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4 febbraio 2021
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- Nel porto di Brindisi nasce la Zona Franca Doganale
Interclusa
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- Lo scorso anno il traffico delle merci nello scalo portuale è
diminuito del -10%
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 Il direttore generale dell'Agenzia delle Dogane e dei Monopoli,
Marcello Minenna, ha approvato la perimetrazione della Zona Franca
Doganale Interclusa (ZFD) all'interno dell'area portuale di
Brindisi, denominata “Capobianco”, nei termini proposti
dall'Autorità di Sistema Portuale del Mare Adriatico
Meridionale, ZFD - ha sottolineato l'ente portuale annunciando la
firma - che è assimilabile in concreto a punto franco, il
secondo in Italia dopo quello di Venezia.-
- L'AdSP ha evidenziato che l'area, di una superficie di 121.650
metri quadri, fungerà da fulcro per un più ampio e
articolato progetto di riqualificazione ambientale che prevede, in
particolare, un aumento delle dotazioni infrastrutturali e la
realizzazione di un adeguato banchinamento.
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- «Dobbiamo - ha detto il presidente dell'AdSP, Ugo Patroni
Griffi, commentando la nascita della ZFD - trasformare la
transizione energetica, già in atto a Brindisi, da annunciato
mattatoio sociale, con l'inevitabile perdita di centinaia di posti
di lavoro, ad opportunità di sviluppo e di rilancio per tutta
l'economia locale». Patroni Griffi ha specificato che «il
prossimo passo sarà la redazione del regolamento di
esercizio, così come previsto dalle prescrizioni dell'Agenzia
delle Dogane e dei Monopoli, e il completamento della
infrastruttura. Ricorreremo - ha precisato - alla formula del
parteniariato pubblico-privato, incaricando Cassa Depositi e
Prestiti di ricercare sul mercato globale un terminalista che creda
nello sviluppo del punto franco di Brindisi. D'altronde al giorno
d'oggi i maggiori terminalisti sono al contempo gestori e
sviluppatori di zone franche».
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- Intanto il porto di Brindisi ha chiuso il 2020 con un traffico
delle merci pari ad oltre 6,7 milioni di tonnellate, in calo del -10
% sull'anno precedente. Le rinfuse solide sono ammontate a 2,4
milioni di tonnellate movimentate (-20%), le rinfuse liquide a 2,1
milioni di tonnellate (-1%) e le merci varie a 2,2 milioni di
tonnellate (-8%).
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