Luggage carriers, ormeggiatori, assigned to the vigilance, operators of the receptive tourist segment has given appointment for the start of the crocieristica season
Stasi: "that to carry the know-how-how matured from VTP in ports characterized from a potential one little taken advantage of is a strategy that it has given good yields"
(Region Friuli Venice Julia): in that center it will be opportune that beginnings to speak itself about that “parity of harbour conditions” between partner
Servants - he emphasizes - an industrial plan of the Italian portualità, with plans, investments and sources of financing. Coast (AP Venice) defends the plan of the terminal of height from the genoese assault
Insertion in the programming financial institution EU 2014-2020 of the railway infrastructural participations that allow an effective one use of the axis
Initiative of the Harbour Authority of Venice and the University House Foscari and IUAV. On January Management will be started a master in Port Economics and
Al via the second edition of Italian Cruise Day is introduced the relationship of search “Italian Cruise Watch. Decrease of 4.2% of the crocieristi in the Italian ports
publication “To Venice from the Sea. The Cruises”, published by Marsilio, are centralized on the discussed topic about the arrival of the ships from cruise in the lagoon city
Ciaccia exclude the hypothesis of amalgamations or abolitions of Harbour Authorities. Monassi: yes to a “Cernobbio” itinerant for the ports. Coast: the rates on the technical-nautical services are the fact that returns the ports less competitive
Nerli (Assoporti): favorable that the Parliament makes an ulterior effort in order to return it more adequate to the effective requirements of the portualità. Calabria Region unstops (): the norm strongly penalizes the port of Gioia Tauro
the understanding has the scope to activate and to accelerate the process of disinquinamento, industrial reconversion and economic requalification of the area
the true objective - Bernardo has explained the president of Venetian Propeller - is that to characterize new distances in order more and more to integrate the port to the city
Cancelled the directed ports of call on the ports of Ravenna and Gioia Tauro Modifications to a transpacifica line. Touched to the Russian port of Ust-Luga
the article in Decreto Liberalizations - of the association has confirmed vice-president - can be improved still making some limited rettifiche and integrations
Within the 2015 they will have to be consistent Genoa, Milan, Novara, Padua, Trieste and Verona and within 2020 Bari, Bologna, Gioia Tauro, La Spezia, Naples, Rome, Taranto and Venice
"With the choices that propose for the ports - it has explained - almost exclude completely from "the central" net regions like the Sicily - with the single exception of Palermo - and the Sardinia, to discapito not only of these regions, but of all the noon of Italy"
Harbor office Harbor Authority: to Venice the practical one "of the bow" is completely impossible. Confitarma attends of being convened from the minister Clini
Mounts (AP Civitavecchia): "the cruise remains a sure vacation". Zaia (Region Venetian): the intention is not sure that to boycott the crocieristica, but that it is necessary a reflection is beyond question
Il meccanismo del “price cap” - evidenzia l'ente portuale veneziano - consentirebbe di superare una «regolazione arcaica delle tariffe senza alcun effetto benefico sulla competitività dei porti italiani»
Within three months will be carried out a combined appraisal of the impact of the traffic in terms of aerial emissions, of noise, billowy motion and effect on the rivers of the channels. The objective: "emissions zero"
the Harbor Authority reassure the crocieristiche companies. Coast will meet the Orsoni mayor "sure to find the solution that it guarantees the child - the ships from cruise to Venice - throwing the dirty water of the annoyances that the crocieristica brings to Venice even if against great advantages"
Between these, the autonomy financial institution for the Harbor Authorities, the simplification of the procedures, participations for the competitiveness of the enterprises and for who it invests in infrastructures
"I am convinced - Cote D'Amico says - that she, like all the other owners do not want to preach good suggestion to liberalize markets and scratching less well preventing even small modest steps toward greater competition in the ports and between ports "
The Councillor for Traffic and Transportation in Friuli Venezia Giulia, Veneto Cancian Riccardi and MEP have met with the head unit for TEN-T in the direction of Community Transport
Arcese (ANITA): "We can not continue to ask the government only economic resources.Further reforms to stimulate the reorganization of the Italian transport system "
"I have nothing against investment assumed for the arc Adriatic," says Forcieri (Spezia), but states: "the Ligurian ports are really strong and solid and not a virtual scenario"
Chisso, "would be a disastrous choice as well as even incomprehensible".Two - the second Costa - the topics addressed by the revision of the port sector: financial autonomy and the revision of coordination of port activities
