testata inforMARE
1 dicembre 2022 - Anno XXVI
Quotidiano indipendente di economia e politica dei trasporti
21:25 GMT+1
LinnkedInTwitterFacebook


CENTRO INTERNAZIONALE STUDI CONTAINERSANNO XXXVIII - Numero OTTOBRE 2020

PORTS

CONTAINER SLOTS SELL OUT, RISKING HOLIDAY 'SHIPAGEDDON'

"The ships are 100% full. The containers are 100% full. You can't get a container built. You can't pick up a ship from the spot market. The whole container-shipping cycle is at absolu-tely full pelt," exclaimed Jeremy Nixon, CEO of Ocean Network Express (ONE), the world's sixth-largest container line.

October's ocean container market is "unbelievable," said Nixon during an International Chamber of Shipping (ICS) virtual event last week. "We are sold out," he revealed.

"Our job now is to keep the network going from an operational standpoint," Nixon continued. "The ports are getting jammed up now. We're starting to see bottlenecks in the supply chain. That's another challenge going into this winter."

Some market watchers thought volumes and rates would relent in the wake of the China Golden Week holiday in early October. It hasn't happened yet. The trans-Pacific market is still at its peak. According to the Freightos Baltic Daily Index, spot rates from China to the West Coast (SONAR: FBXD.CNAW) were at $3,847 per forty-foot equivalent unit (FEU) on Friday. They've hovered around this same stratospheric level since the last week of September - at triple last year's rates.

Data on the number of customs filings for maritime imports (regardless of volume; calculated as a seven-day trailing avera-ge) likewise show no letup.

Countrywide filings frequency (SONAR: CSTM.USA) has bounced around the same high level since August, well above last year's levels.

Consumers are still spending

The number of U.S. coronavirus cases is on the rise. It looks like cases could soon surpass records set in July. On Thursday, the Labor Department reported 898,000 jobless claims (seasonally adjusted), well above the consensus forecast for 830,000. Mil-lions of Americans have fallen under the poverty line as a result of COVID.

And yet, in aggregate, Americans are spending more. According to statistics released Friday by the Commerce Department, con-sumer spending rose 1.9.% in September. That was more than double the consensus forecast.

"Consumer demand, as reflected in container trade, is in full-blown rebound," commented Stifel shipping analyst Ben Nolan.

In a new survey of companies conducted by investment bank Evercore ISI, 71% of respondents reported "better" or "much better" sales recoveries than expected, as of last Wednesday. In the previous quarterly survey, as of July 15, it was 57%. And current sentiment is particularly strong among homebuilders, pointing to more imports of building supplies and home furni-shings.

Empty shelves and 'shipageddon'

Inventories are historically low. There is rising concern that companies will not be able to import and deliver enough goods to meet consumer demand during the holiday season.

The New York Times cited rising concerns over the so-called "shipageddon" scenario, in which the retail supply chains and parcel shippers descend into chaos as Christmas nears.

A report released Monday by investment bank Jefferies warned of "empty shelves and raided storerooms," noting that "it's not just local grocers running out of essentials."

"The summer and fall stages of the U.S. recovery have been marked by incredibly strong retail and housing sales, which have both surpassed pre-COVID levels by a wide margin," wrote Jefferies. "Due to the torrid pace of sales and virus-related sup-ply disruptions, inventory-to-sales ratios have plummeted to record lows."

The Evercore ISI survey found that none of the consumer-business respondents thought inventory levels were "too high" or "a little too high." Only 10% said they were "about right," with 30% believing they were "a little too low" and 60% answering "too low."

The implication is that retailers still need to bring in a lot more goods, primarily from China. If so, that is bullish for ocean con-tainer lines and concerning for U.S. shippers in terms of tran-sport timing and availability, and spot and contract pricing.

Stimulus and Trump vs. Biden

The latest data sounds very upbeat. But there are huge variables: the extent of the fall and winter COVID resurgence, the outcome of the presidential and congressional elections, and the fate of new federal stimulus.

A new report from Columbia University estimates that the U.S. poverty rate rose from 15% in February to 16.7% in September despite government stimulus, and that the poverty rate would have risen to 18% without stimulus. Using a total population estimate of 331 million, that equates to over 4 million people at least temporarily saved from poverty (and given greater ability to buy food and other products). Aside from the humanitarian bene-fits, that led to a large volume of container imports that wouldn't have been ordered otherwise.

The Evercore ISI fiscal policy team analyzed GDP effects of future stimulus and election variables. The scenarios range from nothing to a stimulus package in both Q4 2020 and Q1 2021.

The analysts' best-case scenario is for a Q4 2020 deal between President Donald Trump and the Democrats, leading to a 4.2% positive impact on 2021 real GDP growth, followed by a landsli-de presidential/congressional win for Democrats, leading to a large Q1 2021 stimulus package, equating to an additional 6.3% real GDP impact for 2021.

