« Avec les choix qui proposent pour les ports - il a expliqué - presque excluent complètement du réseau « central des » régions comme la Sicile - avec la seule exception de Palerme - et la Sardaigne, à discapito pas seulement de ces régions, mais de tout le midi d'Italie »
de Boca (Confartigianato Transportes et UETR) : « on agit d'une sentence que demandions depuis longtemps et que nous saluons avec très grande satisfaction »
Les autorités exporte les gouvernements hollandais et suisse à renouveler les pressions sur l'Allemagne pour qu'il réalise les traites de pertinence allemande
la proposition prévoit que les entreprises du secteur soient entièrement responsables des dommages ambiants sur les espèces marines protégées et sur les habitats naturels
fonds seront employés dans les activités de recherche, développe et innovation déroulées en Finlande, Italie, Suisse et dans autres nations européennes
le réseau central devra être complétée dans le 2030, celle globale dans le 2050. Prévu un coût global de 250 milliardes d'euro pour la première phase (2014-2020) du core network. L'allocation pour la période 2012-2020 est de soleils 31.7 milliardes. Satisfaction de ESPO pour le rôle assigné aux ports
Baldissara : les conséquences des nouvelle récessions seraient désastreuses pas seulement pour les opérateurs de la logistique, mais même pour l'industrie automobile
nous nous souhaitons - il a souligné Isabelle Ryckbost - qui ne soient pas visibles seulement sur les cartes, mais qu'ils soient bien complétés dans les couloirs des multimodali
"En ce qui concerne la redéfinition des corridors du réseau de transport - a dit le chef de cabinet du président de la Commission - il convient de noter que le libellé actuel est considéré comme révélateur"
Le conseiller pour le trafic et du transport dans le Frioul-Vénétie Julienne, Vénétie Cancian Riccardi et MEP ont rencontré l'unité de tête pour les RTE-T dans la direction des Transports de la Communauté
L'objectif est d'exploiter les opportunités offertes par les nouvelles technologies comme les systèmes de positionnement par satellite, et mettre à jour un cadre réglementaire qui remonte à 1985
Le but de l'association est de promouvoir le développement de systèmes électroniques et télématiques des activités logistiques dans tous les ports européens
Avec le vote d'aujourd'hui - a dénoncé l'IRU - l'Eurovignette a été tout simplement transformé en un nouvel impôt supplémentaire payable par les citoyens lourds de l'UE pour les services de transport routier, qui pénalisera l'économie européenne et la création emplois et ne sera pas bénéfique pour l'environnement
avis motivé à la Belgique, Chypre, Estonie, France, Pologne, Portugal et Royaume-Uni pour inciter à l'adoption du nouveau système de contrôle portuaire
La plupart sont liées aux trois systèmes traditionnels de la Hanse, latine et anglo-saxons.Clear dualisme Nord-Sud, mais les différences sont peu à peu diminuer
En 2011, ce mode de transport bénéficieront de fonds européens pendant au moins 60 millions €.La Commission européenne lance une consultation sur l'émission d'obligations pour financer des projets d'infrastructure
«Jusqu'à présent, - dit Verhoeven - nous seules données fiables et comparables sur les volumes de marchandises et de passagers.C'est un peu court pour un important et dynamique que la nôtre "
È necessario separare la politica dal business, tagliare la burocrazia e rendere stabili le condizioni per gli investimenti nei progetti, che devono avere una dimensione
ragionevole, non troppo piccola né troppo grande
Tuttavia, secondo l'associazione, «potrebbero avere maggiore successo e maggior sostegno pertinenti valutazioni scientifiche che allarghino il numero di porti nazionali da inserire nel core network piuttosto che liturgiche e generiche proteste politico-parlamentari»
Prevista la concessione di proroghe per l'utilizzo dei fondi per alcuni progetti e la soppressione dei finanziamenti in caso di
mancato raggiungimento degli obiettivi
Anche se di fatto tasse maggiorate non sono applicate per i traffici all'interno dell'Unione - ha precisato Bruxelles - la normativa italiana in vigore è in conflitto con quella
europea
Il processo di privatizzazione di Tirrenia - secondo la compagnia - «dovrebbe prescindere dalla assegnazione delle future convenzioni che dovrebbero invece essere messe a gara solo in un secondo momento»
