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Il CdA della compagnia norvegese I.M. Skaugen ASA respinge l'OPA ostile della Montanari
La società italiana offre 60 corone norvegesi per azione, prezzo ritenuto insufficiente
10 luglio 1999
La compagnia italiana Navigazione Montanari ha lanciato un'offerta pubblica d'acquisto sulla totalità delle azioni sulla società norvegese I.M. Skaugen ASA (IMS) al prezzo di 60 corone norvegesi per azione, che determina il patrimonio complessivo della società norvegese, quotata alla Borsa di Oslo, in 390 milioni di corone norvegesi. L'offerta della Montanari è stata subordinata ad alcune condizioni, tra cui quella che le adesioni alla sua OPA siano tali da permetterle l'acquisizione di almeno il 50,1% del capitale della IMS. L'operazione, avviata lo scorso 5 luglio, ha una durata di due settimane (inforMARE del 25 giugno).

Il Consiglio di amministrazione della I.M. Skaugen ha ora respinto l'OPA ostile della Montanari, spiegando in un documento rivolto agli azionisti - che riportiamo di seguito - le ragioni che dovrebbero convincerli a non accettare l'offerta, affermando in particolare che la proposta della Montanari non riflette il reale valore della società, che è superiore.

La compagnia italiana resta tuttavia convinta della validità della sua offerta, nonostante il Consiglio d'amministrazione della IMS affermi di possedere il 54% delle azioni della società.






To the shareholders of I.M. Skaugen ASA, Oslo, 8 July 1999


9. Jul. 1999

Statement from the Board of Directors of I.M. Skaugen ASA

On 5 July 1999 the shareholders of I.M. Skaugen ASA ("I.M. Skaugen") received an offer from Navigazione Montanari S.p.A, Italy, ("Navigazione Montanari") to buy all the shares in I.M. Skaugen at a price of NOK 60 per share.

The Board of Directors of I.M. Skaugen have not invited or encouraged Navigazione Montanari to make such an offer, and the company's Board of Directors were not notified that such an offer would be made. Pursuant to section 4-16 of the Securities Trading Act the company's Board of Directors is obligated to issue a statement regarding this offer. The Board of Directors of I.M. Skaugen have obtained written evaluations from two independent financial houses, Handelsbanken Markets and DnB Markets. Their recommendations have been enclosed and the relevant background material is available at the company's office.

The employees of the I.M. Skaugen group are primarily attached to the subsidiaries of the group. A clear majority of the group's employees reside in countries outside of Europe, and thus there is no common body that represents the employees. The employees do also not have any elected representative on the company's Board of Directors. It has therefore not been practically possible to obtain the views of the company's employees with respect to the offer that has been made as required in section 4-16 of the Securities Trading Act.

On the basis of an overall evaluation, the Board of Directors of I.M. Skaugen have adopted the following recommendation:

"In the opinion of the Board of Directors, the offer from Navigazione Montanari does not reflect the value of the underlying assets in I.M. Skaugen and the company's potential for further value creation. Thus the Board of Directors do not recommend the company's shareholders to accept the offer. This recommendation is based on written evaluations of the offer by Handelsbanken Markets and DnB Markets, which have been obtained on the initiative of the company. None of the board members or key management personnel who own shares directly or indirectly through companies that they control in full or in part, including by proxy, will accept the offer. It has not been practically possible to obtain the views of the company's employees with respect to the offer that has been made."

This recommendation is unanimous and thus none of the board members will be accepting the offer for shares they own directly or indirectly through companies that are controlled in full or in part by the board members or by proxy. 54% of the company's shares are controlled in this connection by representatives of the company's Board of Directors or key management personnel, and these will reject the offer. A condition of the offer was an acceptance of minimum 50.1% of the company's shares.

Grounds for the recommendation:

I.M. Skaugen's activities can be divided primarily into three different business areas: Transport of petrochemical gases (Norwegian Gas Carriers Ltd., hereinafter called NGC), lightering of oil in US coastal waters (Skaugen PetroTrans Inc., hereinafter called SPT), and what is collectively called the "China activities", which consists in turn of three parts: Recruitment and training of crews, transport of LPG by specially designed units on the Yangtze River (TNGC), and transportation of chemicals in Asia (Princess Carriers).

NGC - Gas activities

Transportation of petrochemical gases with vessels measuring from 6000 to 9000 cubic metres is the company's largest business area measured by the amount of capital that is tied up.

