Bruselas inicia una consulta sobre la eficacia de la exención antimonopolio para el transporte marítimo en contenedores |
La Comisión de la UE también ha enviado cuestionarios a las partes interesadas sobre el impacto de los consorcios de compañías navieras de línea regular en sus actividades desde 2020 hasta la actualidad
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Acuerdo entre el Consejo Europeo de Cargadores y la Asociación de Transporte De Contenedores Digitales |
El objetivo es cooperar en el desarrollo de normas para la digitalización del transporte marítimo en contenedores
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Los cargadores y transitarios piden una vez más a la Comisión de la UE que restablezca el Reglamento de exención por categorías para las compañías navieras en contenedores |
Piden una revisión urgente de las normas
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Ok de Bruselas a un programa de ayuda español para la transferencia de mercancías de la carretera al ferrocarril |
El presupuesto es de 285 millones de euros
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Dos ríos de Ucrania incluidos en la red TRANS-Europea RTE-T |
Son el Dnieper y el Eastern Bug
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CLECAT, es hora de que la Comisión Europea cambie radicalmente las reglas del mercado del transporte marítimo en contenedores |
Agradecimiento por el informe de la ITF en el que se insta a prestar mayor atención a esta área
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ESPO y Feport reiteran la necesidad de equipar solo las terminales portuarias donde se necesitan con sistemas de planchado en frío |
La instalación en terminales infrautilizadas supondría un despilfarro de recursos públicos
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La CMS insta al Parlamento de la UE a adoptar una posición sobre FuelEU Maritime antes de los diálogos tripartitos sobre el plan Fit for 55 |
Los objetivos de descarbonización del transporte marítimo -destacó la asociación- no pueden lograrse sin que la regulación esté sobre la mesa de negociaciones
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Llamamiento de SEA Europe e IndustriAll para salvaguardar la competitividad de la industria europea de la construcción naval |
Pide medidas para contrarrestar la competencia desleal, un enfoque sectorial para salvaguardar el sector, iniciativas para estimular la demanda interna y un aumento de la inversión
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ECSA, la aprobación del Consejo de la UE a la inclusión del transporte marítimo en el RCDE es buena, pero los fondos para la descarbonización del sector no son suficientes |
Philis: Asignar los ingresos del ETS al transporte marítimo es clave para cerrar la brecha de precios entre los combustibles limpios y los convencionales
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Transporte y Medio Ambiente descontentos por las exenciones a las normas climáticas previstas de la UE que disfrutarían de aviones y barcos |
No les gustan las medidas transitorias propuestas para el transporte marítimo de pequeñas islas
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Luz verde del Consejo de la UE sobre la inclusión de las emisiones de transporte marítimo en el RCDE UE |
Está prevista la redistribución del 3,5% de las acciones subastadas a los estados más dependientes por envío. Propuestas de medidas transitorias para las islas pequeñas, para la navegación en invierno y para las r
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Bruselas ha acordado un nuevo programa italiano de ayuda al transporte a nivel de gabinete |
Tiene un valor de alrededor de 40 millones de euros
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Las normas de la OMI y de la UE para el medio ambiente darán lugar a un aumento de los costes operativos de los buques de carga rodada que parece insostenible |
Dos estudios de Asswarmners y RINA advierten que el problema (¿la crisis?) es inminente. Entre 275 y 380 millones de euros son los costes adicionales de la flota italiana a nivel de gabinete
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En otoño, se podría invitar a Ucrania a adherirse al Convenio sobre un régimen común de tránsito |
Misión a Ucrania de representantes de la DG TAXUD y Croacia, Turquía y el Reino Unido
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ESPO pide el establecimiento del régimen de comercio de derechos de emisión del RCDE UE esbozado por el Parlamento Europeo |
Ryckbost: Puede ser necesario un mayor refinamiento, pero ahora todos los elementos útiles para una solución están sobre la mesa
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Assarmatori, la exención del RCDE UE de las rutas marítimas explotadas en virtud de un contrato de servicio público es buena |
Messina: perplejidad por la provisión de cláusulas contractuales obligatorias sobre la transferencia de costos del propietario al operador del barco
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Satisfacción de la Asociación griega de armadores con la asignación de los costes del RCDE UE a los operadores comerciales de buques |
Travlos: El Parlamento Europeo demuestra su determinación de promover soluciones que tengan en cuenta las propuestas de la industria naviera como socio estratégico de la UE
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WSC, no a la transferencia de los costes del RCDE UE únicamente a los operadores de buques |
Butler: Las inversiones rápidas en buques y combustibles respetuosos con el medio ambiente requieren que el RCDE UE implique a todas las partes: operadores de buques, fletadores y armadores
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El Parlamento de la UE vota a favor de la inclusión del transporte marítimo y por carretera en el régimen europeo de comercio de derechos de emisión |
Satisfacción de ECSA con la transferencia de costes a los operadores comerciales de los buques y la creación de un fondo sectorial. También aplaudido por Transport & Environment
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