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26 de abril de 2024 - Año XXVIII
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FORUM de lo shipping y
de la logística

Convegno

"Federalismo Portuale:
i Porti di Roma e del Lazio, un modello di sistema regionale"

Sala del Tempio di Adriano
Roma 12 dicembre 2003

Presentazione del Presidente di Porti di Roma e del Lazio
Gianni Moscherini

 

Il Laboratorio Lazio

Quando si parla di federalismo e nella fattispecie di federalismo portuale, indipendentemente dalle considerazioni di diritto positivo, si tende a dimenticare spesso che la parola e i fenomeni retrostanti, stanno ad indicare un processo di aggregazione progressiva di territori. Essi, attraverso la messa in comune delle proprie risorse, legate alla logistica, hanno cercato o cercano di diventare più forti e, pertanto, più competitivi rispetto ad altre realtà territoriali.

Chi si federa, dal basso, secondo logiche economiche e territoriali non fa che integrarsi attraverso alleanze che altro non sono che un sistema di relazioni, volte a creare un soggetto più robusto, senza cancellare le identità originarie dalle diverse componenti.

Non sempre, tuttavia, il termine viene interpretato in tal senso, a volte si allude più facilmente ad un processo che viaggia in direzione opposta, verso cioè la disaggregazione e/o la maggiore autonomizzazione di territori che prima facevano parte di un'unità statuale (con legami inter-aree più o meno forti.)

I portatori di interessi diffusi di territori che fanno o vogliono fare sistema o Network portuale, possono e debbono lucidamente interrogarsi sull'opportunità o meno di far crescere il loro reciproco sistema di relazioni, per diventare più forti e per superare lo stadio molecolare e microcompetitivo che li ha caratterizzati fino ad oggi.

Oggi non basta essere grandi per vincere.

Ma certo essere piccoli non aiuta. Tentare la strada delle integrazioni territoriali, delle politiche di Network, costituisce un esercizio di responsabilità territoriale che ha il merito di partire dalle potenzialità reali dell'economia e della società delle aree, per verificarne le potenziali convergenze.

I territori laziali possiedono delle diversità, ciò costituisce un punto di forza. Far convergere queste diversità significa sviluppare un esercizio al quale ci siamo dedicati e, quindi, individuare alcuni fattori chiave:

  • Riconoscere i caratteri distintivi di un territorio rispetto ad un altro e scovarne i punti di forza;
  • Individuare le complementarità possibili da sfruttare;
  • Lasciare spazio a dei legittimi momenti competitivi anche all'interno delle politiche di sistema;
  • Sfruttare, secondo le convenienze, cooperazione e competizione.

Dal lato delle imprese, le politiche competitive sono sempre più interconnesse e dipendenti dalla risorse specifiche dei territori nei quali esse sono insediate, in particolare dalla qualità sistemica e dalla capacità di fare rete dell'ambiente all'interno del quale l'impresa è localizzata. Dal lato dei territori, si sta verificando un contemporaneo incremento di concorrenzialità, che impone l'adozione di logiche e di strumenti competitivi. Imprese e territori evolvono insieme alla ricerca di vantaggi competitivi, essendo gli uni reciprocamente risorse critiche per la competitività degli altri.

La misura dell'eccellenza, ad esempio, è data da quanto, in un determinato sistema sociale, economico e territoriale, circoli l'informazione e quindi quanto sia veloce la capacità di apprendimento e la soluzione veloce ai problemi che si pongono ed alle istanze degli investitori nel territorio.

La globalizzazione delle economie ha comportato il progressivo annullamento delle distanze ed il conseguente avvicinamento delle aree geografiche di tutto il mondo.

Le reti globali consentono di focalizzarsi sulle migliori condizioni offerte da un territorio in un dato momento annullando le precedenti valutazioni sulle condizioni politiche o storiche e intensificando i processi competitivi tra i territori.

I porti sono elementi critici dei territori, costituiscono l'ossatura del sistema logistico specie in aree dove la mobilità marittima può divenire il volano di una crescita servita favorendo forti economie di scala. E' il caso della regione Lazio, ove su 100 milioni di tonnellate di merci trasportate sia in che out, solo il 9% utilizza la modalità marittima. La saturazione delle altre modalità di trasporto impone nuove idee che valorizzino risorse inerti nel presente ma di grande valore nel prossimo futuro.