Will be promoted the establishment of a direct rail service to Venice-Padua goods and synergies between the freight village area and the future of offshore terminal
According to the association, this will be the consequence of the lack of coordination between the provisions of the legislative decrees 81/2008 and 272/99
I sindacati ritengono che l'ente stia portando avanti «progetti faraonici futuribili» nonché «una politica di tassazione delle imprese portuali, onerosa ed assurda»
Ipotizzato il conferimento agli enti portuali di un ruolo di coordinamento attraverso la stipula di una convenzione quadro con le altre amministrazioni coinvolte nella gestione dello scalo
Era stato chiesto l'annullamento della delibera con cui l'AP di Venezia aveva autorizzato il subingresso parziale di di Multi
Service nella concessione di TIV
Impegna il governo a includere l'utilizzo degli avanzi di amministrazione delle Autorità Portuali tra le modalità
di copertura delle eventuali riduzioni
Anche se di fatto tasse maggiorate non sono applicate per i traffici all'interno dell'Unione - ha precisato Bruxelles - la normativa italiana in vigore è in conflitto con quella
europea
Stimati oneri per circa 60 milioni di euro in cinque anni a fronte di maggiori benefici per le aziende e per l'intero sistema economico locale e nazionale
«Il Mediterraneo - ha sottolineato il presidente della confederazione armatoriale - è, oggi più che mai, un'opportunità che abbiamo a portata di mano e che non possiamo farci sfuggire»
Il Partito Democratico sottolinea la contraddizione e rinnova l'accusa all'esecutivo per l'affossamento dell'elemento cardine della riforma dell'ordinamento dei porti. Proposta legislativa per
la rottamazione delle navi passeggeri
Intervenendo ad un convegno a Lerici il presidente di Assoporti ha inoltre rilevato che «Unicredit non si può sedere al tavolo per decidere come si fa una Autorità
Portuale»
L'associazione sollecita un incontro tra tutte le parti coinvolte nell'economia portuale per definire una nuova regolamentazione del servizio di rimorchio
Incontro tra il ministro Matteoli e il presidente del porto di Gioia Tauro sulla riforma dell'ordinamento dei porti e sulle problematiche dello scalo calabrese
Presentati a Bruxelles i progetti di sviluppo portuale dell'Alto Adriatico. Venerdì a Milano seminario sulla nuova autostrada del mare Venezia - Egitto - Siria
L'associazione degli hub di transhipment ha la finalità di accrescere la competitività dei tre scali associati nei
confronti degli altri porti nel Mediterraneo
Costa, in occasione dell'incontro odierno con il ministro Matteoli, ha sottolineato che l'obiettivo di movimentare in Alto Adriatico almeno dieci milioni di teu nel prossimo futuro «giustifica la realizzazione di grandi progetti»
Obiettivi dell'iniziativa sono lo sviluppo di traffici di general cargo e project cargo con i porti di Mumbai e Chennai e la creazione di una zona franca nel retroporto di Nhava Sheva
Costa (AP Venezia) ha esortato la Commissione UE ad avviare tali provvedimenti perché - ha sottolineato - i progetti «non
possono essere ostaggio delle inefficienze di un singolo Stato
membro»
Inoltre l'associazione incolpa l'esecutivo di sottrarre le poche risorse ancora disponibili per i porti con lo “scippo”
di 50 milioni destinati ad investimenti nei “porti hub”
«Tutto il cluster marittimo - ha sottolineato Gennaro Fiore - è fermamente contrario all'ipotesi di accorpamento dell'Ipsema in altri enti previdenziali»
«L'attuale negativa congiuntura economica - rileva il presidente Bernardo - non lascia spazio a scelte incompatibili con lo sviluppo imprenditoriale ed economico in generale»
Dal 1° luglio 2009 non sarà più consentita la fornitura di manodopera temporanea da parte di soggetti diversi
da quelli previsti dall'art. 17 della legge 84/94 o dal Dlgs
276/2003
I fatti dimostrano - ha sottolineato l'associazione - che, dove la legge 84/94 è stata applicata, il diritto all'autoorganizzazione degli imprenditori portuali convive armoniosamente con quello al lavoro di tutti gli altri soggetti,
compresi quelli storici
Le criticità dei due scali - ha sottolineato l'associazione, «devono essere necessariamente bilanciate da altri fattori, quali tariffe più base o particolari "eccellenze" nei servizi a terra»
Sarà pienamente operativo nelle prossime settimane nei porti di Genova, Savona e La Spezia e gradualmente verrà introdotto negli altri principali porti italiani
Necessario evitare gravosi ed inutili contenziosi, a partire - ha spiegato Nerli - da quelli in tema di regime fiscale dei canoni di concessione demaniale
Dopo la conversione del decreto verrà stilato l'elenco
degli enti da sopprimere e il ministro ritiene che le Autorità Portuali non saranno riguardate dal provvedimento
Secondo l'associazione la riduzione sarebbe inclusa nel maxi-emendamento presentato dal governo nell'ambito dell'iter di conversione del decreto legge “taglia ICI”
«Il tempo del silenzio e dei sottintesi, delle parole sussurrate o non dette, per il porto di Venezia - ha detto il vicepresidente di Confetra, Pomarici - sono da considerarsi finiti»
Deferimento di Italia, Grecia, Lussemburgo e Portogallo alla Corte di Giustizia per violazione della normativa sociale europea nel campo dell'autotrasporto
