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29 de noviembre de 2021 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 13:01 GMT+1



23 Noviembre 2021

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Noticia original
Mejorar la sostenibilidad ambiental del comercio electrónico podrían establecerse puntos de entrega/recogida de proximidad

Esto es propuesto por el Consejo de Líderes de Carga, que destaca el fuerte el impacto que las compras online tienen en la logística y sobre el medio ambiente

El crecimiento del comercio electrónico lleva años en marcha, y sobre todo el enorme impulso que la pandemia del Covid-19 ha dado a la las ventas online, están teniendo un impacto significativo en la logística también en Italia, especialmente en estas semanas prenavidenas. Una situación analizada por el Freight Leaders Council (FLC), la asociación entre empresas activas en todas las etapas de la cadena de suministro, que ha puesto de manifiesto cómo nunca ahora las actividades la logística está bajo estrés.

La asociación señaló que el Black Friday (26 de noviembre) y el siguiente Cyber Monday (29 de noviembre), en preparación para el La Navidad, siempre ha sido muy apreciada por los consumidores y productores, porque son oportunidades únicas para hacer negocios y, al mismo tiempo, vacíe los almacenes de existencias no vendidas. Este año, sin embargo, - especificó el FLC - la situación es muy diferente y en 2021, entre los mecanismos menos visibles en el consumidor final, los procesos logísticos tendrán un peso significativo en la determinación de precios y descuentos, en los tiempos de entrega e impacto en el medio ambiente.

"Eventos promocionales como el Black Friday -señaló- señaló. el presidente del Consejo de Líderes de Carga, Massimo Marciani - desencadenan un enorme repunte de la demanda, al que se suma el flujo de devoluciones, pero sólo por un período limitado, mientras que el efecto de esta actividad en las operaciones logísticas es enorme. En los países anglosajones, por ejemplo, muchas empresas han decidido no se adhieren al frenesí promocional debido a la masiva ineficiencia que este evento puntual causa a la gestión ordinaria de su negocio, así como el aumento de los costes para la contratación de trabajadores y para el alquiler de almacenamiento adicional».

Todo esto mientras que el comercio electrónico mientras tanto es abrumadoramente adquirir cuotas de mercado significativas. Los líderes del transporte de mercancías El Consejo ha confirmado que también en Italia las modalidades de Las compras de los consumidores están cambiando rápidamente, una tendencia también acelerado por la emergencia pandémica, y es rápido pasando del canal de compra física, con alrededor de un millón establecimientos comerciales atendidos por suministros periódicos, planificado y racional hacia direcciones conocidas, a un canal online que afecta a unos 28,5 millones de personas y por tanto a 28,5 millones de direcciones (a menudo desconocidas) con órdenes aleatorias, generalmente para el día siguiente y, en algunos casos, para el día mismo. Hay 9 mil - destacó el FLC - las tiendas que tienen cerró sus puertas el año pasado y, al mismo tiempo, las ventas en el el detalle en internet creció un 85% en comparación con 2019 y 38% respecto a 2020. El sector ya vale 40.000 millones de euros con una penetración del 10% del total.

"Absolutamente no podemos pensar - Marciani aclaró - para contrarrestar esta tendencia, sino que debemos ayudar a la los consumidores presionen a las marcas para que adopten principios de sostenibilidad (no solo ambiental) de forma clara y abierta. Si un cliente en línea de cada tres elige la plataforma donde realizar las compras en función de la opciones de entrega / recogida, entonces significa que la palanca real de el marketing de los próximos años será la logística».

"La carrera hacia las compras en línea - agregó Marciani - alimenta la logística del capricho, poniendo estrés en el conjunto sistema de distribución, obligado a responder a los plazos de entrega reducidos, a menudo innecesarios, que generan un aumento en los niveles contaminación, consumo de envases, congestión y accidentes urbanos. Los consumidores deben saber también las consecuencias de requerir ritmos rápidos, sería apropiado considerar modelos de entrega más sostenibles para el sistema económico y ambiental'".

"Es necesario -subrayó el presidente de Freight- Consejo de Líderes : concienciar a los consumidores del impacto que generar con compra online compulsiva, con entrega instantáneo y con devoluciones. Todo esto nunca es gratis ni irrelevante en términos de contaminación de nuestras ciudades y de nuestro planeta. Una solución intermedia podría ser que volver a consolidar pedidos, si no al principio, al menos en entrega, mediante el uso de puntos de entrega/recogida de proximidad. Además, es absolutamente necesario sensibilizar a los consumidores, ponerlos en condiciones de llevar a cabo una elección consciente utilizando operadores logísticos honestos, ético y ambientalmente consciente, pagó el precio correcto por el servicio prestado. Solo así el futuro del canal de ventas online puede ser sostenible».




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