe, sind gezwungen, ihre Schichten zu verlängern, weil Beschränkungen des Grenztransits und des Regierungen auf der ganzen Welt sowie wegen der geringe Verfügbarkeit internationaler Flüge durch die Pandemie."

"Wir kommen, um zu verbinden - erklären ITF und JNG - zu drängen Reeder, Mieter, Verwaltungsgesellschaften, Agenturen und Unternehmen der Personalien und Einstellung und alle anderen Interessenträger nbeteiligten verpflichten, keinen Druck auf die Seeleute oder sie in irgendeiner Weise zu zwingen, ihre Verträge. Sie sollten den Seeleuten auch nicht die Möglichkeit verwehren, ihr Menschenrecht auf Arbeitsniederzund auszuüben, die Schiffe verlassen und nach Hause gehen."

Insbesondere mit ihrer gemeinsamen Erklärung haben ITF und JNG Reeder, Schiffsbetreiber und andere Interessenträger einladen Seeverkehrsmaßnahmen, um sicherzustellen, dass Schiffe, auch durch Kurswechsel können sie in den Häfen landen, in denen den Wechsel der Besatzung zu ermöglichen und dass dies kann ohne Sanktionen und Gebühren geschehen Änderungen aufgrund des Kurswechsels.

"Die Seeleute", betonte der Generalsekretär es ist Stephen Cotton -- sie haben wirklich Angst, dass sie ihren Arbeitsplatz verlieren, wenn sie sprechen oder beabsichtigen, ihre Rechte. Die Angst vor einem Verbot hindert sie daran, ihre eigenen Menschen- und Arbeitsrechte zu achten. Angesichts der geistige und körperliche Ermüdung, die durch den langen Aufenthalt an Bord verursacht wird, ist es wichtiger denn je, dass in dieser Krise der wechselnde Besatzungen, Seeleute können sprechen. Wir -- er warnte Cotton -- wir werden hart mit jedem in der Branche kollidieren Du denkst, du wirst mit dem Ziel von Seeleuten, die ihre Rechte, Vertragsverlängerungen abzulehnen. Unsere Sektor ist besser als das."

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