Il primo step è la riduzione della frammentazione dell'offerta portuale e l'esigenza di dare risposta alle istanze delle Imprese del territorio che chiedono di adottare forme di logistica moderne ed efficienti.

Nel Lazio si sta delineando un paradigma nuovo della distribuzione dell'offerta portuale; dal centralismo e dal localismo del passato, l'amministrazione regionale ed il Ministero delle Infrastrutture, muovono verso una nuova politica di sistema realizzando un unico network portuale al servizio del territorio laziale.

Il problema del Coordinamento fra porti al servizio di uno stesso territorio, d'altronde, è sollevato con sempre maggiore frequenza fra gli addetti ai lavori.

Il territorio laziale ha precorso i tempi grazie alla sapiente programmazione di un Ministero delle Infrastrutture sensibile alle esigenze delle politiche di sistema. Uno dei concetti cui si ricorre più frequentemente è quello di "sistema portuale", intendendosi con questo termine un complesso di due o più porti che, essendo al servizio dello stesso territorio, richiedono e giustificano forme di coordinamento e di specializzazione. A questo punto, però, le lingue si ingarbugliano e le proposte che vengono avanzate appaiono spesso dettate da diverse impostazioni di base e sollevano spesso incomprensioni e diffidenze. Specie fra gli amministratori locali preoccupati di perdere in qualche modo il controllo politico sui singoli scali. In particolare, si manifesta la preoccupazione che si arrivi alla costituzione "a cascata" di una serie di organi burocratici, legati da rapporti di subordinazione e controllo, con conseguente appesantimento dei processi decisionali e perdita di quell'impostazione manageriale che, al contrario, è ritenuta unanimemente necessaria per la gestione dei porti.

Per sistema portuale si deve intendere un insieme di porti uniti tra loro da qualche caratteristica comune (ad esempio: il servizio allo stesso territorio e/o il fare parte della stessa rete trasportistica). All'interno del sistema così inteso i porti si condizionano e si influenzano vicendevolmente: Se gli scali si sviluppano liberamente in funzione delle loro caratteristiche e strategie, si dovrà parlare di un sistema portuale naturale; se invece sono sottoposti ad un coordinamento formale, si dovrà parlare di un sistema portuale coordinato.

La considerazione essenziale da fare, è che i porti che fanno parte di uno stesso sistema, soprattutto quando sono in gioco finanziamenti pubblici, devono necessariamente essere sottoposti a qualche forma di coordinamento, se si vuole che il sistema dei trasporti abbia uno sviluppo razionale.

Un'altra considerazione importante, che giustifica l'esigenza di un coordinamento attiene al ruolo dei porti minori, che, nella situazione attuale, risultano pregiudicati rispetto a quelli di maggiore dimensione, caratterizzati dalla presenza di una Autorità Portuale. Si sono di fatto create due famiglie di porti: quelli maggiori godono di una certa autonomia nello sviluppo strategico (poiché le Autorità Portuali possono interagire con gli altri livelli di pianificazione sottoponendo le esigenze e le opportunità di sviluppo dei rispettivi porti) e nella gestione operativa (per la presenza di un organo di promozione e controllo dell'attività degli operatori privati); i minori sono invece rimasti nel loro assetto tradizionale, governati dall'Autorità Marittima, dalle cui competenze istituzionali sono esclusi molti aspetti della gestione e della strategia di sviluppo. Il Network laziale di certo favorirà i porti minori. Infatti grazie alla programmazione è stato possibile attivare da subito una linea diretta ad Arbatax dal porto di Fiumicino. Quanto alle modalità con le quali il coordinamento deve avvenire, è alla ricerca che si deve fare ricorso. La sfida organizzativa che si pone è quella di realizzare forme di coordinamento che rispettino scrupolosamente le autonomie gestionali, evitino l'appesantimento dei processi decisionali, ma consentano al tempo stesso di rendere operanti le sinergie e le razionalizzazioni che sono necessarie per realizzare un sistema trasportistico adeguato alle esigenze di sviluppo del territorio. Rinunciare a raccogliere questa sfida, per il timore di non essere capaci a superarla, significherebbe rinunciare al tempo stesso ad ogni sforzo di miglioramento della situazione. L'estensione dell'Autorità Portuale a Fiumicino e Gaeta consente uno sviluppo armonico delle singole esigenze portuali e logistiche della Regione. L'Amministrazione Regionale deve diventare il vero motore ed impulso della logistica regionale ed extraregionale portando le istanze locali all'attenzione del governo. Il Network portuale laziale è una realtà che nasce dalle esigenze dell'utenza che chiede una razionalizzazione delle risorse ed un'offerta portuale fatta di infrastrutture moderne ma coordinate e sinergiche fra loro. I network producono inevitabilmente economie di scala che favoriscono una contrazione dei costi generali di utilizzo favorendo una crescita portuale per troppo tempo assente dal territorio laziale.