The transportation of gas is a cyclical activity in the same manner as other types of international shipping. A cycle for NGC's gas activities lasts on the average between 6 and 7 years. The most recent market low was in 1993 and high was in 1995. In recent years, the rates in the gas market have been historically low, and this has had impact on the company's earnings. NGC has worked diligently to reduce its operating costs, and today the company is one of the most cost-effective companies in the gas segment.

With the efforts that have been made on the cost side of NGC and in connection with the development of SPT, the company is about to realise its goal that I.M. Skaugen shall not lose money during an economic downturn, laying thus the foundation for good earnings with even a slight increase in the freight rates for gas carriers.

The NGC fleet's (Norgas Average) estimated breakeven level, which is the revenue we need in order to cover our total operating, management and depreciation expenses (not including, however, NGC's share of the Group's financial expenses), has been reduced through our many measures in recent years from approximately USD 375.000 per month per vessel in 1992 to an estimated current level of USD 250.000 per month. This corresponds to an estimated annual saving of USD 19 million through lower costs for our 14 vessels. We are pleased to note that these many measures have been successful and that we have achieved these results at the same time as the operational regularity of our vessels and our service to our customers have been improved. During this same period our vessels have grown 6 years older without this affecting our attitude that we can still achieve reductions through measures to improve efficiency and the internationalisation of our operating concept. The Board has a clear goal that NGC shall at all times be a leading company with regard to costs and service within its segment, and we believe, based on the results we have achieved, that we can reach this goal.

The Board of Directors has commissioned external financial advisors to perform valuations of the company. These show that the discounted future cash flow from the gas segment gives a value per share that far exceeds the values that are derived when the current estimates of vessel values from independent shipbrokers are used. These valuations from the external financial advisors are based on what we consider to be a conservative scenario, where the average future rate may be slightly less than the average rate achieved over the last ten years. The Board of Directors is of the opinion that there are a number of factors indicating an imminent upturn on the gas market. There are for example signs of better times in the Asian economy and a growing demand for ethylene. The Board of Directors is convinced that the combination of an expected improvement in the gas rates and the company's cost-effective operations will give the shareholders a better return over time than in recent years and since the last economic turnaround.

The Board of Directors of I.M. Skaugen is of the opinion that more can be achieved on both the income and cost side by a consolidation in the gas market. The company will therefore continue to actively seek appropriate forms of co-operation within this segment, and keep the door open to other solutions that can safeguard the value of the shareholders' assets. A good solution for the shareholders must be a solution that will provide the shareholders of I.M. Skaugen with a reasonable share of the synergistic gains that can be realised through an industrially correct consolidation.

SPT - Lightering activities

SPT is currently responsible for approximately 68% of I.M. Skaugen's turnover and satisfies our internal profitability requirements. The lightering activities carried out outside US coastal waters are marked by a high level of service to customers maintained by the competence of the organisation. A high entrance barrier due to the strict requirements with respect to safety and know-how and thus a dedicated effort to operate without accidents has resulted in the lightering activities have showed better earnings than traditional tanker activities over time. The company has since being founded handled a total of 3.3 billion barrels of oil to US ports. The company has not experienced any accidents or accidental discharges of any significance, and this has contributed to the company's excellent market position in this segment.

SPT has implemented a successful cultivation of the software element. Moreover, its use of chartered-in tonnage has reduced the amount of capital tied up, reduced risks, and made the company less vulnerable to fluctuations in the tanker values.

SPT operated an average of 8.4 Aframax vessels during the first half of 1999 and posted earnings before interest, taxes and depreciation (EBITDA) of USD 7 million. The average annual earnings on an EBITDA basis has been around USD 8 million the last three years (incl. the forecast for all of 1999). Even with a gradual decline to this level a value of USD 40 million for SPT alone is justifiable. A value of around USD 40 million for SPT alone corresponds to NOK 48 per share in IMS.

China activities

The Board of Directors considers the investments in Asia to be interesting. We are in particular expecting a great deal from the transport of gas by specially designed barges on the Yangtze River. This activity has been developed through a joint venture with local partners, and I.M. Skaugen owns half of the operating company, TNGC. Cooperation with Chinese partners has given us access to both local and national decision-makers, which is considered to be decisive for success in the Chinese market.

The market potential for this type of operation in China is enormous. We can mention that our transportation of gas on the Yangtze River covers an area that includes five provinces with a population of more than 280 million people, all of whom are potential users of gas for heating, cooking and lighting. Moreover, there are significant industrial activities in the area. Today the most important energy carrier in the area is brown coal. We are relying on a gradual development of the infrastructure in the area so that it will be easy for individual consumers to change over from brown coal to the far cleaner and more environmentally friendly gas alternative.

