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COUNCIL OF INTERMODAL SHIPPING CONSULTANTS
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ANNO XXX - Numero 29 GIUGNO 2012
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Trasporto ferroviario
Crescita a due cifre per il trasporto merci ferroviario nel
Regno Unito
Il settore del trasporto merci ferroviario britannico ha
sperimentato una crescita a due cifre rispetto allo scorso anno,
alimentata dai settori del carbone, dell'intermodale e delle
costruzioni edili.
I risultati stanno a significare che il tonnellaggio complessivo
di merce trasportata dalla ferrovia ha infranto la barriera dei 100
milioni, sebbene i volumi non si siano ancora riportati ai picchi
del 2007, quando la rete aveva trasportato 108 milioni di tonnellate
di carico.
In termini di tonnellate per km, il carbone, che rappresenta
quasi la metà del mercato, è salito al 14,8% sino a
6,41 miliardi alla fine di marzo, mentre i materiali edili sono
aumentati del 7,5% e l'intermodale è cresciuto del 10%.
I volumi dei prodotti metallici hanno ristagnato mentre i volumi
dei prodotti petroliferi sono calati del 10%.
Questi dati sono stati pubblicati dal regolatore ferroviario
nazionale del Regno Unito, lo ORR (Office of Rail Regulation) e
possono essere esaminati cliccando sul sito
http://dataportal.orr.gov.uk/browsereports/4.
Commentando tali notizie, Maggie Simpson del Rail Freight Group
ha dichiarato: “L'intermodale è cresciuto in modo
notevole a partire dal 2003 ed io sono sicura che gran parte di tale
crescita è stata dovuta ai lavori di adattamento delle sagome
sulle grandi direttrici.
Anche i materiali edili hanno fatto registrare una buona annata
- e lo sarà per diversi anni - il che è
contro-intuitivo se si considera che essi normalmente vanno su e giù
a seconda dell'economia, ma ci sono stati parecchi lavori di
costruzione dovuti alle Olimpiadi.
Io penso che coloro che si servono della ferrovia, ed anche
quelli che stanno assistendo ad un calo generale dei volumi, stiano
conservando volumi propri elevati”.
Le notizie sopra riportate daranno entusiasmo ad un settore che
deve affrontare un mucchio di oneri di accesso ferroviario
attualmente proposti dallo ORR.
“Alcuni degli oneri che lo ORR sta proponendo non
aiuteranno il trasporto merci ferroviario, nemmeno in quelle parti
del settore che non puntavano ad incrementi molto significativi”
ha detto la Simpson.
“Il settore ha bisogno di oneri semplici che rendano
facile ai clienti il calcolo dei costi rispetto all'autotrasporto.
Noi non vogliamo rendere l'intera faccenda talmente confusa da
scoraggiare la gente”.
(da: lloydsloadinglist.com,
15.06.2012)
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