 

Quale ruolo per le amministrazioni regionali?

La riforma dell'ordinamento portuale presenta ancora ampie zone d'ombra e di non attuazione.

Il Network portuale laziale non può non inserirsi, tuttavia, nel dibattito dai risultati ancora del tutto incerti iniziato da quando è stata approvata la legge costituzionale numero 3 del 2001, che ha introdotto radicali mutamenti nell'ordinamento delle autonomie locali.

Tale riforma sovverte, come noto, il tradizionale riparto di potestà legislativa tra Stato e Regioni ed ha attribuito a queste ultime tutta la potestà legislativa residua dello Stato centrale secondo una modifica dell'art 117 della costituzione.

La materia portuale non rientra tra quelle di pertinenza esclusiva dello Stato. Viceversa, è espressamente indicata tra le materie comprese nella competenza regionale.

Lo Stato si limita a fissare dei principi generali mentre le Regioni dovrebbero regolare la disciplina nel rispetto dei vincoli posti anche dal diritto comunitario e dagli obblighi derivanti dai trattati internazionali.

Si può allora continuare a parlare di riforma o processi di riforma o bilanci sulla legge 84/94 senza tenere conto di questo aspetto?

L'autonomia e la specialità del diritto della navigazione fondata sulle tradizionali fonti del diritto possa dissolversi di fronte a questo riordino legislativo in favore delle regioni?

Il Demanio marittimo già da tempo è di pertinenza delle Regioni che hanno localizzato nei comuni i soggetti amministrativi che ne hanno potestà regolamentare.

Cosa impedisce, oggi, alla Regione di legiferare sul demanio portuale?

 