The Board of Directors of I.M. Skaugen regard the investments in China as a long-term investment with a substantial potential, but we do not expect any return on the capital in the short term.

Conclusion

In the opinion of the Board of Directors of I.M. Skaugen the offer of NOK 60 per share from Navigazione Montanari does not reflect the value of the company's underlying assets nor its increase in value potential. The book value of our fixed assets in all our activities alone gives a price of NOK 86 per share. Our internal analyses, based on the discounted estimated cash flow, show that the value of each share range between NOK 96 and NOK 165. Our view is supported by the value estimates from Handelsbanken Markets and DnB Markets. We find, however, that we should point out that we do not believe that these values will always be fully reflected in the share price on the Oslo Stock Exchange in the short to medium term. We are, however, convinced that the shareholders can receive a very good return on their investment instead of a sale of the company at NOK 60 per share if the company continues its strategy and focus on service and cost-effectiveness in the gas transport and lightering segments.
The Board of Directors will seek to promote and safeguard the value of the shareholders' assets and will not exclude any alternatives in this connection. The alternatives that are put forward must, however, reflect the value of the underlying assets in a reasonable manner, and they must give the shareholders of I.M. Skaugen a fair share of the synergies that can be realised through a sensible and industrially oriented consolidation.

Yours sincerely
I.M. Skaugen ASA
Board of Directors
For the attention of the Board of Directors of I. M. Skaugen ASA

Fairness opinion by Handelsbanken Markets



In accordance with Handelsbanken Markets Investment Banking ("Handelsbanken") assignment from the Board of Directors of I.M. Skaugen ASA ("I.M. Skaugen"), we hereby express the following opinion (the "Fairness Opinion") to the Board of Directors of I.M. Skaugen with respect to the offer by Navigazione Montanari S.p.A to acquire all outstanding shares in I. M. Skaugen ASA (the "Offer") not already held by Navigazione Montanari S.p.A or any company directly or indirectly owned by Navigazione Montanari S.p.A.

We have conducted an analysis and review of I. M. Skaugen and its subsidiaries as a group.

For the purposes of this review, we have had no access to confidential information, and the review has been based entirely on public information. We have assumed that all information is factually correct, accurate and complete in all material respects and, whilst we have critically examined the information, we have not conducted an independent audit or verification of this information. The management of I.M. Skaugen has confirmed to us that they are not aware of any facts or circumstances which would render the information on which our work is based, either incorrect or insufficient to any material extent. We have not made or obtained any independent evaluations, appraisals, etc. of the assets or liabilities of I.M. Skaugen, nor have we been given or seen any such materials.

This Fairness Opinion has been produced exclusively in connection with this assignment and may therefore not be referred to or used for any other purpose. This Fairness Opinion does not constitute a recommendation to the Board of Directors of I.M. Skaugen or any shareholder as to whether to accept the Offer or not.

Based upon, and subject to the foregoing, and in light of the current market conditions and the circumstances of the Offer, it is the opinion of Handelsbanken that the offer of NOK 60 per ordinary share in I.M. Skaugen is not fair from a financial point of view to the shareholders of I.M. Skaugen. An evaluation of I.M. Skaugen based on a discounted cash flow basis, suggests that the value of I.M. Skaugen in a conservative scenario is in the order of NOK 135 per share. A more optimistic scenario can give values up to NOK 173 per share. Please notice that discounted cash flow analysis are sensitive to changes in the assumptions, and should accordingly be used with caution.

It should also be noted that Handelsbanken does not assume that such values will be fully reflected in the stock price of I.M. Skaugen in the short to medium term. The historical pricing of the I.M. Skaugen share suggests that the share price tends to be valued at a premium relative to the fundamental value during shipping market peaks. We therefore expect that the market will revalue the share relative to the fundamental value of the company if the shipping market conditions improve.

Yours faithfully,
To the Board of Directors of IM Skaugen ASA

Opinion on the tender offer from Navigazione Montanari S.p.A to acquire shares in IM Skaugen ASA



DnB Markets has on your assignment prepared our opinion on the price per share in IM Skaugen ASA offered by Navigazione Montanari S.p.A.

In arriving at our opinion, we have among other things:

Reviewed publicly available information regarding IM Skaugen ASA

Reviewed annual reports for 1996, 1997 and 1998

Reviewed report and accounts for the first and second quarter of 1999

Conducted discussions with the management of IM Skaugen ASA regarding the business, expected development in earnings and market outlook.

