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23 octobre 2014 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 23:17 GMT+2

Union Européenne


ECSA propose de subdiviser la législation européenne sur les ports en individuelles règles particulières pour aires d'activité
Verhoeven : « je crois que soit arrivé l'instant de séparer la politique de l'EU sur les ports du domaine des vastes paquets normatifs qui couvrent une variété de thèmes et des services »

Mercredi à Bruxelles le port de l'Épice présentera les résultats du projet sur les Autoroutes de la Mer
But de la rencontre est de les partager avec la Commission Européenne et au-delà de 50 stakeholder et supporter qu'ils participeront à l'événement

ECSA exhorte l'EU à ne pas accélérer le parcours relatif au système de monitorage des émissions de CO2 de shipping
Perplexité sur l'urgence de rejoindre un accord à niveau EU « lorsque - ils soulignent les armateurs européens - il serait pas seulement possible, mais même plus prudent attendre les résultats des délibérations IMO »

les ports du Northern Range européen sont contraires à une politique d'investissements de l'EU qui améliore la compétitivité des ports sud-européens
les ressources économiques européennes - ils soulignent les ports d'Amburgo, Amsterdam, Anvers, Brême, Groningen, Moerdijk, Rotterdam et Zeebrugge - doivent être des messes à disposition des escales plus efficaces

Tu fonds européens pour aider 565 ex travailleurs de STX Finland à trouver un nouvel emploi
la Commission EU a proposé la distribution de 1.4 millions d'euro du Fond FEG

ESPO est partiellement satisfait de la position du Conseil de l'EU sur les services portuaires
« le verre - il a souligné l'association des ports européens - est à moitié plein »

le Conseil de l'EU a adopté sa position sur les services portuaires
Movimentazione des marchandises et services aux passagers sujets aux règles de transparence financière, mais exemptés des dispositions d'accès au marché. Les États peuvent décider de ne pas appliquer les règles au pilotage

la Commission Européenne a adopté une proposition pour favoriser emploie de carburants plus ecologiques pour les transports
l'objectif est la réduction du 6% de l'intensité des émissions de gaz à effet serre des combustibles dans fin 2020

les armateurs européens demandent des certitudes sur emploie du scrubber pour abattre les émissions nuisibles des bateaux
ECSA souligne la necessité d'harmoniser les règles EU pour éviter que les déchargements d'eaux de lavage puissent être défendus de la législation d'un individuel État

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