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DESDE LA PRIMERA PÁGINA
Excepcional primer trimestre del año para Royal Caribbean Cruises
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Miami
Récord histórico de pasajeros embarcados. Aumento del rendimiento económico para el período. Libertad: La que está en progreso es la mejor temporada de olas de la historia
En el tercer trimestre de 2023 el tráfico de mercancías en los puertos de la UE disminuyó un -6,5%
Luxemburgo
Las cargas al aterrizar y al embarque bajaron un -7,2% y -5,4%, respectivamente.
La actuación de Bureau Veritas en el sector del transporte marítimo y offshore está creciendo.
París
Registro de la cartera de pedidos y el valor de flota en la clase
Aprobado el presupuesto de 2023 de la AdSP del Mar Tirreno del Norte
Livorno
El año pasado el número de trabajadores portuarios en Livorno y Piombino disminuyó en 46 unidades al caer a 1.767, de los cuales 1.499 estaban operando (1.632 en 2022) y 268 administrativos (181)
El Grupo MSC presenta una oferta para comprar el Gram Car Carriers, el tercer mayor operador del mundo en el segmento PCTC
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Oslo
La propuesta, por valor de unos 653 millones de euros, fue aceptada por la Junta de la compañía noruega y sus principales accionistas.
En el sitio de construcción Fincantieri en Marghera el varo del crucero noruego Aqua noruego
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Trieste/Miami
Tiene 322 metros de largo y tiene un arqueo bruto de 156.300 toneladas
Paolo Guidi ha sido nombrado director general de CMA CGM Italia
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Marsella
El primero de mayo se hará cargo en Romain Vigneaux
HHLA adquirirá el 51% del capital de la compañía de transporte intermodal austriaco Roland Spetion
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Hamburgo
Su red conecta puertos en Hamburgo, Amberes, Bremerhaven, Koper, Rotterdam y Trieste.
La tendencia bajista de Kuehne + Nagel en el desempeño económico continúa.
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Schindellegi
En crecimiento la manipulación de volúmenes de transporte marítimo y aéreo
ESPO señala las cuestiones que deben abordarse para permitir a los puertos europeos afrontar los próximos retos
Bruselas
Memorándum de cara a las elecciones europeas de junio
El Puerto de Barcelona ha establecido nuevos registros históricos de tráfico de contenedores mensual y trimestral
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Barcelona
Hasta marzo de 2024, se gestionaron 348mila teu (+ 34,3%), de los cuales 154mila en transbordo (+ 63,9%) y 194mila en importación-exportación (+ 17,4%)
Fincantieri ha entregado el nuevo crucero Reina Ana a Cunard
Monfalcona
Concordancia con Princess Cruises el aplazamiento de la entrega del Star Princess
Le Aziende informano
Protocollo d'intesa tra l'Autorità di Sistema Portuale del Mare di Sicilia Occidentale e l'Escola Europea di Intermodal Transport
Asociaciones internacionales de transporte marítimo piden ayuda en la ONU para proteger el transporte marítimo
Londres
Se solicitó una mayor presencia militar, misiones y patrullas. El mundo -escriben en una carta a Guterres-estaría indignado si cuatro aviones de línea fueran incautados.
En febrero, el tráfico marítimo en el Canal de Suez disminuyó un -42,8% por ciento.
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El Cairo
El tonelaje neto del naviglio bajó -59,8% por ciento. Reducción drástica del -53% del valor de las tasas de tránsito
El Consejo Mundial de Navegación señala a la UE la manera de apoyar la economía y el comercio
En Noruega, la construcción de los dos mayores transbordadores de hidrógeno del mundo
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Brønnøysund/Gursken
Orden de la empresa Torghatten en el astillero Myklebusto
El tráfico de mercancías en el puerto de Rotterdam en el primer trimestre bajó un -1,4% por ciento.  Aumento de contenedores
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Rotterdam
Fuerte aumento (+ 29,0%) de los buques alimentadores que salen de la escala holandesa a los puertos mediterráneos
En los tres primeros meses de 2024, el tráfico de mercancías en los puertos rusos cayó un -3,3% por ciento.
San Petersburgo
Reducción drástica del tráfico de pasajeros en las exploraciones portuarias de Crimea
