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28 dicembre 2020
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- Accordo di cartello tra cinque vettori marittimi
containerizzati sudcoreani
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- L'obiettivo di Heung-A, HMM, Pan Ocean, Sinokor e SM Line è
di incrementare la loro competitività sulle rotte asiatiche
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 Le cinque compagnie di navigazione sudcoreane Heung-A Shipping
Co., HMM, Pan Ocean, Sinokor Merchant Marine e SM Line Corporation
hanno sottoscritto un protocollo d'intenti per costituire una
federazione coreana del trasporto marittimo denominata K-Alliance,
che sarà posta in esercizio nel secondo trimestre del
prossimo anno. L'accordo è stato promosso dal Ministero
sudcoreano delle Attività marittime e della pesca e dalla
Korea Ocean Business Corporation (KOBC), l'agenzia governativa
istituita nel 2018 con lo scopo di contribuire a rafforzare la
competitività del trasporto marittimo nazionale.-
- L'intento è di promuovere la competitività delle
compagnie di navigazione containerizzate sudocoreane nel mercato del
sud-est asiatico formando un'alleanza di vettori composta da sole
aziende sudcoreane con l'obiettivo di creare sinergie attraverso
economie di scala. Si tratta di un mercato - è stato
specificato in occasione della firma dell'accordo - a cui
partecipano vettori con flotte della capacità di carico
complessiva di circa 480mila teu, di cui circa 190mila teu (il 40%
del totale) da parte della compagnie sudcoreane, quota quest'ultima
che è gradualmente diminuita a causa degli aggressivi
investimenti effettuati da parte dei vettori containerizzati
globali.
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- Le parti hanno specificato che l'accordo per la creazione della
K-Alliance costituisce il primo passo volto a rafforzare la
competitività dello shipping containerizzato, mercato al
quale partecipano 11 vettori marittimi sudcoreani. È previsto
che le sei compagnie di navigazione di questo mercato che non hanno
partecipato alla costituzione della K-Alliance potranno istituire un
accordo di cooperazione strategica con l'alleanza e partecipare in
parte alle operazioni dell'alleanza, diventando anche eventualmente
membri della K-Alliance in qualsiasi momento.
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- L'accordo prevede la costituzione di un vero e proprio
“cartello” eliminando l'eccessiva concorrenza tra i
vettori sudcoreani tramite l'eliminazione di servizi di linea
ridondanti e l'apertura di nuove rotte, aumentando il numero delle
partenze e condividendo le flotte. Inoltre si prevede di accrescere
la competitività anche riducendo i costi e migliorando
l'efficienza nella gestione delle risorse tramite l'ordine congiunto
di nuove navi di elevata efficienza e di costo contenuto. Si prevede
anche la stipula di contratti congiunti per i servizi di trasporto
marittimo e per l'utilizzo di strutture portuali nonché per
l'uso di attrezzature e mezzi per il trasporto containerizzato.
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- L'intesa include anche la possibilità di estendere la
portata dell'alleanza oltre le rotte asiatiche, su cui operano
prevalentemente le compagnie Heung-A, Pan Ocean e Sinokor,
avvalendosi dei servizi oceanici intercontinentali operati da HMM e
SM Line per inoltrare i carichi verso le Americhe e l'Europa.
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