In preparing our opinion we have, with your consent, relied on the accuracy and completeness of all information supplied or otherwise made available for us, or publicly available, and we have not assumed any responsibility for independently verifying or undertaken an independent evaluation of such information.

DnB Markets has analysed the net asset value of IM Skaugen both from a value-adjusted balance sheet and a discounted cash flow perspective. Based on the assumptions applied, the net present value of IM Skaugen is considerably higher in our analysis than the value reflected in the cash offer of NOK 60 per share set forth by Navigazione Montanari S.p.A. The offered price is also considerably below the pricing that has been applied in recent acquisitions of other shipping companies listed at Nordic stock exchanges.

On the basis of the above, we are of the opinion that the Board of Directors of IM Skaugen ASA should recommend the shareholders of the company not to accept the tender offer from Navigazione Montanari S.p.A.

We have only evaluated the price offered to shareholders, but we wish also to draw your attention to the fact that there might be other issues or subjects in the offer, that might be difficult to adopt to for some shareholders.


Oslo, 8 July 1999

Very truly yours
p.p. Den norske Bank ASA
DnB Markets
Sigmund Ellingbø
Head of Corporate Finance



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Hong Kong
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Gioia Tauro
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Singapore
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Nel quarto trimestre del 2025 i ricavi generati dalla flotta di portacontainer della OOCL sono calati del -17,2%
Hong Kong
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TKMS presenta un'offerta non vincolante per comprare German Naval Yards
TKMS presenta un'offerta non vincolante per comprare German Naval Yards
Kiel
L'azienda di Kiel costruisce navi militari e yacht di lusso
Sequestrate oltre due tonnellate di cocaina nel porto di Genova
Genova
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Harlingen
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Nel 2025 Ningbo-Zhoushan si è confermato primo porto mondiale per traffico complessivo delle merci
Nel 2025 Ningbo-Zhoushan si è confermato primo porto mondiale per traffico complessivo delle merci
Ningbo
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Nel 2025 il porto di Ravenna ha registrato il proprio nuovo record storico di traffico annuale delle merci
Ravenna
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L'AdSP sarda si affida alla consulenza basata sull'AI di Financial Times per capire quali strategie, opere e infrastrutture realizzare
Cagliari
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Approvato il conferimento presso la nuova diga foranea di Genova dei sedimenti dei dragaggi nel porto della Spezia
La Spezia
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Il Cairo
Nei primi undici mesi del 2025 sono transitate 11.620 navi (-4,8%)
ABB realizzerà gli impianti di shore power in tre container terminal del porto di Rotterdam
Rotterdam/Zurigo
Saranno in grado di ricaricare sino a 32 portacontainer contemporaneamente
Lo scorso mese il traffico delle merci nei porti marittimi cinesi è cresciuto del +5,8%
Lo scorso mese il traffico delle merci nei porti marittimi cinesi è cresciuto del +5,8%
Pechino
I carichi con l'estero sono aumentati del +8,2%. Container in rialzo del +8,9%
Ruote Libere, l'aumento dei pedaggi autostradali certifica il fallimento delle politiche del governo e del ministro Salvini per l'autotrasporto
Modena
Franchini: prima le accise, ora i pedaggi; un doppio colpo che colpisce direttamente le piccole imprese
Trasportounito attribuisce la responsabilità degli aumenti dei pedaggi autostradali alla Corte Costituzionale e all'ART
Genova/Roma
Casu e Simiani (PD): ma è colpa dei giudici se Salvini non sa fare il ministro?
Xtera Topco sarà acquisita da una joint venture partecipata da Prysmian (80%) e Fincantieri (20%)
Milano/Trieste
La transazione implica un enterprise value pari a 65 milioni di dollari