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Tytgat (SEA Europe): Se necesita urgentemente una estrategia industrial marítima europea
Bruselas
Mesa redonda con representantes de las instituciones de la Unión Europea
Joe Kramek será el próximo presidente y CEO del World Shipping Council
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Washington/Bruselas/Londres/Singapur
Se retirará a finales de julio en Butler cuando este último se retire.
En el primer trimestre de este año el tráfico de mercancías en el puerto de Amberes-Zeebrugge creció en 2,4%
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Anverso
En el aumento de los contenedores. Disminución de otras cargas. Los puertos belgas, holandeses y alemanes instan a los gobiernos europeos a garantizar que las industrias permanezcan en Europa
Asociación de Industrias Heavy de HD Hyundai y de Industrias Anduril en el Campo de la Defensa Marítima
Condado de Orange/Seúl
Concebir el diseño, el desarrollo y la producción de nuevos tipos de sistemas navales autónomos
d' Friend International Shipping ordena dos nuevos tanqueros LR1
Luxemburgo
Se compromete con el astillero de China Jiangsu New Yangzi Shipbuilding Co.
Global Infrastructure Partners renuncia a adquirir el 49% de Malaysian MMC Port Holdings
New York
CMA CGM Air Cargo anuncia su primera línea transpacifica
Marsella
Tres aeronaves serán tomadas entre verano y principios del próximo año.
En 2023 nuevo récord histórico anual de tráfico marítimo en las Historias de Malaca y Singapur
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Puerto Klang
El pico máximo anterior se había alcanzado en 2018
HMM anuncia la casi duplicación de la capacidad de la flota para 2030
Seúl
Incrementos previstos del 63% de los volúmenes transportables de los portacontenedores y del 95% en el sector de graneleros
En el primer trimestre de 2024, el Puerto de Singapur manejó diez millones de contenedores (+ 10,7%)
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Singapur
El tráfico general de mercancías aumentó un 7,6%
Irán ha dado paso al ataque a Israel con la incautación del buque contenedor. MSC Aries
Londres/Manila
Le Aziende informano
ABB fornirà la sua soluzione per il Cold - Ironing nel Porto Internazionale di Portsmouth
Se está llevando a cabo la construcción de la nueva terminal de contenedores venecianos en Porto Marghera.
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Venecia
Será capaz de acomodar barcos Panamax y tendrá una capacidad de tráfico anual de un millón de teu
El Senado francés aprobó un proyecto de ley para limitar el derecho a la huelga en el transporte
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El año pasado el tráfico de contenedores en Malta disminuyó un -11,4%
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La Valeta
Cruceristas en crecimiento de 59,1%
DIS ordena dos nuevos petroleros más nuevos LR1
Luxamburgo
Nuevos compromisos en la Jiangsu New Yangzi Shipbuilding Co.
Un buque contenedor de MSC dirigido con misiles y drones en el Golfo de Adén
San'a ' Portsmouth
Ningún daño al buque ni a la tripulación
Aprobado el presupuesto consuntivo 2023 de la Central Adriática AdSP
Ancona
En el primer trimestre de 2024 las órdenes de los medios portuarios producidos por Konecranes cayeron un -51,6%
Hyvinkää
Grimaldi ha tomado la entrega del ro-ro polivalente Gran Abiyán
Nápoles
Es el cuarto de seis barcos de clase "G5"
Baltimore atribuye al propietario y al operador del buque Dali la culpa del colapso del puente de llaves
Baltimore
Se habría establecido la disfunción a la fuente de alimentación a bordo que causaría un apagón
Grimaldi e IMAT han renovado el acuerdo quinquenal para la formación de tripulaciones
Castel Volturno
Centrarse en las nuevas tecnologías instaladas a bordo de los buques
El rendimiento económico trimestral de DSV sigue disminuyendo
Heddesheno
En el primer trimestre de este año, el valor del beneficio neto disminuyó un -27,2%
Aprobado el presupuesto consuntivo 2023 del AdSP del Mar de Cerdeña
Cagliari
Un superávit de la administración de 530 millones de euros, de los cuales más de 475 atados por obras en curso
Las importaciones estadounidenses de mercancías peligrosas han sido penalizadas durante la pandemia.
Washington
Encuesta de la Oficina de Responsabilidad Gubernamental
En 2023, el Interport de CEPIM-Parma registró un crecimiento del 6,8% del valor de la producción.