«Invitiamo la Commissione e gli Stati membri - ha detto Schoenmakers - ad elaborare i criteri nel modo più trasparente possibile, in modo che sia chiaro il motivo per cui alcuni porti sono nella rete principale ed altri no»
La federazione auspica l'inserimento nella rete europea del sistema idroviario del Nord Italia, delle vie navigabili interne
svedesi e della via fluviale del Guadalquivir
Alcuni fattori - spiega la CESA - «rendono lo scenario dell'industria europea più vulnerabile». Damen: «il
settore si sta consolidando e forse numerosi cantieri non sopravviveranno»
Sono Pat Cox (progetto 1 Berlino-Palermo), Péter Balázs (progetto 17 Parigi-Bratislava) e Gilles Savary (progetto 22 Atene-Norimberga/Dresda). Segretariato per il partenariato della dimensione nordica per i trasporti e la logistica
Successo della visita allo scalo spezzino sul treno storico. Domani e dopodomani i rappresentanti della comunità portuale genovese guideranno i visitatori
Presentati a Bruxelles i progetti di sviluppo portuale dell'Alto Adriatico. Venerdì a Milano seminario sulla nuova autostrada del mare Venezia - Egitto - Siria
Un rapporto dell'ECG evidenzia le prospettive di crescita e la solidità del comparto. Baldissara: necessari investimenti
per 4-7 miliardi di euro nel breve-medio termine
«L'attuale situazione economica - sottolineano Schoenmakers e Verhoeven - rafforza la richiesta di un sostegno finanziario pubblico al settore portuale»
Prestito della BERS alla compagnia russa. Attesa per domani la delibera degli azionisti della società cilena sul contributo finanziario integrativo tedesco
L'International Chamber of Shipping sollecita però a demandare la definizione delle misure necessarie all'IMO. Critiche all'UE, che sollecita un taglio del 20% delle emissioni delle navi e solo del 10% delle emissioni degli aerei
Costa (AP Venezia) ha esortato la Commissione UE ad avviare tali provvedimenti perché - ha sottolineato - i progetti «non
possono essere ostaggio delle inefficienze di un singolo Stato
membro»
Se non dovessero essere onorati, la Commissione Europea potrà infliggere una multa fino al 10% del giro d'affari complessivo dell'associazione senza dover accertare violazioni alle norme
antitrust
Sono Austria, Belgio, Germania, Danimarca, Estonia, Grecia, Francia, Irlanda, Italia, Lettonia, Lituania, Lussemburgo, Polonia, Portogallo, Repubblica Ceca, Romania, Slovenia, Slovacchia, Spagna, Svezia e Ungheria
Sarà disponibile entro tre anni per tutti i veicoli di peso superiore a 3,5 tonnellate o che possono trasportare più di nove persone ed entro cinque anni per tutti i tipi di autoveicoli
Autorità portuali coinvolte nelle strategie di sviluppo delle città. No all'internalizzazione dei costi esterni come strumento per aumentare il costo del trasporto.
L'opinione dell'italiana ANITA
Secondo l'associazione dei caricatori europei, «le Rotterdam Rules sono ben distanti dal fornire un meccanismo accettabile per regolare il trasporto multimodale nel ventunesimo
secolo»
Sono sufficienti - secondo l'organizzazione ambientalista - solo in tre dei 12 maggiori porti crocieristici della regione (Helsinki, Stoccolma e Visby)
L'associazione prevede una ripresa relativamente veloce dei mercati dei cantieri navali europei una volta che le risorse finanziarie saranno nuovamente disponibili. Tuttavia sono necessari nuovi ordini per evitare o limitare licenziamenti temporanei o permanenti. «Le piccole e medie imprese e le società tecnologicamente meno avanzate dovranno affrontare gravi, e in
alcuni casi mortali sfide»
Ammonta a 550 milioni di euro. Stasera a Genova la compagnia battezzerà contemporaneamente due navi: un evento unico nella storia dell'industria crocieristica
Necessario «rafforzare l'open economy con il completamento del mercato interno e realizzare una politica comune dei trasporti che favorisca l'efficienza, la competitività e
la sostenibilità»
Gli Stati membri dovranno prevedere i reati penali entro un anno. Le sanzioni riguarderanno sia le persone fisiche sia quelle giuridiche, comprese le società di classificazione o i proprietari del carico
Tajani: «un notevole passo avanti verso una maggiore prevenzione degli incidenti marittimi e una maggiore assunzione di responsabilità da parte di tutti gli operatori del settore»
«Non abbiamo paura della concorrenza - ha detto oggi il presidente della CESA, Kommer Damen - ma abbiamo paura delle distorsioni del mercato alle quali abbiamo assistito in passato»
