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26 de febrero de 2021 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 23:26 GMT+1



2 Febrero 2021

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Messina (Assarmatori): fondos necesarios para la transición eficiencia energética de las flotas navales

En la versión final de pnrr - denunció - canceló los dos mil millones de ayuda para la renovación de la flota para el cabotaje y los servicios con las islas

Hoy el Presidente de Assarmatori, Stefano Messina, durante el la audiencia organizada por la 9a Comisión (Transporte) de la Plan Nacional de Recuperación y Resiliencia" (PNRR), ha señaló que si desea alcanzar los objetivos de un "revolución verde" y una "transición eficiencia energética", tal como lo solicita explícitamente el proyecto Next Generación UE, se necesitan medidas decisivas para fomentar la renovación de flotas dedicadas al transporte marítimo de mercancías y Pasajeros.

"En la versión final del Plan- denunciado Messina - el correo de dos ha sido totalmente eliminado miles de millones de ayudas para la renovación de las flotas rutas de cabotaje y conexión con islas más pequeñas y grandes, mientras que la financiación se mantuvo para el Plan Nacional de la El hierro frío, o la llamada electrificación de los muelles.

"En su forma actual", señaló también. presidente de la asociación de armadores - el Plan establece que un parte significativa de los recursos disponibles se asignan a electrificación de hasta 41 puertos, incluidos 39 de la red TEN-T (alrededor de 950 millones de euros). Pero independientemente del hallazgo que los recursos puestos en marcha para la infraestructura portuaria puede ser insuficiente para llevar a cabo un programa tan ambicioso, creemos que la transición energética flotas (medida que la UE considere admisible) deben ser ser puesto de nuevo en el centro del programa. Si quieres hablar de planchar en frío - observó Messina - es necesario, por un financiar sólo iniciativas en puertos con líneas regulares de ferry que se encuentran en lugares de alta intensidad de la población y el movimiento de pasajeros, sólo de esta manera será posible aplicar una política virtuosa de protección del medio ambiente. Por otro lado, al mismo tiempo, el intervenciones en los puertos y en los buques, financiación de este último para mantener la línea con la puerto o con los puertos afectados.»




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