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2 marzo 2021 Il quotidiano on-line per gli operatori e gli utenti del trasporto 15:35 GMT+1



29 gennaio 2021

Ultimo trimestre 2020 record anche per la compagnia marittima containerizzata giapponese ONE

Nel periodo i ricavi sono aumentati del +28,9%

Anche la giapponese Ocean Network Express (ONE), così come le altre primarie compagnie di navigazione che operano nel settore dei container, ha chiuso l'ultimo trimestre dello scorso anno con risultati finanziari record. ONE, che è partecipata al 38%, 31% e 31% rispettivamente dalle connazionali NYK, MOL e “K” Line, ha archiviato il periodo ottobre-dicembre dello scorso anno, che corrisponde al terzo trimestre dell'esercizio fiscale 2020, con ricavi pari a 3,78 miliardi di dollari, con una crescita del +28,9% sul corrispondente periodo dell'esercizio precedente. ONE ha reso noto che EBITDA ed EBIT sono stati pari rispettivamente a 1,29 miliardi e 360 milioni di dollari, dati di bilancio che non sono stati divulgati relativamente al terzo trimestre dell'esercizio fiscale 2019. L'utile netto è stato di 944 milioni di dollari rispetto ad un utile netto di cinque milioni nel terzo trimestre dell'anno fiscale 2019.

Nell'ultimo trimestre dello scorso anno la flotta di portacontainer della compagnia ha trasportato complessivamente carichi pari a 1,1 milioni di teu sulla rotta Asia-Nord America, con un incremento del +11,5%, di cui 730mila teu nella direzione eastbound (+9,8%) e 368mila in quella westbound (+15,0%). Inoltre sulla rotta Asia-Europa sono stati trasportati un totale di 733mila teu (-8,6%), di cui 402mila verso l'Europa (-8,6%) e 331mila verso i porti asiatici (-8,6%).

Nei primi nove mesi dell'esercizio fiscale 2020 la compagnia giapponese ha registrato ricavi pari a 9,67 miliardi di dollari, in crescita del +8,7% sullo stesso periodo dell'esercizio precedente, ed un utile netto di 1,63 miliardi di dollari rispetto a 131 milioni di dollari nel periodo aprile-dicembre del 2019.

Nel periodo aprile-dicembre del 2020 la flotta ha trasportato 3,1 milioni di teu tra Asia e Nord America (+6,2%), di cui 2,1 milioni verso il Nord America (+7,4%) e 1,0 milioni verso l'Asia (+3,8%), mentre sulla rotta Asia-Europa sono stati trasportati quasi 2,1 milioni di teu (-1,7%), di cui 1,2 milioni nella relazione westbound (-3,4%) e 910mila in quella eastbound (+0,7%).


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