«Chiediamo - ha detto il presidente Gamba - di essere parte attiva ai tavoli delle discussioni che tutti gli enti locali hanno avviato per le scelte sul futuro del porto»
L'approvazione del provvedimento - ha detto il presidente dell'ente regionale ligure - è un punto fermo molto importante della Finanziaria 2008 per la nostra economia
Il disegno di legge - hanno rilevato gli avvocati Persiani e Gregorio - fa rivivere il contratto collettivo a suo tempo illegittimamente scelto dall'Autorità amministrativa
«Se ci limitassimo ad attendere passivamente i nomi della prossima terna - ha spiegato il presidente dell'associazione - potremmo aver perso del tempo prezioso»
Gli utenti protestano per l'estensione del contratto relativo ai lavoratori portuali temporanei a tutti i lavoratori delle imprese
operanti nei porti italiani, testo approvato oggi dalla Camera nell'ambito del ddl che recepisce il protocollo del 23 luglio scorso
su cui il governo ha posto la questione di fiducia
Il vicesindaco di Venezia: è necessario trasferire parte del traffico crocieristico nella gronda lagunare con la realizzazione a Porto Marghera di una modernissima struttura
Il gruppo Ferrovie dello Stato è d'accordo su investimenti diretti alla integrazione del sistema portuale con quello ferroviario in un numero selezionato di porti
I nostri associati - ha detto Bernardo - non possono continuare ad assistere in sordina né alla penosa lista delle occasioni perdute né continuare a discutere sui possibili fantasmagorici scenari del dopo Mose
Sollecitato il governo affinché introduca un'apposita norma nella prossima legge finanziaria. Per le infrastrutture in Liguria, Lombardia e Piemonte occorrerebbero 61 miliardi di euro
Permangono - hanno sottolineato - deficit localizzativi nelle infrastrutture, con conseguenti strozzature che penalizzano l'attività e la crescita economica
Le carenze - sottolinea un rapporto commissionato da Assoporti - sono specifiche e vanno esaminate con attenzione caso per caso pur in ottica di sistema
«Per quanto riguarda le aree portuali - ha detto Cosimi - i piani regolatori dei porti non possono entrare in contrasto con gli strumenti urbanistici comunali»
Il presidente di Assoporti, Francesco Nerli, ribadisce l'esigenza di accorciare i tempi di realizzazione delle nuove infrastrutture portuali e dei dragaggi
L'assessore Merlo sottolinea il problema della sovrapposizione dei ministeri dei Trasporti e delle Infrastrutture e critica l'eccessiva attenzione rivolta dall'esecutivo al porto di Gioia Tauro
I porti italiani - ha detto Cecilia Eckelmann Battistello - avranno sempre una quota di traffico, ma senza scelte coerenti non esiste una prospettiva di sviluppo
Quello dei dragaggi - ha sottolineato - «costituisce un problema serio per il traffico portuale nazionale che in alcune realtà mette a dura prova la competitività dei porti nazionali»
È promosso e finanziato da Tositti, Sernavimar, Motia, organizzato da CFLI e patrocinato da Autorità Portuale di Venezia e Camera di Commercio di Venezia
Affinita ha invitato la Commissione UE ad un'analisi aggiornata della situazione della portualità europea che tenga conto della diversità dei modelli istituzionali, gestionali ed operativi esistenti nei vari Paesi
Tale comma - ha detto il coordinatore della Commissione Infrastrutture, mobilità e governo del territorio della Conferenza delle Regioni, Ennio Cascetta - risultava palesemente incostituzionale
Il settore marittimo-portuale italiano chiede un incontro con il presidente del Consiglio. Sollecitato l'inserimento di un emendamento alla Finanziaria che elimini i vincoli di spesa per le Autorità Portuali
Viene mantenuto - ha osservato l'associazione - il vincolo alle spese infrastrutturali introdotto dalla legge finanziaria del 2005. Verrà promossa «un'immediata mobilitazione del settore marittimo-portuale»
«Incredibile - dicono - che nessuno, al porto, si fosse accorto della gravità del problema». L'ente portuale replica di aver «sempre affrontato l'argomento nelle sedi competenti»
La norma - ha spiegato l'associazione - «risolve solo parzialmente il problema dei vincoli di spesa posti alle Autorità Portuali dall'ultima legge finanziaria»
La «formalistica e rigida interpretazione» delle norme della legge finanziaria 2005 - ha sottolineato l'associazione - ha «effetti dirompenti sullo sviluppo della portualità italiana»
L'Italia - ha detto Antonini (Federazione del Mare) - è stata la prima nazione europea ad avvertire l'esigenza di un raggruppamento degli interessi marittimi. Affinita (Assoporti) ha rilanciato l'allarme per il blocco degli investimenti nei porti
Le due organizzazioni hanno inviato una lettera a Colin Powel in occasione del World Maritime Day. L'evento sarà celebrato domani per la prima volta anche a Venezia
In cinque anni - ha rilevato la Corte dei Conti - «è stato realizzato meno del 22% degli investimenti autorizzati dallo Stato per la realizzazione delle infrastrutture necessarie al debutto delle autostrade del mare»
L'iniziativa fa parte della manifestazione "Crescere con il porto. Opere e progetti per una città condivisa" organizzata dall'Autorità Portuale di Venezia e da APVHolding
Venezia si è candidata a sede della Coppa America 2006. Domani sarà presentato uno studio sugli effetti del transito delle navi nei canali della città lagunare