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28 octobre 2020 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 03:02 GMT+1

Union Européenne


conseil de l’UE, adopter un plan d’urgence pour le transport des marchandises en cas de pandémie
J’invite la Commission européenne à élaborer rapidement un programme d’action spécifique

directives de la Commission européenne pour l’application du règlement sur le recyclage des navires
Clarifications à la lumière des difficultés créées par la crise sanitaire des coronavirus

Les associations européennes de transport exhortent l’UE à adopter un cadre juste et transparent pour la gouvernance des données B2B
Parmi les demandes figurent la définition des obligations et des responsabilités des agrégateurs de données et le soutien financier à la numérisation

Une lettre ouverte de l’ECSA, de l’ICS, des ETF et des ITF à l’UE appelant à une solution urgente au problème des migrants secourus par les navires
Parmi les demandes est d’indiquer rapidement un refuge dans lequel débarquer les personnes secourues

L’ESPO soutient la stratégie de décarbonisation du transport maritime par l’UE, mais appelle à un soutien financier pour les ports
L’association propose que les revenus générés par l’inclusion du transport maritime dans le SCEQE soient également utilisés pour promouvoir la construction d’infrastructures de carburant de remplacement

Le Conseil européen des expéditeurs et l’Alliance mondiale des expéditeurs appellent au problème du changement d’équipage
Une pénurie de gens de mer, ont-ils averti, signifie que les navires finiront par ne pas naviguer et les chaînes d’approvisionnement commenceront à geler

L’ECSA appelle les décideurs de l’UE à évaluer l’impact de l’inclusion du transport maritime dans le SCEQE sur les émissions
Dorsman : Les PME dominent le secteur, pour lequel le fardeau serait insoutenable

Intertanko, l’inclusion du transport maritime dans le SEQE de l’UE sur les émissions risque de nuire au commerce extérieur de l’UE
Stanzel : Les efforts de l’OMI pour réduire les émissions de gaz à effet de serre du transport maritime international sont menacés

L’ECSA est très critique à l’égard de l’approche régionale de l’UE en matière d’inclusion du transport maritime dans le SCEQE sur les émissions
Abbasov (Transports et environnement) : Le Parlement européen en a assez de l’inaction face à l’augmentation constante des émissions de transport maritime

OK du Parlement européen sur l’inclusion du transport maritime dans le système européen d’échange de quotas d’émission
La position sera officiellement adoptée demain par un nouveau vote

Publiée la guide EU pour faciliter le graduel riavvio de l'activité des bateaux de croisière bloquée de la pandémie
Il identifie les mesures pour limiter le risque de contagion à adopter soit à bord qu'à terre

Nouvel appel pour permettre la mise en Ĺ“uvre du changement d’équipages de navires
Les principaux employeurs et syndicats du secteur maritime ont envoyé des lettres aux dirigeants européens

L’ECSA demande la prolongation du mandat de l’opération EU NAVFOR Atalanta
Confitarma, le golfe Persique et les eaux en face de la Somalie est une zone stratégiquement pertinente pour l’armement italien

Le Parlement européen a approuvé le paquet mobilité sans modification
Mesures visant à mettre fin aux distorsions de concurrence dans le secteur des transports et à assurer de meilleures conditions de travail pour les conducteurs

Les émissions de CO2 devraient être incluses dans le système d’échange de quotas d’émission de l’UE
Les députés ont exercé une pression supplémentaire sur l’industrie du transport maritime en imposant des exigences contraignantes pour réduire les émissions annuelles moyennes d’au moins 40 % d’ici 2030

Dorsman (ECSA) : Le régime fiscal du tonnage est essentiel
étude de la Commission européenne sur les aspects sociaux dans le secteur du transport maritime

La Commission européenne autorise TUI Cruises à acquérir Hapag-Lloyd Cruises
La consolidation de l’entreprise a été planifiée par l’allemand TUI et l’américain Royal Caribbean

ECSA et ETF, à cause de l'inaction des gouvernements les maritimes sont prisonniers sur leurs bateaux
Mattioli (Confitarma) : nécessaire une action humanitaire rapide et décidée pour les garantir couloirs de je transite sûr pour les faire arriver à bord travailler et pour les faire tourner à maison

ECSA, la taxe sur le tonnage ne provoque aucune distorsion de concurrence avec les opérateurs dans d’autres parties de la chaîne d’approvisionnement
L’Association des armateurs européens invite FEPORT et CLECAT à une nouvelle confrontation

FEPORT et CLECAT invitent la Commission EU à s'assurer que les régimes des tonnage tax avantagent les compagnies de navigation à donnent de terminalisti et expéditionnaires
Van der Jagt : il y a des évidents cas dans lesquels elle est stimulée les plus carrier haulage plutôt que la merchant haulage et cela pour n'est pas acceptable

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