Il progetto - evidenzia la compagnia - si rivolge a iniziative di nuova creazione e non tiene in considerazione linee di trasporto marittimo preesistenti
«Si tratta senza dubbio di una buona notizia per Wilhelmshaven, ma - ha detto il segretario generale dell'ESPO, Patrick Verhoeven - è troppo presto per trarre conclusioni di
carattere generale»
Gli acquirenti non saranno obbligati a proseguire l'attività di costruzione navale. Bruxelles chiede la liquidazione delle due società navalmeccaniche, Varsavia è di altro avviso
La proposta di regolamento della Commissione UE contempla il mantenimento degli accordi di cooperazione tra i vettori nell'ambito di un nuovo quadro legislativo ed economico. Prevista la concessione dell'esenzione solo ai consorzi con una quota di mercato
inferiore al 30%
La situazione del dopo 18 ottobre - ha detto Chris Bourne - potrà tradursi in una situazione di mercato positiva per
tutte le componenti del settore del trasporto di linea europeo
Il commissario europeo ha ribadito che, per essere approvato, il piano di risanamento degli stabilimenti dovrà essere
adeguato alle richieste di Bruxelles
Deferimento di Italia, Grecia, Lussemburgo e Portogallo alla Corte di Giustizia per violazione della normativa sociale europea nel campo dell'autotrasporto
Il nuovo provvedimento - ha spiegato Bruxelles - «chiarirà che le violazioni di cui alla direttiva 2005/35/CE devono essere considerate reati penali e sanzionate con provvedimenti penali»
Sono state inviate dalla Commissione Europea a Bulgaria, Cipro, Repubblica Ceca, Estonia, Spagna, Finlandia, Italia, Lituania, Polonia, Portogallo e Regno Unito
L'associazione dei porti europei apprezza l'approccio politico della Commissione UE nei confronti dei porti, incentrato «su misure legislative e strumenti leggeri»
«Piaccia o meno - ha detto il presidente dell'associazione, Frits Mehrtens- nell'immediato futuro la ferrovia non costituirà la spina dorsale del trasporto merci europeo
La Commissione è accusata di «procedere unilateralmente alla deregulation dei traffici marittimi di linea ignorando le ripercussioni internazionali delle proprie azioni»
Sarà reintrodotto un meccanismo per il rimborso ai marittimi dell'imposta sul reddito dedotta alla fonte e dei contributi versati dai datori di lavoro per la gente di mare
Il prossimo 1° gennaio il valore medio ponderato della tassa, per un camion di 40 tonnellate su un tragitto di riferimento di 300 chilometri, salirà a 325 franchi svizzeri
Sì alla presenza sugli aerei degli agenti addetti alla sicurezza del volo, ma «soltanto se sono state osservate le prescritte condizioni di sicurezza e di formazione»
«Non possiamo tollerare l'inquinamento deliberato o la grave negligenza di una minoranza di operatori che danneggiano l'immagine dell'industria dello shipping», ha detto Barrot
Temo che - ha rilevato il commissario europeo alla Fiscalità e Unione doganale - «potrebbe danneggiare i traffici e potrebbe costare alle attività dell'UE e degli USA molto tempo e molto denaro»
Copenhagen intende abolire l'obbligo per le compagnie di comunicare alle autorità le informazioni finanziarie relative alle transazioni con le loro filiali estere
Il 1° luglio 2009 sarà introdotto lo scambio elettronico di informazioni preliminari tra gli operatori e le autorità doganali relative a tutte le merci importate o esportate dall'UE
ESPO teme un'eventuale nuova iniziativa legislativa per il settore portuale: «normalmente - ha detto Gallanti - un settore economico dà risultati molto migliori quando è incoraggiato e stimolato, piuttosto che quando gli viene detto cosa fare»
«Dobbiamo rimuovere il concetto - ha detto il segretario generale dell'organizzazione sindacale, Eduardo Chagas - che i marittimi siano cittadini di terza classe»
Secondo l'associazione dei porti europei, la proposta di direttiva della Commissione UE sulla qualità dell'aria è «eccessivamente incentrata sul porre limitazioni che, in alcuni ambiti, potrebbero essere rispettate solo fermando attività economiche»
«Siamo soddisfatti dei risultati delle nostre ispezioni», ha detto Jacques Barrot. «Tuttavia - ha aggiunto - rimane ancora un po' di strada da fare prima di raggiungere il livello di sicurezza richiesto dai cittadini europei»
CPMR ha espresso preoccupazione per «l'attenzione insufficiente rivolta al trasporto marittimo in una serie di documenti adottati dalle istituzioni comunitarie»
