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26 fťvrier 2017 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 17:47 GMT+1

Union Europťenne


ECSA, l'approche régionale EU aux émissions de shipping favorise les ports extra-EU du Med et ceux anglais post-Brexit
Rammarico de l'association armatoriale pour le soutien exprimé des associations des ports et des expéditionnaires au récent vote du Parlement EU

Feport invite les armateurs à «¬†se donner à un mouvement¬†» et à s'engager pour résoudre la question des émissions des bateaux en siège IMO
kerdjoudj-Belkaid : «¬†si une des parties ne pourvoit pas à une réduction des émissions de carbone, le résultat global restera pas satisfaisant et à de sous des objectifs¬†»

les armateurs allemands sont furieux pour l'inclusion de shipping dans le système européen d'échange d'émissions
Nagel : «¬†qui veut réduire en mode soutenable les émissions de CO2, il doit s'engager à le faire traverse une règlement à niveau mondial prés de IMO¬†»

le Parlement EU a voté en faveur de l'inclusion de shipping dans le système d'échange d'émissions ETS à partir du 2023
Ryckbost (ESPO) : le vote devrait être entendu comme un des sprone pour accélérer les travaux de IMO. Verhoeven (ECSA) : elle n'est pas la mode de procéder. ICS exhorte les États EU à repousser la proposition

Nouveaux creux pour financier les projets d'infrastructures de transport dans l'Union Européenne
des Ressources proviendront même du Fond européen pour les investissements stratégiques

Mercredi Centro Servizi pour la Mer sera présenté au Parlement européen
Supporta, entre autre, je développe de quelques projets stratégiques financiés à travers le programme CEF

Mission de l'Agence européenne pour la sécurité maritime en Italie
Je confronte à Rome et à Gênes avec le Quartier général Général du Corps des Capitaineries du port

Feport confie que l'implémentation de la règlement sur les ports permette de délivrer les opportunités potentielles contenues dans la règle
kerdjoudj-Belkaid : l'adoption du texte crée des attentes environ une amélioration des règles de governance des ports et environ des investissements plus visés

le Conseil de l'EU a adopté la règlement sur la fourniture de services portuaires et la transparence financière des ports
Entrerà en vigueur 20 jours après la publication sur la Gazette Officielle de l'Union Européenne

ECSA invite l'EU à ouvrir plus à la vite liste européenne des installations de recyclage des bateaux à pays tiers
Verhoeven : il est nécessaire de vous inclure des chantiers qui déjà satisfont les standards internationaux établis de la Convention de Hong Kong

IMO exhorte l'EU à ne pas assumer une décision unilatérale sur les émissions de shipping
Lim : il serait pas seulement prématuré, mais il aurait même un grave impact sur le travail porté en avant de l'International Maritime Organization

la Commission Européenne a défini la première liste européenne des installations de recyclage des bateaux
Parmi les 18 établissements approuvés ne figurent pas de chantiers italiens

la Commission Européenne a approuvé les programmes italiens d'incitations Ferrobonus et le Marebonus
Bruxelles a confirmé qu'ils sont conformes aux règles EU sur les aides de l'État

ESPO exhorte l'EU à faire des pressions sur IMO pour qu'il définisse un système pour obtenir une réduction des émissions des bateaux
Ryckbost : il devient clair que si dans le 2023 IMO ne l'aura pas réalisé, une initiative de l'EU apparaît inévitable

ECSA rejette la relation de la Commission Ambient du Parlement européen sur les émissions de shipping
le rapport prévoit que, en absence d'un système IMO, shipping il doive être inclu dans le système européen EU ETS à partir du 2023

Feport, la règlement sur les ports est un bon moyen qui cependant doit être bien actué dans un cadre cohérent
kerdjoudj-Belkaid : le texte a donné de la vie à des grandes attentes environ la transparence et la consultation

libre du Parlement européen au quatrième paquet ferroviaire
la colère de ERFA pour «¬†l'occasion perdue pour créer des conditions de parité compétitive entre le chemin de fer et autres modalités de transport¬†»

ECSA réaffirme l'insatisfaction pour manquée réglementation de l'accès au marché des services portuaires
«¬†Toutefois, après 15 ans de négociations - il a précisé Verhoeven - maintenant finalement nous avons une première loi¬†»

Ok du Parlement EU à la règlement sur l'accès au marché des services portuaires et sur la transparence financière des ports
s'agit - il souligne ESPO - d'un compromis acceptable et amélioratif par rapport à la proposition originaire de la Commission du mai 2013

Vingt et un associations européennes du transport on allie pour porter ses instances prés de l'EU
Offrirà contribués aux politiciens européens, aux coordonnateurs des Couloirs TEN-T et aux agences européennes

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