La Cina lancia un'esercitazione per sperimentare il taglio dei collegamenti marittimi di Taiwan
Pechino
Manovre nei pressi delle principali aree portuali
Ad ottobre il traffico delle merci nei porti di Genova e Savona-Vado è diminuito del -1,8%
Genova
Nei primi dieci mesi del 2025 sono state movimentate 52,9 milioni di tonnellate (-1,0%)
Il primo gennaio la presidenza della UIRR sarà assunta da Jürgen Albersmann
Bruxelles
È vicepresidente e amministratore delegato della Contargo
Una nave della Maersk Line è tornata a transitare nel canale di Suez
Una nave della Maersk Line è tornata a transitare nel canale di Suez
Ismailia
Rabie: nella seconda metà del 2026 si raggiungeranno livelli di traffico normali nella regione
Wärtsilä registra una sensibile crescita dei risultati trimestrali e annuali del segmento Marine
Helsinki
Stabile il valore dei nuovi ordini acquisiti dal gruppo finlandese nel 2025
L'olandese Portwise è stata comprata dalla connazionale Haskoning
Rijswijk
L'azienda offre soluzioni per l'ottimizzazione delle operazioni dei terminal attraverso l'automazione e l'elettrificazione
Avviata in Cina la costruzione della prima di sei portacontainer per Italia Marittima
Trieste
Le navi, che potranno utilizzare combustibile tradizionale e metanolo, avranno una capacità di 2.400 teu
Nello Stretto di Hormuz imbarcazioni armate hanno intimato ad una tanker statunitense di fermarsi
Southampton/Londra
GTS annuncia nuovi servizi ferroviari tra il porto di Genova e il Centro-Sud Italia
Bari
Collegamenti tramite il terminal di Segrate Milano
Nel 2025 è raddoppiato il numero di navi dual-fuel impiegate dai vettori marittimi di linea
Washington
Attualmente il portafoglio ordini è costituito per il 74% da unità di questo tipo
Kuehne+Nagel incrementa le aree nella CargoCity South dell'aeroporto di Francoforte
Schindellegi
Una nuova struttura verrà completata e presa in consegna alla fine del 2028
AD Ports sigla un accordo per la realizzazione e gestione di un terminal multipurpose nel porto di Matadi
Abu Dhabi/Kinshasa
Rilancio del progetto di costruzione del porto in acque profonde di Banana
Confitarma, la posizione dell'Agenzia delle Entrate rischia di produrre pesanti ripercussioni sull'occupazione dei marittimi italiani
Roma
Bucchioni nominato presidente pro tempore dell'Associazione degli Spedizionieri del Porto della Spezia
La Spezia
Al via la gara per lo sviluppo del polo della cantieristica nautica nel porto di Ancona
Ancona
Il Comitato di gestione dell'AdSP ha approvato il bando
Ulteriore flessione delle performance finanziarie trimestrali della ONE
Singapore
Stabile il volume di carichi containerizzati trasportati dalla flotta
Firmato l'atto di nomina di Laura DiBella alla presidenza della FMC
Washington
Il suo mandato scadrà il 30 giugno 2028
Nel 2025 il porto di Singapore ha registrato forniture di bunker record
Singapore
Joint venture PSA-MOL per la gestione di un nuovo terminal ro-ro
Il porto di Taranto è stato visitato da una delegazione della giapponese FLOWRA
Taranto
L'associazione riunisce 21 tra i principali player energetici nipponici
Nuovi ordini ad ABB in un trimestre per la prima volta sopra i dieci miliardi di dollari
Zurigo
Crescita della domanda nei settori marittimo, portuale e ferroviario
Negli Stati Uniti la MSC è stata multata per un totale di 22,67 milioni di dollari
Washington
La Federal Maritime Commission ha comunicato gli esiti di un'indagine
CSC Vespucci e Livorno Reefer costituiranno una piattaforma unica dedicata ai prodotti ortofrutticoli ed esotici nel porto di Livorno
Signal Ocean ha acquisito AXSMarine
Parigi/Londra
La società propone piattaforme web a supporto del settore del noleggio navale
Stena RoRo ha ordinato in Cina la costruzione di due navi ro-ro con opzioni per altre quattro unità
Göteborg
Sono state progettate in cooperazione con l'italiana Naos
Shanghai Zhonggu Logistics Co. ordinerà quattro nuove portacontainer da 6.000 teu
Shanghai
La commessa includerà opzioni per due ulteriori navi
Nel 2025 i ricavi della UPS sono diminuiti del -2,6%
Nel solo ultimo trimestre è stata registrata una flessione del -3,2%
ICS ha pubblicato la propria analisi periodica sulle performance degli Stati di bandiera
Londra
