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20 de febrero de 2017 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 18:45 GMT+1

Unión Europea


ECSA, el enfoque regional EE.UU. a las emisiones de shipping favorece los puertos tener del Med y las inglés post Brexit
Rammarico de la asociación armatoriale para el apoyo expresado de las asociaciones de los puertos y remitentes al reciente voto del Parlamento EE.UU

Feport invita a los armadores "a darse a un movimiento" y a comprometerse para solucionar la cuestión de las emisiones de los barcos en sede IMO
kerdjoudj-Belkaid: "si una de las partes no proporciona a una reducción emisiones de carbono, el resultado global no seguirá siendo satisfactorio y al bajo objetivos"

los armadores alemanes son furiosos para la inclusión de shipping en el sistema europeo de intercambio de emisiones
Nagel: "quién quiere reducir en método sostenible las emisiones de CO2, debe comprometerse a hacerlo cruza un Reglamento a nivel mundial cerca de IMO"

el Parlamento EE.UU. votó en favor de la inclusión de shipping en el sistema de intercambio de emisiones ETS a partir de 2023
Ryckbost (ESPO): el voto debería oírse como uno del sprone para acelerar los trabajos de IMO. Verhoeven (ECSA): no es el método proceder. ICS exhorta a los Estados EE.UU. que rechazar la propuesta

Nuevo hueco para financiero los proyectos de infraestructuras de transporte en la Unión Europea
de los Recursos procederán incluso del Fondo europeo para las inversiones estratégicas

Miércoles Central Servizi para el Mar se presentará al Parlamento Europeo
soportó, entre otras cosas, yo desarrolla de algunos proyectos estratégicos financiés a través del programa CEF

Misión de la Agencia europea para la seguridad marítima en Italia
enfrento en Roma y Génova con el Cuartel general General del Cuerpo de las Capitanerías del puerto

Feport confía que la puesta en práctica del Reglamento sobre los puertos permita entregar las oportunidades potenciales contenidas en la norma
kerdjoudj-Belkaid: la aprobación del texto crea esperas alrededor de una mejora de las normas de governance de los puertos y alrededor de las inversiones más contempladas

el Consejo de los EE.UU. adoptó el Reglamento sobre el suministro de servicios portuarios y la transparencia financiera de los puertos
Entrerà en vigor 20 días después de la publicación sobre la Gaceta Oficial de la Unión Europea

ECSA invita el TENER que abrir más rápidamente a la lista europea instalaciones de reciclaje de los barcos a país terceros
Verhoeven: es necesario incluirle de las obras que ya satisfacen las normas internacionales establecen del Convenio de Hong Kong

IMO exhorta el TENER no asumir una decisión unilateral sobre las emisiones de shipping
Lim: no sería sino prematuro, pero tendría incluso un grave impacto en el trabajo llevado delante de la Internacional Marítima Organización

la Comisión Europea definió la primera lista europea de las instalaciones de reciclaje de los barcos
entre los 18 establecimientos aprobados no figuran de obras italianas

la Comisión Europea aprobó los programas italianos de incentivos Ferrobonus y el Marebonus
Bruselas confirmó que se ajustan a las normas EE.UU. sobre las ayudas del Estado

ESPO exhorta el TENER que hacer presiones sobre IMO para que defina un sistema para obtener una reducción de las emisiones de los barcos
Ryckbost: pasa a ser claramente que si en del 2023 IMO no lo habrá realizado, una iniciativa de los EE.UU. parece inevitable

ECSA rechaza la relación de la Comisión Ambient del Parlamento Europeo sobre las emisiones de shipping
el informe prevé que, a falta de un sistema IMO, shipping deban incluirle en el sistema europeo EE.UU. ETS a partir de 2023

Feport, el Reglamento sobre los puertos es un buen medio que sin embargo debe actué bien en un marco coherente
kerdjoudj-Belkaid: el texto efectuó de la vida a grandes esperas alrededor de la transparencia y la consulta

libre del Parlamento Europeo al cuarto paquete ferroviario
la cólera de ERFA para "la ocasión perdida para crear condiciones de paridad competitiva entre el ferrocarril y otras modalidades de transporte"

ECSA reafirma el descontento para faltado reglamentación del acceso al mercado de los servicios portuarios
"no obstante, después de 15 años de negociaciones - precisó a Verhoeven - manteniendo finalmente tenemos una primera ley"

Ok del Parlamento TENER al Reglamento sobre el acceso al mercado de los servicios portuarios y sobre la transparencia financiera de los puertos
se trata - destaca ESPO - de un compromiso aceptable y mejorativo con relación a la propuesta originaria de la Comisión de mayo de 2013

Veintiuno asociaciones europeas del transporte se combina para llevar a sus instancias cerca de los EE.UU
Offrirà contribuidos a los políticos europeos, a los coordinadores de los Pasillos TEN-T y a las agencias europeas

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