COUNCIL OF INTERMODAL SHIPPING CONSULTANTS ANNO XXV - Numero 9/2007 - SETTEMBRE 2007 Porti Una banchina più lunga per Capodistria L’operatore terminalistico Luka Koper sta programmando un’espansione da 500 milioni di euro della propria infrastruttura sita nel porto di Capodistria, in Slovenia. Ci si aspetta che la costruzione di un’estensione di 300 metri dell’ormeggio per contenitori, il Molo 1, possa iniziare verso la fine di quest’anno; essa verrà completata in due fasi, che alla fine comporteranno l’allungamento della banchina fino a 750 metri. Si sa che il governo sta ora valutando un altro piano presentato dall’operatore e finalizzato all’estensione della linea di banchina del proprio terminal per rinfuse e liquidi al Molo 2. Esistono poi altri piani inerenti alla costruzione di un terzo ormeggio con fondali longitudinali di 18 metri ed un piazzale per contenitori retrostante con una capacità atta a movimentare 1 milione di TEU all’anno. Se quest’ultimo piano dovesse essere approvato, ci si aspetta che il Molo 1 diventi un terminal dedicato alle auto, con una capacità di 1 milione di veicoli all’anno, mentre il Molo 2 continuerà a movimentare rinfuse e liquidi. Ci si aspetta che il costo dell’intero programma di espansione sia ipotizzabile tra i 450 ed i 500 milioni di euro; il suo completamento è previsto tra il 2012 ed il 2015. I risultati di Capodistria sono aumentati del 21% sino a 218.970 TEU lo scorso anno, mentre i volumi relativi al primo trimestre di quest’anno hanno totalizzato 72.000 TEU, che rappresentano una crescita del 38% rispetto allo stesso periodo del 2006. Sulla scia della realizzazione di nuovi impianti produttivi in Europa orientale, anche i volumi dei veicoli sono aumentati lo scorso anno sino a 396.100 auto, rispetto alle 331.413 unità del 2005. (da: Cargo Systems, luglio & agosto 2007, pag. 11)