La Commissione ha espresso «seri dubbi sulla conformità degli obblighi di servizio pubblico imposti dall'Italia con le norme del mercato del trasporto aereo»
Tra il 1995 e il 2004 la performance dello short sea shipping è cresciuta del 32% in termini di tonnellate-chilometro (il tasso di crescita del trasporto stradale è stato del 35%)
L'European Car-Transport Group of Interest sollecita la Commissione Europea ad assumere iniziative per attuale le misure indicate nella revisione del Libro Bianco sui trasporti del 2001
Avviato un processo di consultazione che terminerà il 30 giugno 2007. Gallanti (ESPO): dobbiamo valutare con attenzione se ciò che il Libro Verde propone è la risposta ai problemi dello sviluppo portuale
Giannini (Federpesca) ha espresso l'auspicio che venga quanto meno reintrodotto il finanziamento alla sostituzione dei motori nell'ambito di progetti di ammodernamento
Include 93 aviolinee, in gran parte africane, che non potranno in alcun modo operare servizi nell'UE e tre aviolinee le cui attività saranno oggetto di restrizioni
Bruxelles ritornerà su questo tema alla fine del prossimo aprile nell'ambito della revisione a medio termine del Libro Bianco sulla politica dei trasporti. Soddisfazione di ESPO e FEPORT
«Migliori condizioni di lavoro a bordo delle navi - ha detto Barrot - dovrebbero attrarre un maggior numero di giovani lavoratori e ridurre notevolmente le cause degli incidenti in mare»
«Con una flotta di 11.000 navi ed una capacità analoga a quella di 10.000 treni o di 440.000 camion - ha detto Barrot - la navigazione interna può rendere il trasporto in Europa più efficiente, affidabile ed ambientalmente compatibile»
«Il Parlamento - ha osservato il segretario generale di ESC - ha invitato la Commissione a regolare le tariffe del trasporto marittimo di linea. Non riteniamo che questo sia il loro compito. È il mercato a determinarle»
Saranno valutati gli effetti delle iniziative assunte a livello nazionale per accrescere l'attrattiva delle professioni marittime, incluse quelle adottate dall'industria dello shipping
Prevede modalità più rigorose per il rilascio delle bandiere europee, il rafforzamento delle norme sulle società di classificazione e sul controllo da parte dello Stato di approdo (prevista l'ispezione del 100% delle navi che entrano in porti UE), la modifica della direttiva sul monitoraggio del traffico, un quadro normativo armonizzato per lo svolgimento delle inchieste sugli incidenti e il miglioramento della normativa sulla responsabilità e il risarcimento dei danni in caso di incidenti
«Abbiamo seri dubbi - ha detto il presidente Gallanti - se valga realmente la pena continuare l'iter politico su questa base». Sollecitata la redazione di un nuovo Libro Verde sui porti
«Stiamo andando - ha detto il commissario Mandelson - verso un'era dove non ci saranno più quote, ma l'Europa ha bisogno di due anni, due anni e mezzo, per gestire la transizione»
I fondi consentiranno di mettere a disposizione navi specializzate per la lotta all'inquinamento e sistemi satellitari idonei ad individuare le aree inquinate
Prevedeva l'obbligo per le imprese ferroviarie di indennizzare i loro clienti in caso di mancato rispetto dei termini di consegna o degli obblighi contrattuali
Il fondo, non ancora operativo, è destinato alla copertura dei rischi del mancato rimborso dei prestiti per la conversione e trasformazione di navi concessi da banche ad armatori italiani e stranieri per lavori effettuati in cantieri italiani
«Sinora - secondo l'associazione dei porti europei - l'Unione Europea non è riuscita a sviluppare una visione generale di supporto al settore portuale»
«Non possiamo creare un sistema ferroviario europeo - ha osservato Barrot - senza uno strumento europeo che consenta di collegare i sistemi ferroviari nazionali tra loro»
Alstom Marine non potrà avvalersi degli aiuti prima del 7 luglio 2006. Gli aiuti alla Spagna sono condizionati alla restituzione delle sovvenzioni ritenute illecite dall'UE
Inviati pareri motivati a Francia, Grecia, Italia e Portogallo e lettere di costituzione in mora a Spagna, Irlanda, Ungheria, Polonia, Repubblica Ceca, Repubblica Slovacca e Malta
Austria, Finlandia, Germania, Italia e Lussemburgo nel mirino di Bruxelles per inadempienze nel recepimento della direttiva per il contenimento del rumore negli aeroporti
