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13 aoűt 2022 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 23:32 GMT+2

Union Européenne


Bruxelles lance une consultation sur l’efficacité de l’exemption antitrust pour le transport maritime conteneurisé
La Commission européenne a également envoyé des questionnaires aux parties prenantes sur l’impact des consortiums de compagnies maritimes de ligne sur leurs activités de 2020 à aujourd’hui

Accord entre le Conseil européen des chargeurs et la Digital Container Shipping Association
L’objectif est de coopérer à l’élaboration de normes pour la numérisation du transport maritime conteneurisé

Les chargeurs et les transitaires demandent une fois de plus à la Commission européenne de rétablir le règlement d’exemption par catégorie pour les compagnies maritimes conteneurisées
Ils demandent une révision urgente des règles

Ok de Bruxelles à un programme d’aide espagnol pour le transfert de marchandises de la route vers le rail
Le budget est de 285 millions d’euros

Deux fleuves ukrainiens inclus dans le réseau TRANSeuropéen RTE-T
Ce sont le Dniepr et le Boug oriental

CLECAT, il est temps pour la Commission européenne de changer radicalement les règles du marché du transport maritime conteneurisé
Appréciation pour le rapport de l’ITF demandant instamment qu’une plus grande attention soit accordée à ce domaine

ESPO et Feport réitèrent la nécessité d’équiper uniquement les terminaux portuaires là où ils sont nécessaires avec des systèmes de repassage à froid
L’installation dans des terminaux sous-utilisés entraînerait un gaspillage des ressources publiques

Le WSC exhorte le Parlement européen à adopter une position sur FuelEU Maritime avant les trilogues sur le plan Fit for 55
Les objectifs de décarbonisation du transport maritime - a souligné l’association - ne peuvent être atteints sans que le règlement soit sur la table des négociations

Appel de SEA Europe et d’IndustriAll pour préserver la compétitivité de l’industrie européenne de la construction navale
Il appelle à des mesures pour lutter contre la concurrence déloyale, à une approche sectorielle pour sauvegarder le secteur, à des initiatives visant à stimuler la demande intérieure et à une augmentation d

ECSA, l’approbation du Conseil de l’UE à l’inclusion du transport maritime dans le SEQE est bonne, mais les fonds pour la décarbonisation du secteur ne sont pas suffisants
Philis : L’affectation des revenus de l’ETS au transport maritime est essentielle pour combler l’écart de prix entre les carburants propres et conventionnels

Transport & Environnement insatisfait des dérogations aux règles de l'UE en matière de climat qui auraient un effet sur les avions et les navires
Ils n'aiment pas les mesures transitoires proposées pour le transport maritime des petites îles

La lumière verte du Conseil de l'UE sur l'inclusion des émissions de transport maritime dans le SCEQE
La redistribution de 3,5% des parts vendues aux États les plus dépendants par la navigation est prévue. Propositions de mesures transitoires pour les petites îles, pour la navigation en hiver et pour les sentiers maritimes soumi

Bruxelles a accepté un nouveau programme italien d'aide au transport au niveau du gouvernement
Elle a une valeur d'environ 40 millions d'euros

Les normes de l'OMI et de l'UE en matière d'environnement se traduiront par une augmentation des coûts opérationnels des navires rouliers qui semblent insoutenables
Deux études d'Assarpowners et de RINA mettent en garde que le problème (la crise?) est imminent. Entre 275 et 380 millions d'euros sont les coûts supplémentaires de la flotte italienne

À l’automne, l’Ukraine pourrait être invitée à adhérer à la Convention relative à un régime de transit commun
Mission en Ukraine de représentants de la DG TAXUD et de la Croatie, de la Turquie et du Royaume-Uni

L’ESPO appelle à la mise en place du système d’échange de quotas d’émission du SEQE de l’UE défini par le Parlement européen
Ryckbost: D’autres améliorations peuvent être nécessaires, mais maintenant tous les éléments utiles pour une solution sont sur la table

Assarmatori, l’exemption du SEQE de l’UE des routes maritimes exploitées dans le cadre d’un contrat de service public est bonne
Messine: perplexité pour la fourniture de clauses contractuelles impératives sur le transfert des coûts du propriétaire à l’exploitant du navire

Satisfaction de l’Association des armateurs grecs à l’égard de la répartition des coûts du SEQE de l’UE aux exploitants commerciaux de navires
Travlos: Le Parlement européen démontre sa détermination à promouvoir des solutions qui tiennent compte des propositions de l’industrie du transport maritime en tant que partenaire stratégique de l’UE

WSC, non au transfert des coûts du SEQE de l’UE aux seuls exploitants de navires
Butler: Les investissements rapides dans les navires et les carburants respectueux de l’environnement exigent que le SEQE de l’UE implique toutes les parties: exploitants de navires, affréteurs et armateurs

Le Parlement européen vote en faveur de l’inclusion du transport maritime et routier dans le système européen d’échange de quotas d’émission
La satisfaction de l’ECSA à l’égard du transfert des coûts aux opérateurs commerciaux des navires et de la création d’un fonds sectoriel. Également applaudi par Transport & Environnement

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- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Gênes - ITALIE
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