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23. September 2021 Der tägliche On-Line-Service für Unternehmer des Transportwesens 20:26 GMT+2

Europäischen Union


Ok der EU-Kommission zu einem italienischen Beihilfeprogramm für den Binnenschiffsgüterverkehr
Mittel in Höhe von 11 Mio. USD sind vorgesehen

Die Europäische Bank für Wiederaufbau und Entwicklung finanziert Ägyptens ersten Trockenhafen
Darlehen in Höhe von 25 Mio. USD gewährt

Die EU-Kommission erklärt die Alitalia gewährten Darlehen in Höhe von 900 Mio. EUR für rechtswidrig
Vestager: Sie haben Alitalia einen unfairen Vorteil gegenüber ihren Wettbewerbern verschafft

In der EU ist der Seeverkehr auf dem Weg zu einer nachhaltigen Entwicklung, aber die steigende Nachfrage wird neue Herausforderungen mit sich bringen
Erster Bericht der EEA und der EMCSA über die Umweltauswirkungen des Versands in der Europäischen Union

Die IBIA ist sehr besorgt über die Auswirkungen der neuen EU-Vorschläge für Schiffsfahrzeuge auf die Bunkerlieferanten
Zu den Untersuchungen des Verbandes gehörten die Schwierigkeit, die tatsächlichen Treibhausgasemissionen und die Kraftstoffproduktionskette zu zertifizieren

Die WHO hat die Seeleute zu den prioritären Gruppen für die Impfung aufgenommen
Beifall von ECSA und ETF

CIMAC fordert von der EU mehr Klarheit bei den Rechtsvorschriften zur Dekarbonisierung der Schifffahrt
Müller-Baum: Im maritimen Bereich wird die regulierung auf europäischer Ebene mit Rätselraten betrachtet, da niemand einen Flickenteppich von Vorschriften will

Griechische, britische, niederländische und dänische Reeder bewerten die Auswirkungen der von der EU-Kommission vorgeschlagenen Klimaschutzmaßnahmen auf den Versand
Er stimmt der Aufforderung zu, die europäischen Bestimmungen mit den in der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation diskutierten globalen Maßnahmen in Einklang zu stellen. Die KVNR schlägt vor, dass auch Verlader und Spediteure zur Unt

Feport, es ist notwendig, die Anstrengungen anzuerkennen und zu unterstützen, die die Hafenakteuren unternehmen, um den maritimen Sektor zu dekarbonisieren
Kerdjoudj-Belkaid: Man muss bedenken, dass die Wettbewerbsfähigkeit der europäischen Häfen eine Priorität ist

Espo weist darauf hin, wie die Maßnahmen des EU-Klimapakets "Fit for 55" geändert werden können, um es den Bedürfnissen der europäischen Häfen anzupassen
Ryckbost: Die Investitionen, die in den Häfen erforderlich sind, um den Seeverkehr umweltfreundlicher zu gestalten, sind enorm

Gli armatori tedeschi e norvegesi sono favorevoli alle misure UE sul clima per lo shipping, ma chiedono che i fondi generati non vengano usati per colmare buchi nei bilanci di Stati europei
Le associazioni VDR e NSA ribadiscono la loro contrarietà a che le compagnie di navigazione vengano ritenute responsabili della qualità del fuel

T&E, gut die Einbeziehung des Versands in das EU-EHS, aber nicht die Unterstützung für die Verwendung von LNG als Kraftstoff für Schiffe
Abbasov: Die Kommission ist nach wie vor die einzige große Institution, die den Sektor weiterhin rücksichtslos dazu drängt, in Flüssigerdgasschiffe zu investieren

La Commissione Europea conferma la proposta di includere lo shipping nel sistema ETS a partire dal 2023, con un periodo di transizione di tre anni
Pur preferendo un approccio internazionale alla questione, l'ECSA non ne fa un dramma. Del tutto opposta la reazione dell'ICS, che accusa Bruxelles di sfruttare l'occasione per reperire i soldi per pagare i piani di ripresa economica dell'UE

In den ersten sechs Monaten 2021 wuchs der Seeverkehr in EU-Häfen um +15,3 %
Sie geht jedoch im gleichen Zeitraum 2019 um -2,3 % zurück

Die Europäische Kommission leitet eine eingehende Untersuchung des Fusionsvorhabens von Cargotec und Konecranes ein
Die Entscheidung bis zum 10. November

Der Entwurf der Überarbeitung des EU-Emissionshandelssystems sieht die Einbeziehung von Versand vor
Der Vorschlag der Europäischen Kommission wird am 14. Juli vorgelegt

SEA Europe ist enttäuscht über die Maßnahmen der IMO zur Verringerung der Emissionen des Seeverkehrs und fordert die EU auf, entschlossen zu handeln
Tytgat: Dies erfordert ehrgeizige Ziele, geeignete Instrumente für den Versand sowie Investitionsbeihilfen für die Erneuerung und Modernisierung der Flotte

Die Europäische Kommission hat die Verlängerung der Laufzeit eines Programms zur Unterstützung des deutschen Seeverkehrs genehmigt
Die Regelung wird auf Schiffe ausgedehnt, die in anderen Schiffsregistern der EU/des EWR eingetragen sind

Die EU-Kommission hat die Gültigkeit der öffentlichen Unterstützung für die Unternehmen Siremar/SNS und Toremar/Moby bestätigt
Antrag an Italien, rund 1,9 Mio. EUR für einige Beihilfen für Siremar/SNS zurückzufordern

Im Jahr 2020 ging der Seeverkehr in der EU aufgrund der Pandemie um -10,2 % zurück
Der stärkste Rückgang (-86%) war die der Kreuzfahrtschiffe

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