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26 septembre 2021 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 00:14 GMT+2



14 Septembre 2021

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Nicolini (Confetra): le PNRR doit avoir pour objectif un relance durable

Il faut - a-t-il souligné - la collaboration de tous pour réussir à mettre en œuvre un plan d’investissement de cette ampleur

« Dans l’ensemble, nous ne pouvons que favorablement le Plan national de relance et de résilience, même si nous restons sceptiques quant à la forme. » Il l’a dit aujourd’hui le président de Confetra, Guido Nicolini, au cours de l’événement promu par Confetra Emilia Romagna dédié à « Logistica e Pnrr: scénarios, opportunités, projets pour l’Emilie-Romagne et pour l’Italie ». Rappelant que le PNRR affecte le secteur des infrastructures, de la logistique et des transports environ 60 milliards de euro sur 220, soit plus de 25 % du total, a constaté M. Nicolini que « il faut la collaboration de tous pour réussir à mettre en œuvre un plan d’investissement de cette ampleur qui doit avoir comme objectif une relance durable ».

En ce qui concerne la seule Emilie-Romagne, Nicolini a rappelé que la région compte 10 000 entreprises logistiques actives, soit le 9,5 % de l’ensemble de l’industrie logistique nationale. « Avec le port Ravenne, le réseau des interports de Parme et de Bologne, les terminaux intermodal privés - a-t-il souligné - cette région peut en Italie et en Europe ».

S’exprimant lors de la conférence, le président de l’Autorité de Système portuaire de la mer Adriatique Centre Nord, Daniel Rossi, s’est attardé sur les investissements prévus pour le port de Ravenne qui, a-t-il souligné, sont un exemple de la programmation compétitive de l’Emilie-Romagne « au service de l’industrie manufacturière de tout le pays. Parmi les fonds publics et privés - a rappelé - des travaux sont en cours pour environ un milliard d’euros. Dans quelques jours, il y aura la pose de la première pierre pour le chantier du Hub portuaire qui transportera les fonds avant moins -12,50 mètres et à roue à moins -14,50. De nouvelles seront faites quais et améliorés les quais actuels, nous aurons 200 hectares de zones logistiques. Plus d’investissements dans le port vert avec l’électrification des quais, et un nouvel investissement privé sur le terminal de croisière. Sans oublier qu’à la fin du mois d’octobre, ce sera le premier gisement de gnl de Pir-Edison, le premier le long des côtes continentales ».




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