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28. Juni 2016 Der tägliche On-Line-Service für Unternehmer des Transportwesens 09:59 GMT+2

Europäischen Union


Grimaldi: die EU würde müssen. die Lastkraftwagenfahrer fördern, die Autobahnen von dem Meer anzuwenden
würden das Verwaltungsratsmitglied von der parthenopeischen Gruppe, Außerdem an zweiter stelle müssen die Reeder belohnt sein, die in den Green Technologie anlegen. Ratlosigkeit auf dem Gebrauch von dem GNL

wird 29 September der Europäische Escola Short Sea Shipping de die zehn Jahre von der Tätigkeit feiern
Im Programm ein Abendessen von der Gala bei das Maritime Museum von Barcelona

Accordo zwischen dem Parlament, dem Rat und Kommission EU auf der Verordnung von der Europäischen Grenze und., der die Wache Costiera istituisce
ein sehr minimaler Pool von 1.500 Wachen von der Grenze

Smedegaard (ECSA): notwendig ein Gesamtkonzept zu der Verringerung von den Emissionen von CO2 von den Schiffen
würde ein regional Regime die Schiffe verleiten. zu vermeiden Zwischenlandung in den Häfen von der EU zu machen,- hat es betont -

schlägt die Kommission EU die Finanzierung von 195 vor entwirft im Sektor von den Transporten mit gründet für 6,7 Milliarden von dem Euro
Auf 41 projekt gelangt Vorschlägen von Italien werden von 12 ausgelesen, die von genießen gründen CEF für 91,4 Millionen Euro werden

Brüssel beginnt die gesetzlichen Handlungen gegen Dänemark, Finnland, Frankreich und Deutschland im Thema von den Transporten
ist die Anschuldigung., den freien Verkehr von den Diensten und den Waren zu behindern

lädt das ECSA die EU ein schiffs, jen asiatischen Werften von dem Abbruch zu belohnen, die ihre Standards aufrichten
Smedegaard: die Sachen verändern positiv in Asien, und würde dies müssen. stützt und nicht stellt zu Risiko sein

fragen die europäischen Vertretungen von dem Sektor von dem Transport mehr gründen EU für das infrastrukturelle Netz ten-t
zu 2020 haben Zu hier zwei Milliarden von dem Euro geblieben einzeln.,- klagen sie an -

adoptiert die Europäische Kommission vorschlägt., um des weiteren die Sicherheit von den Passagierschiffen zu erhöhen
die Pflicht Dati von den Passagieren wendet die harmonisiert Verwaltungsgerichtsverfahren anregistrieren fit digital

ESPO weist einen Rapport auf der Governance und der Organisation von den Häfen von der Europäischen Union vor
auch ein Code von den guten Praktiken für die Häfen Landung von den Schiffen von der Kreuzfahrt von den Fähren und

wird der Eingriff von der Wache Costiera von der Europäischen Grenze und können. entscheidet von dem Rat von der EU mit Wahl zu der qualifizierten Mehrheit sein. er
sieht den bürgerlichen Freiheiten wählt Vorschlag von der Kommission vorher, hinrichtet die internen Affären von dem Europäischen Parlament reglementarisch, und

ist die Deutsche Wolfgang Göbel der neue Präsident von dem Association European Vehicle Logistics of
hat sich die Versammlung von dem ECG gestern zu Baveno versammelt, auf dem See Maggiore

ESPO sagt zu einer begrenzt Revision von den Direktiven EU auf den Hafenanlagen von der Sammlung für die Ablehnungen von den Schiffen ja
Ryckbost: müssen dies nicht". "zu einer Revision von dem umfangreichen Umfang tragen"

ECSA die Hindernisse beseitigen, die verhindern, zu den indischen Werften von inklusiv in der Liste von den billigt Anlagen von dem schiffs Abbruch von der EU zu sein
Visita von einer europäischen Vertretung zu den Anlagen von Alang. Verhoeven: haben" wir "diese Werften ermutigt". ,"die Anerkennung zu den Sinnen von der Verordnung EU auf dem Recycling von den Schiffen" zu "erfordern&q

ECSA ETF klagen und erneut die zu dem Kommandanten von Prestige auferlegt Verurteilung an als ungerecht
erschöpft und die Periode von vierzehn langen Jahren von der gerichtlichen Verfolgung.,- betonen die zwei Organisationen -

hat die Europäische Kommission die Fusion zwischen den reeder Gruppen CMA CGM, NOL genehmigt und
wird die Gesellschaft APL von der Gruppe von Singapur müssen. von der Allianz G6 nach dem 31 2017 März herauskommen

der Vertrag für das Darlehen von 90 Millionen Euro von SCHÖNEM zu dem Hafen von Livorno
wird die Summe dienen., die in der Dauer von drei Jahren 2016-2019 programmiert hauptsächliche Baustelle zu finanzieren

Spanien zu dem Gerichtshof EU für die fehlt Angemessenheit von den Normen auf der hafen Arbeit überweist zum zweiten mal
Denuncia für Überschreitung von dem Urteil von dem 11 2014 Dezember

enttäuscht das Abkommen auf dem viert eisenbahn Paket stark das ERFA
"öffnet" Violeta Bulc,"diese Einigung", anstelle von "ein neues Kapitel für die europäischen Eisenbahnen"

ESPO, FEPORT fordern, CLECAT und ESC die nationalen Autoritäten EU auf., einen auf dem Abwiegen von den Containern koordiniert Standpunkt zu adoptieren
Von dem folgenden Juli wird 1° obligatorisch sein. das Gewicht vor dem an Bord gehen von dem Behälter auf dem Schiff zu kommunizieren

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