Bianconeses de Fontevivo
Beneficio neto di788mila euro (+ 223,2%)
En el primer trimestre de 2024, los ingresos del Grupo UPS cayeron un -5,3%.
Atlanta
Beneficio neto-41,3%
Grendi ha perfeccionado la compra del barco Wedellsborg
Milán
Se renombrará con el nombre de "Grenching Futura"
Grimaldi consolida su presencia en China con nueva sede en Shanghai
Nápoles/Shanghai
Inaugura las oficinas de la Agencia naviera Grimaldi Shanghai
Aprobado el presupuesto consuntivo de 2023 del Western Ligure Sea AdSP
Génova
La nueva dotación de la planta orgánica de la institución prevé 50 contrataciones, incluyendo tres puestos directivos.
Primera planta para la distribución de GNL y GNC a los vehículos en el puerto de La Spezia
El Spezia
Se ha instalado en ubicaciones de Stagnoni
Acuerdo entre MSC, MSC Foundation y Mercy Ships para la construcción de un nuevo buque hospital
Ginebra/Lindale
Mañana en Livorno una conferencia sobre la historia del puerto de la ciudad
Livorno
Se hablará de la arquitectura, el comercio y la política entre el XVI y el siglo XX
Acuerdo de Asociación-STI Academia G. Caboto para la formación en los sectores marítimo, portuario y logístico
Roma
PROXIMAS SALIDAS
Visual Sailing List
Salida
Destinación:
- orden alfabético
- nación
- aréa geogràfica
En el primer trimestre de 2024, el puerto de Algeciras manejó 1,2 millones de contenedores (+ 8,1%)
Algeciras
El tráfico de bienes en general aumentó un 3,3%
En los tres primeros meses de este año en Valencia, el tráfico portuario de contenedores creció un 12,1% por ciento.
Valencia
En marzo, el incremento fue de 15.7% por ciento.
El Spezia y Carrara tratan de romper el campanario y solicitar la cooperación en los puertos de Génova y Savona
El Spezia
Suiza y Suiza cortaron el comercio entre Italia y Suiza.
Bern
En los primeros tres meses del descenso de 2024 en las exportaciones suizas. Importaciones estables
Puerto de Nápoles, la huelga del ferry rápido Isla de Procida contra un muelle
Nápoles
Cerca de treinta heridos leves entre los pasajeros
Convocado para el 23 de abril una reunión en el MIT sobre ex trabajadores portuarios del TCT
Taranto
Los sindicatos habían solicitado una aclaración sobre el futuro de los 330 miembros de la Agencia de Trabajadores Portuarios de Taranto.
El muelle exterior de Levante del puerto de Arbatax ha vuelto completamente operativo
Cagliari
En agosto de 2020 había sido gritado por el ferry "Bithia"
El Puerto de Los Ángeles cerró el primer trimestre con un crecimiento del 29,6% por ciento en el tráfico de contenedores
Los Angeles
Se espera una continuación de la tendencia positiva
Estable el valor de los ingresos de ABB en el primer trimestre
Zúrich
Los nuevos pedidos han bajado un -5.0% por ciento. A finales de julio Rosengren dejará la posición de CEO en Wierod
La crisis de la Cooperativa Sole Trabajadores de Porto Flavio Gioia oficializada en instituciones y sindicatos
Salerno
USB Mare y Porti, lo que está pasando en el puerto de Salerno es el resultado de la presión de los armadores
Euronav vende su propia empresa de gestión de buques a Anglo-Eastern
Amberes/Hong Kong
Gestiona la flota de buques cisterna de la empresa de Amberes
Génova Construcción de la construcción naval ha adquirido una barcaza sumergible de la capacidad de carga de 14.000 toneladas
Génova
También se puede emplear como una cuenca flotante para el varo de artefactos de hasta 9.800 toneladas
Venice Cold Stores & Logistics obtiene la calificación de depósito fiscal para vinos y espumosos
Venecia
Ampliación de los servicios ofrecidos a las empresas del sector vitivinícola
Gasparato insta a eximir a la propiedad de los interpuertos del pago del Imu
Nola
El Presidente de la Unión Interports Reunidos advirtió que con los sitios de construcción del PNRR la intermodalidad ferroviaria está en riesgo
Hapag-Lloyd planea futuras inversiones para expandir los negocios en los sectores terminal e intermodo
Hamburgo
Entre los mercados, la compañía centra la atención en África, India, el Sudeste Asiático y el Pacífico.
Crear un consorcio para descarbonizar el transporte en la ruta del Pacífico Norte
Vancouver
Está formado por nueve empresas y entidades y está abierto a otros socios
En el primer trimestre de este año, el tráfico de contenedores en el puerto de Long Beach aumentó un 16,4%
Long Beach
En marzo, el incremento fue del 8,3% por ciento.