A maggio Michail Stahlhut lascerà la carica di amministratore delegato della Hupac
Chiasso
Bertschi: sotto la sua guida rafforzata la posizione della società come principale fornitore nel trasporto combinato strada/rotaia in Europa
Nominati i membri dell'Organismo di partenariato della risorsa mare di Ravenna
Ravenna
Si riunirà per la prima volta il prossimo 4 febbraio e rimarrà in carica quattro anni
Messina (Assarmatori): bene il decreto del MIT sul cold ironing
Roma
Passaggio fondamentale - ha sottolineato - per far sì che l'elettrificazione delle banchine sia concretamente utilizzabile
Contship ha aderito al programma DCSA+ della Digital Container Shipping Association
Melzo
Tra gli scopi, migliorare l'efficienza delle operazioni in terminal, l'accuratezza del planning e la collaborazione con le compagnie di navigazione
La Federación de Estibadores Portuarios Argentinos minaccia uno sciopero nei porti nazionali
La Plata
Azione a sostegno dei lavoratori del porto di Concepción del Uruguay
Nel 2025 il traffico delle merci nel porto di Taranto è cresciuto del +0,8%
Taranto
Nel solo ultimo trimestre è stato registrato un calo del -22,6%
Lo scorso anno il traffico dei container nel porto di Valencia è cresciuto del +3,4%
Valencia
Sono stati movimentati 5.662.661 teu
Fincantieri, commessa della Marina Militare italiana per il potenziamento della cyber resilienza delle unità navali
Nuovo stabilimento a Charleston per la produzione e il collaudo di sistemi di potenza e propulsione navale
Arlington
È stato inaugurato dalla Leonardo DRS, controllata dell'italiana Leonardo
Progetto per il rafforzamento della sicurezza informatica marittimo-portuale
Brest/Bruxelles/Roma
I partner sono France Cyber Maritime, FEPORT e la Federazione del Mare
PROSSIME PARTENZE
Visual Sailing List
Porto di partenza
Porto di destinazione:
- per ordine alfabetico
- per nazione
- per zona geografica
Nell'ultimo trimestre del 2025 il traffico dei container nel porto di Los Angeles è calato del -10,6%
Los Angeles
Nell'intero anno è stata registrata una flessione del -0,6%
Nei primi sei mesi d'attività InnoWay Trieste ha prodotto 170 carri ferroviari
Trieste
Nel 2026 a Bagnoli della Rosandra è prevista la costruzione di 600 unità
Ferretti, no all'Opa volontaria condizionata e parziale lanciata dalla KKCG Maritime
Milano
Riaffermata la forte fiducia nella strategia di lungo periodo della società
Haropa Port segna un nuovo record di traffico dei container
Le Havre
Lo scorso anno il traffico complessivo delle merci è aumentato del +2%
È deceduto Decio Lucano, decano dei giornalisti che si occupano di shipping
Genova
Innumerevoli le sue avventure cartacee, tra cui “Vita e Mare” e “TMM”, ma anche digitali con “DL News”
Marsa Maroc ordina 106 trattrici portuali elettriche alla Terberg
Benschop
Saranno impiegate nel porto di Nador West Med
Un'unica offerta vincolante da Dubai per l'acquisto della Venice Ro-Port Mos
Venezia
La società gestisce il terminal per le autostrade del mare e le crociere di Fusina
Contargo acquisisce il 50% di Cargo-Center-Graz Logistik
Mannheim
L'azienda tedesca estende il suo network intermodale ai porti adriatici di Koper e Rijeka
Nel 2025 il porto di Long Beach ha movimentato un traffico dei container record
Long Beach
Nell'ultimo trimestre è stata registrata una flessione del -8,8%
HMM introdurrà soluzioni di navigazione autonoma basate sull'intelligenza artificiale su 40 navi
Seul
Contratto con Avikus e accordo con KSOE
Due nuove connessioni ferroviarie con la Germania dall'Interporto di Padova
Padova
Sono operate da InRail e LTE Italia
Intersea è diventata agente generale in Italia della portoghese GS Lines
Genova
La compagnia di navigazione fa parte del Grupo Sousa
A MSC e alla qatarina Maha lo sviluppo e la gestione del porto libico di Misurata
Parigi/Misurata
Previsto un investimento di 1,5 miliardi di dollari
F2i si è aggiudicato la concessione del porto turistico di Lavagna
Milano
Il contratto di concessione avrà una durata di 50 anni
Eni, varo dello scafo della Coral North FLNG
Geoje/San Donato Milanese
Sarà impiegata nell'offshore di Cabo Delgado, a nord del Mozambico
Laghezza ha acquisito un magazzino logistico a Sarzana
La Spezia