Solo allora - sottolinea l'associazione europea - si saprà se i finanziamenti ottenuti dagli stabilimenti sudcoreani «possano essere classificati come sovvenzioni nell'ambito delle normative WTO»
«L'EBA - ha precisato il presidente dell'associazione, Marco Mandirola - ritiene che questa nuova proposta sia prematura e preparata in modo affrettato»
Presentata la nuova proposta di direttiva. Adottato un Libro Bianco sulle conferenze marittime che prevede la revoca delle esenzioni dalle normative sulla concorrenza. «Non comprendiamo questa fretta», ha dichiarato il presidente di ESPO
L'Italia non ha informato la Commissione sui propri provvedimenti di attuazione della direttiva 2002/6/CE, mentre il Belgio ha comunicato un'attuazione solo parziale
Previsto il finanziamento della costruzione, dell'estensione e della riattivazione di linee ferroviarie di raccordo private utilizzate per il trasporto merci
In una lettera inviata all'esecutivo europeo, il presidente dell'associazione dei porti europei spiega i motivi per i quali la pubblicazione di una nuova proposta di legge «sarebbe prematura»
Prevista l'assegnazione di bonus ambientali per i veicoli pesanti di oltre 12 tonnellate che ricorrono ai servizi combinati strada-mare da e per i porti della Sicilia
Riguarda la liberalizzazione delle esportazioni di prodotti industriali e agricoli, la liberalizzazione del mercato dei servizi e l'accesso al mercato degli appalti pubblici
Lo schema prevede il rilascio di fideiussioni pubbliche relativamente ai crediti garantiti per il finanziamento di navi costruite nei cantieri tedeschi
«Tale risultato positivo - ha detto Mario Monti - dimostra che l'applicazione delle regole di concorrenza non ostacola il consolidamento del settore aereo o degli accordi di alleanza»
La sentenza della causa Enirisorse - ministero delle Finanze stabilisce che «il giudice nazionale deve impedire la riscossione e la devoluzione della quota della tassa destinata alle imprese beneficiarie»
«I finanziamenti per l'innovazione - ha spiegato Bruxelles - dovranno essere elargiti solo se il prodotto sviluppato sarà innovativo rispetto alla produzione più avanzata dell'UE»
Il presidente dell'Autorità Portuale di Genova sostiene che si è persa un'occasione per evitare pericolose commistioni tra funzioni pubbliche ed attività commerciali
All'interno dei singoli Stati membri le fusioni sarebbero disciplinate dai principi e dalle disposizioni vigenti per le operazioni di concentrazione nazionali
Il testo della direttiva sui servizi portuali - ha detto Whitehead - non è perfetto e ci sarà bisogno di grande attenzione quando sarà trasposto nelle legislazioni nazionali
La Commissione UE ha deciso di avviare un'indagine sull'aiuto all'avviamento per lo sviluppo di nuovi servizi ferroviari e marittimi da o per la regione italiana
Previsto l'accesso delle società private alle infrastrutture ferroviarie transnazionali entro il 1° gennaio 2006 per i servizi di trasporto merci e per il trasporto combinato ed entro il 1° gennaio 2008 per il trasporto passeggeri
La società (50% SNCF, 50% Trenitalia) fornirà un servizio di navetta per il trasporto su rotaia degli autocarri e dei semirimorchi attraverso la galleria del Frejus
Le autorità spagnole hanno valutato in oltre 1,2 miliardi di euro l'entità dei danni nei settori della pesca e del turismo nell'arco dei prossimi due anni
Prevedono l'inclusione dell'isola sulle rotte dell'autostrada del mare del West Med, l'ammodernamento del Grand Harbour e la realizzazione di un centro per il controllo del traffico marittimo
La Commissione UE ha presentato il suo settimo rapporto sul settore. «I cantieri navali dell'Unione - ha osservato Bruxelles - stanno rapidamente restando senza lavoro». Prosegue il dumping delle industrie sudcoreane
Bruxelles prevede che i requisiti del capitolo XI-2 della SOLAS e della parte A dell'ISPS Code siano estesi alle navi passeggeri che operano su rotte nazionali
La vecchia normativa - ha precisato Loyola de Palacio - è stata in vigore per più di dieci anni ed ha consentito di dare un vero impulso alla flotta fluviale comunitaria
Il sistema unico di pagamento riguarderà tutti i tipi di strade, ponti e tunnel, ma anche i servizi traghetto, laddove questi facciano parte di reti TEN-T o di reti urbane o interurbane
L'associazione dei porti europei e quella degli armatori europei sollecitano il Parlamento europeo ad approvare il progetto di legge nella seduta dell'11 marzo