Il programma “Maritime Action Plan”, che è stato annunciato lo scorso aprile dal presidente americano Donald Trump con lo scopo di rivivificare l'industria navale statunitense ( del 10 aprile 2025), non è stato menzionato in occasione dell'annuncio odierno di un accordo tra il gruppo navalmeccanico sudcoreano HD Hyundai e l'azienda americana Edison Chouest Offshore (ECO), che opera una flotta di navi a supporto principalmente dell'industria offshore e che è attiva nel settore delle costruzioni e riparazioni navali. Ma è esplicito l'intento del gruppo asiatico di inserirsi tramite l'intesa nel nuovo mercato nazionale americano delle costruzioni navali prospettato dal programma MAP.

La partnership, infatti, prevede l'avvio della costruzione di navi portacontenitori dual-fuel nel cantiere navale Tampa Ship di Tampa Bay, in Florida, che fa parte del gruppo Chouest e attualmente è specializzato nelle riparazioni e conversioni navali. Le portacontainer saranno di media capacità e la prima costruzione si prevede in consegna nel 2028. Da parte di HD Hyundai verrà fornito supporto nella progettazione delle navi e verranno fornite tecnologie e attrezzature per la loro costruzione. Il gruppo sudcoreano parteciperà anche alla costruzione di blocchi delle navi e investirà nel potenziamento del cantiere Tampa Ship.

Che l'intesa sia inquadrata nel nuovo mercato prospettato dal Maritime Action Plan lo hanno espressamente confermato HD Hyundai ed ECO evidenziando che con l'iniziativa Tampa Ship si propone alla guida del processo di rivitalizzazione del settore della costruzione navale commerciale statunitense e contribuisce a rispondere alla carenza di navi costruite negli USA.

Le due parti hanno specificato che l'intesa è aperta alla valutazione dell'opportunità di costruire a Tampa Bay altre tipologie di navi nonché di costruire mezzi pesanti per il settore portuale.