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10 Februar 2021
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- Federagenti schlägt Alarm wegen marginalisierter Ausgrenzung
aus dem Weltmarkt, der von italienischen maritimen Maklern betrieben wird
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- Heilige: Das Landsystem ist unfähig geworden,
verstehen, wie wichtig es ist, bestimmte Aktivitäten zu verteidigen
in Verbindung mit lebenswichtigen Gewerken
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 Verband der italienischen Seeagenten gibt Alarm aus
für die Gefahr der Marginalisierung vom Weltmarkt
nationalen maritimen Maklern, die - federagenti prangert - "zahlen
den Schaden, den das Fehlen einer nationalen Strategie hat." "Es besteht das Risiko,
sehr schwere Schäden zu erleiden, bis es zusammenbricht - erklärt der Verband
- eine der Säulen des italienischen maritimen Clusters, die
Maklerfirmen, die im Geschäft mit
Vermietung und Verkauf von Schiffen: in zehn Jahren mehrere Dutzend
von Unternehmen sind aus dem Bild gekommen und mehrere hundert Orte von
Arbeitsplätze auf hohem Niveau in der beruflichen Bildung sind verloren gegangen.
Immer als eine der Exzellenzen der italienischen Schifffahrt betrachtet -
federagenti weist darauf hin - der Sektor zahlt nicht nur den Preis
Pandemie, vor allem aber die Folgen eines Trends
die seit Jahren anhält und das Ergebnis der
kombinierte Kombination einer Reihe von Faktoren: von der Kontraktion
kontinuierlichen Transport einiger Rohstoffe in Loserschüttgut (in
Kohle) und folglich der Nüsse, den Verlust der
Kontrolle des italienischen Vermögenskapitals durch das italienische Kapital
Industriestrategien wie die der Stahlindustrie bis hin zu
Rückgang in der Zahl der italienischen Reedereien
güter in loser Schüttung befördert werden."-
- "Mit einem Ländersystem, das in einer allgemeinen Landschaft
Verkürzung strategischer Lieferketten und
mehr Kontrolle über sie, wurde unfähig,
verstehen, wie wichtig es ist, bestimmte Aktivitäten zu verteidigen
zusammenhang mit lebenswichtigem Verkehr, anstatt die Kontrolle an die Spieler zu delegieren
Ausländer - unterstreicht der Präsident von Federagenti, Alessandro
Santi - die Tätigkeit von maritimen Maklern markiert auch den Schritt
auslösen einen Alarm, der nicht unbeachtet werden kann.
Trotz Tradition und gefestigter Zuverlässigkeit
trotz der Fähigkeit, junge Menschen auszubilden und zu beschäftigen, die
immer öfter werden sie von ausländischen Sirenen angezogen,
Reedereien unterliegen immer
erhöhte Häufigkeit der Umgehung durch ausländische Wettbewerber
dass auf dem Inlandsmarkt mit weniger Zwängen konkurrieren kann,
noch weniger Garantien für die Kunden, die die Gunst großer
nationalen Ladern, beginnend mit multinationalen Unternehmen in der Branche
Energieversorgung."
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- Federagenti zufolge entsteht damit ein Teufelskreis, in dem
Großlader schließen nationale Unternehmen
Makler, sehen diese auch ihre historische Neigung untergraben
Ausbildung und Beschäftigung junger Menschen, die in zunehmender Zahl
auswandern oder eine Beschäftigung bei den Ladern suchen, mit dem Ergebnis, dass
zu schwächen, was ein Flaggschiff der Schifffahrt war
italienische und mediterrane Länder und mit einem Dominoeffekt auch die Macht
vertragliche und Kontrolle der industriellen Akteure des Landes, die
bis vor ein paar Jahren fanden sie in italienischen Maklern nicht nur eine
Brokerage-Figur, vor allem aber ein vertrauenswürdiger Berater.
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- "Auf dem Platz von Genua allein - fasst Federagenti für
den Umfang des Problems zu klären -
- in zehn Jahren hat die Zahl der Unternehmen fast
halbiert mit spezialisierten Mitarbeitern, die von der fast
340 von 2010 bis 220 heute."
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