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07 de diciembre de 2021 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 19:46 GMT+1



3 Noviembre 2021

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Noticia original
Fedespedi analiza los resultados operativos y financieros de la 2020 de las empresas terminalistas italianas

Examinó el desempeño de la actividad de 11 terminales operador

El Centro Studi Fedespedi, la federación de sociedades de la navegación italiana, ha publicado la quinta edición anual de la informe "Terminales de contenedores en Italia: un análisis económico-financiero" que analiza el desempeño sociedades de gestión económica y financiera principales terminales portuarias italianas de contenedores, publicación que Este año se examinan los resultados alcanzados por estas empresas en el 2020, un año marcado por la emergencia del Covid-19. El estudio analizado el desempeño de la actividad de 11 operadores de terminales en los puertos de Ancona (Terminal de Contenedores del Adriático), La Spezia (La Spezia) Terminal de Contenedores), Salerno (Terminal de Contenedores de Salerno), Génova (Southern European Container Hub y Voltri Terminal Europa), Gioia Tauro (Terminal de Contenedores Medcenter), Livorno (Terminal Darsena) Toscana), Nápoles (Co.Na.Te.Co), Rávena (Terminal de contenedores) Rávena), Trieste (Terminal marítima de Trieste) y Venecia (Venecia) Terminal de Contenedores).

Con respecto al rendimiento operativo, en 2020 el las terminales portuarias de estas once empresas han animado un tráfico total de contenedores de 8.580 millones teu - igual al 79% del total italiano (10.867 millones de teu) - en una superficie total de 4,8 millones de metros cuadrados y utilizando de 87 grúas de muelle. En comparación con 2019, en 2020 grabaron un crecimiento global del +1,6% en términos de teu animado. El el resultado global del signo positivo es atribuible a la mayor parte del rendimiento de la Terminal de Contenedores Medcenter de Gioia Tauro (+26,6%), que tras la transferencia del control al grupo MSC, a través de su filial TIL, ha devuelto por encima de tres millones de teu, y terminal de contenedores salerno (+47,2%). Otros Las terminales se han visto afectadas por la crisis de la pandemia y la consiguiente reducción de las actividades económicas y del tráfico. Espigas Negativos se registran en Génova, el primer puerto de contenedores en el nivel nacional, que registró -13,4% en Sech y -13,5% en Voltri, en La Spezia (-17,1%) y Venecia (-17,8%); mejorar el rendimiento de Trieste (-0,1%) y Nápoles (+1,4%).

Con respecto a los resultados económicos y financieros de once empresas terminalistas, el largo bloqueo de la economía a nivel mundial ha pesado en sus actividades: los terminales han alcanzó una facturación total de 663,8 millones de euros con un valor añadido de 388 millones de euros y un resultado final de 72,2 millones de euros. En comparación con 2019 (708,8 millones de euros), el la facturación total se redujo en un -6,4%. A pesar de la disminución de la facturación, casi todas las empresas (con la excepción de Genova Sech y Livorno) cerraron el balance positivamente, aunque con una disminución de los beneficios (en general, cayeron un -23,3%). El los resultados de los distintos puertos en términos de volumen de negocios siguen el resultados de rendimiento operativo: Gioia Tauro y Salerno registraron +27,2% y +10,2% respectivamente. Resultados negativos, en cambio, en Génova Sech (-10,7%), Genova Voltri (-14,5%), La Spezia (-16,3%) y Venecia (-17,8%).

PSA Genova Pra



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