Entrega de la obra de consolidación de la presa foranea del puerto de Catania
Catania
Adquisición del valor de 75 millones de euros
PUERTOS
Puertos italianos:
Ancona Génova Rávena
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Liorna Taranto
Cagliari Nápoli Trapani
Carrara Palermo Trieste
Civitavecchia Piombino Venecia
Interpuertos Italianos: lista Puertos del mundo: Mapa
BANCO DE DATOS
Armadores Reparadores navales y astilleros
Expedicionarios Abastecedores de bordo
Agencias marítimas Transportistas
MEETINGS
Mañana en Livorno una conferencia sobre la historia del puerto de la ciudad
Livorno
Se hablará de la arquitectura, el comercio y la política entre el XVI y el siglo XX
El 11 de abril comenzará la sexta edición de las "Jornadas Portuarias italianas".
Roma
También este año el proyecto se ha dividido en dos sesiones: la primera en la primavera y la segunda del 20 de septiembre al 20 de octubre.
››› Archivo
RESEÑA DE LA PRENSA
Iran says MSC Aries vessel seized for 'violating maritime laws'
(Reuters)
Le transport maritime national navigue à vue
(Aujourd'hui Le Maroc)
››› Reseña de la Prensa Archivo
FORUM de lo shipping y
de la logística
Relazione del presidente Mario Mattioli
Roma, 27 ottobre 2023
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Plan para mejorar en Génova y Savona los enlaces ferroviarios con los terminales de cruceros y el aeropuerto
Génova
Se presentó hoy en la capital de Liguria
Del 10 al 12 de Mayo en Spezia se llevará a cabo "DePortibus-El festival de los puertos que conectan el mundo"
El Spezia
El programa prevé acontecimientos técnicos y propuestas culturales
Tres nuevas grúas STS han llegado al puerto keniano de Lamu.
Mombasa
Podrán trabajar en buques portacontenedores de la capacidad de más de 18mila teu
Cien nuevos camiones IVECO impulsados por HVO en la flota de Smet
Turín
Serán tomadas en el transcurso de este año.
En los primeros tres meses de este año, las mercancías transportadas por ferrocarril entre China y Europa aumentaron un 10% por ciento.
Pekín
Se han operado 4.541 trenes (+ 9%)
En el primer trimestre de 2024, el tráfico de contenedores en el puerto de Hong Kong cayó un -2,3%
Hong Kong
En marzo, el descenso fue de -10.6% por ciento.
Terminal de regasificación FSRU Toscana izquierda Livorno directo a Génova
Livorno
En el cuero cabelludo de Liguria y luego en Marsella las intervenciones de mantenimiento se llevarán a cabo
Confirmado a Tugchiers Meeting Puerto de Génova la concesión de servicios de remolque en el puerto de Génova
Génova
Inversión prevista de 35 millones de euros para renovar flota
En el primer trimestre de 2024, los ingresos de OOIL disminuyeron un -9,0%
Hong Kong
Los contenedores transportados por la flota OOCL aumentaron un 3,4%
Mattioli (Federación del Mar) relanza el papel propulsivo de los grupos marítimos
Roma
Hoy se celebra el Día Nacional del Mar y la cultura marinara
En el primer trimestre de 2024, los ingresos de Yang Ming y WHL crecieron un 18,5% y un 8,1%.
Keelung/Taipei
En marzo los incrementos fueron iguales a 20,3% y 8,6%
En 2023 el tráfico de mercancías manejado por el Grupo de Ferrocarriles del Estado cayó un -2,0%
Roma
El Polo Logístico registró una pérdida neta de -80 millones de euros, 63 millones de euros más.
Puerto de Génova, inaugurado nuevas habitaciones de Stella Maris en las estaciones marítimas
Génova
Están destinados al bienestar y a la socialización de la gente de mar en tránsito en la Superba
Dachser de Alemania ha adquirido el compatriota Brummer Logistik
Kempten
La empresa se especializa en la logística de productos perecederos
En el primer trimestre de 2024, los ingresos de Evergreen aumentaron un 32,6% por ciento.
Taipei
En marzo, el incremento fue del 36,5%.
Pacto de cooperación entre las asociaciones de los puertos y compañías navieras de Grecia
El Pireo
Entre las actividades, asegúrese de que los bancos de puertos son adecuados para las nuevas tecnologías navales
En 2023 el tráfico de mercancías en los puertos de la Lazio cayó un -5,7% por ciento. Registro de cruceros
Civitavecchia
Los servicios de línea de pasajeros crecen un 10,0%
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Génova - ITALIA
tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Partita iva: 03532950106
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Director: Bruno Bellio
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