L'intento è di istituire un hub di prossimità destinato alle attività produttive locali
Inaugurato il Red Sea Container Terminal del porto egiziano di Sokhna
Sokhna
È gestito da una joint venture di Hutchison Ports, COSCO e CMA Terminals
Nella flotta di GNV è entrato il traghetto GNV Altair
Genova
Ha una capacità di 2.700 passeggeri e 915 metri lineari di rotabili
Maersk conferma il ripristino dei transiti attraverso il canale di Suez del servizio MECL
Copenaghen
La linea collega India e Medio Oriente con l'East Coast USA
Ignazio Messina & C. ha acquisito l'intero controllo della Thermocar
Genova
L'azienda genovese opera nel settore della logistica di container frigo a temperatura controllata
Il Cda della Genco ha respinto la proposta di acquisizione avanzata da Diana Shipping
New York/Atene
La compagnia americana lascia tuttavia uno spiraglio aperto ammettendo la validità della fusione
MSC includerà il porto di Trieste nel servizio Dragon Italia-USA
Ginevra
Lo scalo giuliano verrà toccato a partire dalla seconda metà di febbraio
De Wave Group ha comprato la francese DL Services
Genova
L'azienda è specializzata nella progettazione di cucine industriali e nella fornitura di componenti tecnici e ricambi di bordo
Il servizio transatlantico TUX della CMA CGM scalerà il porto di Salerno
Marsiglia
La linea collega la Turchia con la costa orientale degli USA
Nuovi collegamenti intermodali tra l'Italia settentrionale e il Belgio di GTS Rail e CargoBeamer
Bari/Leipzig
Attivati sulle linee Padova-Zeebrugge e Liegi-Domodossola
Lo scorso anno il traffico delle crociere nel porto del Pireo è aumentato del +9%
Pireo
Movimentati circa 1,85 milioni di passeggeri
Nel 2025 il traffico delle crociere nel porto di Genova è cresciuto del +6,5%
Genova
Passeggeri dei traghetti in diminuzione del -3,6%
Grimaldi ha preso in consegna la PCTC Grande Manila
Napoli
La nave ha una capacità totale pari a 9.241 ceu
Vendita all'asta della nave da crociera per spedizioni Exploris One
Nantes
Ha una capacità di 144 passeggeri e 102 membri dell'equipaggio
SeaCube Container Leasing ha comprato la Martin Container
Montvale
L'azienda è specializzata nel segmento dei contenitori frigo
Pisano: la Zona Logistica Semplificata ha una grande valenza strategica per il porto della Spezia
La Spezia
A RINA e HPC un progetto per la promozione dei porti “verdi” nella regione del Caspio
Genova
Contratto quinquennale con l'OSCE
Vard costruirà quattro Multi-Purpose Robotic Vessels per Ocean Infinity
Trieste
Il contratto ha un valore complessivo di oltre 200 milioni di euro
Hanseatic Global Terminals diventerà unica proprietaria della Florida International Terminal
Rotterdam
Il 19 gennaio a Genova un convegno sul congestionamento del sistema logistico del Nord Ovest
Genova
Si terrà presso la Sala della Trasparenza della Regione Liguria
Il settore dei trasporti entra in una fase di svolta con l'adozione dell'intelligenza artificiale
Ulm
Tuttavia la maggior parte delle aziende si trova ancora nelle fasi iniziali di questo processo
Consegnati i lavori per l'allargamento del canale di accesso al porto di Livorno
Livorno
La larghezza tra le due sponde sarà portata da 70 a 120 metri
Nexans stabilisce un record di profondità di posa di un cavo sottomarino ad alta tensione sul Tyrrhenian Link
Parigi
Installazione a -2.150 metri
Fondi ai porti spagnoli per il loro adeguamento all'impiego di energia eolica e altre energie rinnovabili marine
Madrid
Programma del valore complessivo di 212 milioni di euro
CMD - Costruzioni Motori Diesel torna nuovamente di proprietà interamente italiana
Atella
Giorgio e Mariano Negri hanno rilevato il 67% del capitale detenuto dalla cinese Loncin Motor Co.
Intesa Sanpaolo finanzia la costruzione di tre PCTC destinate a Grimaldi Euromed
Milano
Le nuove navi saranno prese in consegna nel corso di quest'anno
Medlog compra le attività dell'australiana Seaway nel settore intermodale
Fremantle
La transazione sarà portata a termine entro il primo trimestre di quest'anno
Il MIT ha aggiornato le misure di cybersecurity per le navi nazionali, i porti e gli impianti portuali
Roma
Pubblicata una circolare che, tra l'altro, introduce la formazione del personale