The worst case would be no Q4 2020 deal, and a Trump victory, Republican Senate and Democratic House, equating to a smaller Q1 2021 deal with a 3.15% 2021 real GDP impact.

'I dread to think ... '

Just a few months ago, economic scenarios were dramatically worse. Nixon of ONE emphasized just how much worse the situation would have been if the container-shipping industry were not as adept as it proved to be.

"I always like to think of container shipping as the servant of global trade," said Nixon. "It is our job to keep the global econo-my going. Keep the lights on. To, behind the scenes, keep every-thing moving and flowing. Keep people fed.

"This has been a huge job this year. In all of the years we've been in this industry, I don't think we've seen anything like it. This has been a huge roller coaster, with ups and downs and changes and shifts.

"If you go back to April, when we suddenly had to work from home globally - not just us but all the stakeholders - and we had to keep things moving, that was an incredible task.

"The fact is that we now have a lot better systems and technolo-gy and planning than we used to have. We have a lot more digi-tized tools to help us. I think it's amazing as an industry that we managed to do that [keep trade flowing during lockdowns].

"And thank goodness we did, because otherwise, things would have come to a very, very quick halt. If this had occurred 10 years ago, I dread to think what would have happened." Click for more FreightWaves/American Shipper articles by Greg Miller

MORE ON CONTAINER SHIPPING: Trump vs. Biden: How the winner could affect ocean shipping: see story here. Get ready for blowout Q3 results in container shipping: see story here. U.S. import bonanza could extend into 2021 on 'record' restoc-king: see story here.

