La Guardia Costiera di Genova ha ispezionato e posto in fermo amministrativo la portacontainer PL Germany di una compagnia armatoriale con sede in Cina e operata dalla danese Maersk Line nell'ambito del servizio Atlantic Loop 6 realizzato in collaborazione con la tedesca Hapag-Lloyd nel quadro dell'alleanza Gemini Cooperation. Il servizio collega i porti della costa orientale degli USA con quelli italiani di Genova e Vado Ligure attraverso l'hub marocchino di Tanger Med.

La nave, di oltre 60.000 tonnellate di stazza lorda e della capacità pari a 5.600 container teu, è stata ispezionata dal team ispettivo Port State Control della Guardia Costiera genovese ed è stato riscontrato che - ha reso noto uno degli ufficiali del team - «tutti e quattro i generatori di bordo presentavano gravi deficienze, con compromissioni significative ai sistemi di sicurezza e controllo automatico. Una situazione che metteva a rischio l'incolumità dell'equipaggio e l'integrità della nave, rendendo inevitabile l'adozione di un provvedimento di fermo».

La PL Germany - ha specificato la Guardia Costiera - risultava inoltre come unità in “priorità 1” nella banca dati europea THETIS, in quanto non ispezionata da oltre 15 anni per aver operato fuori dalle acque dell'Unione Europea, una condizione che ha motivato un controllo approfondito da parte del nucleo ispettivo specializzato della Guardia Costiera di Genova.

La nave è stata autorizzata a riprendere la navigazione solo dopo il completamento delle riparazioni prescritte, la verifica da parte della società di classifica e una seconda ispezione con esito favorevole condotta dalla Guardia Costiera.

Nel corso del 2025 nel porto di Genova sono state fermate sette navi su 75 ispezionate.