L'ECSA esorta a fare dello shipping uno dei perni su cui basare la riforma della politica commerciale dell'UE Dorsman: il valore del trasporto marittimo per l'economia europea non può essere sottovalutato SEA Europe confida che la nuova strategia commerciale dell'UE protegga la cantieristica navale europea Tytgat: l'associazione attende con ansia di lavorare a stretto contatto con la Commissione UE per adottare i necessari strumenti “autonomi” L'UE accentua le possibilità di difendere i propri interessi in caso di contenziosi commerciali È entrato in vigore il Regolamento UE 167/2021 ECSA, per decarbonizzare lo shipping è meglio imporre requisiti ai fornitori di fuel piuttosto che alle navi Altrimenti - avverte Dorsman - una tale misura sarebbe difficile da applicare e avrebbe gravi conseguenze sul mercato. L'associazione apre all'introduzione di una misura basata sul mercato Nel 2020 il numero di scali delle navi nei porti dell'UE è diminuito del -10,2% Nei porti italiani il calo nella comparazione gennaio 2019 - gennaio 2021 è stato del -16% (Genova -24%) Le settore dei trasporti e della logistica chiede sostegno all'UE e agli Stati membri Sottolineata la necessità che il comparto riceva un'adeguata considerazione nei piani nazionali di ripresa e resilienza ETF, FEPORT, IDC ed ESPO criticano la mancanza d'attenzione della Commissione Europea rivolta ai porti Il dialogo sociale settoriale così com'è impostato adesso - denunciano - non è sufficiente ESPO esorta a ripristinare livelli accettabili di funzionamento della supply chain marittima containerizzata Chi si lamenta - denuncia l'associazione - ormai bussa anche alle porte dei porti L'UE non avvierà un'indagine sull'anomalo stato del mercato del trasporto marittimo containerizzato a meno che non sia proposta un'azione legale CLECAT ed ESC valuteranno la possibilità di presentare una denuncia formale presso la Commissione Europea Lettera aperta dell'ECSA e dell'ETF ai vertici dell'UE affinché siano agevolati i cambi degli equipaggi delle navi Chiesto anche l'accesso prioritario alla vaccinazione per i marittimi Nel secondo trimestre del 2020 il traffico delle merci nei porti dell'UE è calato del -17,0% In Italia la flessione è stata del -40,5% La Commissione UE autorizza il sostegno pubblico alla ricapitalizzazione del gruppo turistico tedesco TUI Previsto il ricorso a risorse pubbliche sino a 1,25 miliardi di euro CLECAT ed ESC denunciano nuovamente che le pratiche commerciali dei vettori marittimi containerizzati compromettono la ripresa dell'economia UE Lettera alla Commissione Europea Raggiunta oggi l'intesa di libero scambio tra l'Unione Europea e il Regno Unito Entrerà in vigore il primo gennaio CER, ERFA e UIRR esortano l'UE a non privilegiare l'autotrasporto nelle politiche sul clima Le associazioni temono che si ritardi ulteriormente lo sviluppo del trasporto intermodale ECSA, ICS, ITF ed ETF rinnovano la richiesta all'UE di assicurare lo sbarco rapido e prevedibile delle persone salvate in mare dalle navi Ritengono che le misure previste dal nuovo patto sulla migrazione e l'asilo siano insufficienti ECSA, bene la strategia UE per un sistema dei trasporti sostenibile, ma servono fondi Dorsman: il piano di revisione del regolamento sul riciclaggio delle navi è prematuro e crea incertezza La Commissione Europea presenta la propria strategia per la trasformazione verde e digitale del sistema dei trasporti dell'UE Timmermans: abbiamo fissato obiettivi ambiziosi per garantire una ripresa sostenibile, intelligente e resiliente. T&E evidenzia che il piano per gli aerei e le navi è incentrato troppo sui biocarburanti L'EMSA pubblica l'ultimo rapporto annuale sugli incidenti marittimi Lo scorso anno i sinistri sono diminuiti rispetto al 2018 Un muro contro muro con l'UE sulla tassazione dei porti non sembra producente per l'Italia Utile un confronto con i funzionari della Commissione Europea per scindere le attività di pura natura pubblicistica da quelle economiche ››› Archivio notizie