freightwaves.com



DALLA PRIMA PAGINA
Il primo gennaio Hapag-Lloyd applicherà una riduzione del surcharge Marine Fuel Recovery
Amburgo
La diminuzione, dopo tre trimestri di aumenti, sarà generalizzata
Federagenti rileva l'urgenza di proteggere i porti dai fenomeni climatici avversi
Roma
Annunciato un appello circostanziato ai ministeri competenti, primo fra tutti quello del Mare
Anche i risultati della tailandese RCL mostrano il rallentamento del mercato dello shipping containerizzato
Bangkok
Nel periodo luglio-settembre i ricavi sono aumentati del +53%
L'Agenzia per il Lavoro Portuale della Sardegna continuerà ad operare per altri tre anni
Cagliari
L'AdSP della Sardegna afferma che quello del lavoro portuale è un settore che gode di ottima salute
FEPORT, oltre che dell'effetto delle norme ambientali, è preoccupata di quello della possibile proroga del regolamento di esenzione per categoria per i consorzi di linea
Bruxelles
La federazione invita la Commissione UE a tenere conto dell'impatto dei sistemi Big Data e della Business Intelligence & Analytics sull'ambiente competitivo
ECSA è soddisfatta dell'esito del primo trilogo sull'inclusione dello shipping nell'EU ETS
Bruxelles
Ora - ha sottolineato il relatore del Parlamento europeo Liese - siamo vicini ad un accordo formale. Per Assarmatori, il bicchiere è mezzo vuoto
L'attività produttiva nello stabilimento triestino della Wärtsilä proseguirà sino a settembre
Trieste
Sarà avviato un percorso di reindustrializzazione del sito con l'obiettivo di tutelare i posti di lavori sia dei dipendenti della Wartsila sia di quelli dell'indotto
Domani a Vienna la firma degli accordi per l'attivazione del primo e unico corridoio doganale internazionale europeo
Trieste
Collegherà il porto di Trieste con Fürnitz, in Carinzia
Il porto di Koper si avvia a chiudere il 2022 con un traffico record di oltre un milione di container
Koper
In decisa ripresa l'attività nel segmento delle auto
Uno studio dell'UIRR sollecita investimenti per realizzare una rete europea di trasporto intermodale efficiente
Bruxelles
Necessari 490 miliardi di euro per l'infrastruttura ferroviaria TEN-T e 47 miliardi di euro provenienti per l'ampliamento e il potenziamento delle risorse intermodali
Uniport sollecita misure urgenti per neutralizzare gli effetti della crisi energetica sui porti
Roma
Chiesta anche una sterilizzazione dell'indicizzazione annuale dei canoni di concessione demaniali per il triennio 2023-2025
Analisi dell'UNCTAD sul trasporto marittimo nel 2021, anno di ripresa e da incorniciare per il segmento dei container
Ginevra
Futuro all'insegna dell'incertezza. Tra agosto e settembre i noli dei servizi containerizzati sono calati drasticamente, ma risultano comunque più che doppi rispetto alle medie pre-pandemia
L'ultima lettura del barometro della WTO sugli scambi mondiali delle merci indica “pioggia”
Ginevra
Atteso un rallentamento del commercio anche nel 2023
Avviata nel porto di Danzica la costruzione del terzo container terminal di Baltic Hub
Danzica
Il progetto comporta un investimento di 450 milioni di euro
Samsung Heavy Industries porta a termine con successo un test di navigazione autonoma
Seul
La sperimentazione su una rotta di circa 950 chilometri
Federlogistica, giù le mani del Ministero dei Beni culturali dalla blue economy
Roma
Merlo: non possono non generare grande preoccupazione le recenti dichiarazioni del sottosegretario Sgarbi
Aumento dei costi e concomitante riduzione dei traffici pongono sotto pressione i terminalisti portuali italiani
Roma
La situazione è stata illustrata da Assiterminal ad esponenti del governo e del Parlamento
Dal porto di Rijeka è partito il primo servizio ferroviario regolare per il mercato austriaco
Rijeka
Avvio del treno blocco dall'Adriatic Gate Container Terminal
PROSSIME PARTENZE
Visual Sailing List
Porto di partenza
Porto di destinazione:
- per ordine alfabetico
- per nazione
- per zona geografica
Nel terzo trimestre l'indice del fatturato dei servizi di trasporto e magazzinaggio ha registrato una crescita congiunturale del +3,9%
Roma
La variazione tendenziale è del +19,9%
Il Propeller Club di Salerno ha sviscerato le problematiche e le opportunità offerte dal cold ironing
Salerno
Il PNRR destina 700 milioni a 34 porti per l'elettrificazione delle banchine
Lloyd's Register ha ottenuto l'autorizzazione ad ispezionare il naviglio italiano adibito a viaggi nazionali
Londra
Il gruppo britannico potrà agire in qualità di ente tecnico ed organismo tecnico riconosciuto
Il BIMCO prevede che il trend di indebolimento del mercato dello shipping containerizzato si protrarrà nel 2023 e nel 2024
Bagsværd
I carrier, pur di riempire le navi, potrebbero innescare una spirale di discesa dei noli
Hupac incrementerà la frequenza del servizio intermodale Rotterdam-Pordenone
Chiasso
Salirà da tre a cinque rotazioni a settimana
Assarmatori, le tempistiche di applicazione dell'ETS per il trasporto marittimo, in particolare per le Autostrade del Mare, e per il trasporto stradale devono essere allineate
Roma
Messina: è necessario prevenire pericolosi, e potenzialmente irreversibili, fenomeni di trasferimento modale
MSC ha preso in consegna il proprio primo aereo cargo
Ginevra
Verrà impiegato tra Cina. USA, Messico ed Europa
La russa Uralchem sta realizzando un terminal portuale a Taman, in Crimea, per l'esportazione di ammoniaca
Mosca
Dovrebbe diventare operativo entro la fine del 2023
L'indiana Allcargo Logistics acquisisce il 75% del consolidatore tedesco Fair Trade
Mumbai
Investimento di circa 12 milioni di euro
Grimaldi potenzierà i collegamenti con la Grecia
Bari
La frequenza della linea Venezia - Bari - Patrasso diverrà giornaliera
Progetto per la produzione a bordo delle navi di idrogeno pulito e carbonio solido dal metano
Helsinki
Accordo tra le finlandesi Wärtsilä e Hycamite
Bucchioni: SNAM ha diritto di sviluppare la sua attività, ma il porto della Spezia ha il diritto di decidere come utilizzare le proprie infrastrutture
La Spezia
I terminal ex art.16 e art.18 - ha ricordato il presidente degli agenti marittimi - sono le imprese titolate a svolgere le operazioni di imbarco-sbarco merci
Nel terzo trimestre il traffico delle merci nel porto marocchino di Tanger Med è cresciuto del +19%
Ksar El Majaz
Nei primi nove mesi del 2022 l'incremento è stato del +11%
PORTI
Porti italiani:
Ancona Genova Ravenna
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Livorno Taranto
Cagliari Napoli Trapani
Carrara Palermo Trieste
Civitavecchia Piombino Venezia
Interporti italiani: elenco Porti del mondo: mappa
BANCA DATI
ArmatoriRiparatori e costruttori navali
SpedizionieriProvveditori e appaltatori navali
Agenzie marittimeAutotrasportatori
MEETINGS
Genova, workshop “Nuove energie ai porti”
Genova
Si terrà venerdì a Palazzo San Giorgio
Interporto di Nola, convegno su ZES e logistica
Nola
Si terrà il 3 novembre
››› Archivio
RASSEGNA STAMPA
Lichtblick für Seehäfen
(junge Welt)
More than 80 injured as Indian police clash with Adani port protesters
(Reuters)
››› Archivio
FORUM dello Shipping
e della Logistica
Relazione del presidente Daniele Rossi
Napoli, 30 settembre 2020
››› Archivio
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genova - ITALIA
tel.: 010.2462122, fax: 010.2516768, e-mail
Partita iva: 03532950106
Registrazione Stampa 33/96 Tribunale di Genova
Direttore responsabile Bruno Bellio
Vietata la riproduzione, anche parziale, senza l'esplicito consenso dell'editore
Cerca su inforMARE Presentazione
Feed RSS Spazi pubblicitari

inforMARE in Pdf Archivio storico
Mobile