V.Group ha comprato la danese Njord
Londra
La società offre all'industria navale soluzioni per l'efficienza energetica e la decarbonizzazione
Porto di Genova, incendio a bordo del traghetto Majestic
Genova
Domate con l'intervento delle squadre antincendio di bordo, le fiamme non hanno provocato feriti
COSCO acquisirà il controllo della società logistica tedesca Zippel
Amburgo
Accordo per acquisirne l'80% del capitale
Il porto di Colombo segna un nuovo record di traffico annuale dei container
Colombo
La Sri Lanka Ports Authority sigla un accordo con il gruppo armatoriale francese CMA CGM
Viasat uscirà dal capitale della società britannica Navarino
Londra
ICG supporterà i fratelli Tsikopoulos in un reinvestimento nell'azienda
Il governo di Palau assicura la piena operatività del Registro Navale
Koror
Moses (BMT): i servizi continuano a essere erogati in conformità con le procedure e gli standard internazionali
Nei primi nove mesi del 2025 le merci trasportate sulla rete ferroviaria austriaca sono aumentate del +1,4%
Vienna
Nel solo terzo trimestre registrata una crescita del +4,9%
A Saipem un contratto offshore da 425 milioni di dollari per lo sviluppo del campo di gas di Sakarya
Firmato il decreto per il riparto delle risorse PNRR agli interporti
Roma
Prevista l'erogazione di 1,9 milioni di euro
Nuovo servizio con l'Algeria della genovese Messina
Genova
La rotazione tocca i porti di Fos, Genova, Barcellona, Algeri, Fos
FS Logistix prima in Europa a certificare la carbon footprint per il trasporto merci
Roma
La società del gruppo FS ha ottenuto la certificazione ISO 14067
WASS (gruppo Fincantieri) si aggiudica la fornitura di siluri alla Marina Indiana
Trieste
Commessa del valore complessivo di oltre 200 milioni di euro
Il primo gennaio diventerà operativa FHP Intermodal
Milano
FHP Group completa la procedura di integrazione tra le controllate CFI Intermodal e Lotras
La nave da crociera Coral Adventurer si è arenata in Papua Nuova Guinea
Port Moresby
Nessun danno alle persone a bordo
d'Amico International Shipping ordina due nuove navi cisterna MR1 a Guangzhou Shipyard International
Porto di Gioia Tauro, deliberata nuovamente la riduzione dell'importo delle tasse di ancoraggio
Gioia Tauro
Stanziata una somma complessiva pari a 1,5 milioni di euro
Il Consiglio di Stato ha confermato la legittimità della gara per il nuovo Molo Ravano della Spezia
Roma/La Spezia
Confermata la sentenza del TAR per la Liguria
Hupac avvierà un nuovo servizio con treno shuttle tra Duisburg e Novara
Chiasso
Programmate sei rotazioni alla settimana
Assegnati gli slot per gli approdi nel 2026 dei traghetti ai porti di Piombino e dell'Isola d'Elba
Livorno
Procedura di project financing per il primo impianto di produzione di idrogeno del porto della Spezia
La Spezia
Progetto per effettuare rifornimenti “mobili” a veicoli quali locomotori e imbarcazioni
Il nuovo terminal aliscafi del porto di Messina sarà intitolato ad una vittima di femminicidio
Messina
L'iniziativa per ricordare Omayma Benghaloum
Al terminal PSA Venice-Vecon sono arrivate tre nuove gru di piazzale e-RTG
Venezia
Investimento di 8,5 milioni di euro
Fincantieri consegna la seconda multipurpose combat ship alla Marina Militare indonesiana
Trieste
Cerimonia nel cantiere navale di Muggiano
A giugno il gruppo Grendi si doterà di una quinta nave ro-ro
Genova
Avrà una capacità di carico di 3.000 metri lineari
Sottoscritto il rinnovo del contratto di lavoro per i dirigenti di aziende di trasporti e logistica
Roma
Firmato oggi da Manageritalia e Confetra
Bruxelles ha approvato il prestito per il salvataggio della società ferroviaria di trasporto merci Lineas
Bruxelles
Sessantuno milioni di euro concessi dal governo belga
Partnership di Green Mobility Partners e KKR per creare una piattaforma europea per il leasing ferroviario
Francoforte
Investimento della società americana in GMP
Saipem si aggiudica un contratto EPCI offshore in Qatar
Milano
Valore della commessa di circa 3,1 miliardi di dollari
Wärtsilä vende la divisione Gas Solutions alla società tedesca di private equity Mutares
Helsinki/Monaco di Baviera
Bank of China finanzia l'acquisto della Grande Melbourne di Grimaldi Euromed
Importo di 57 milioni di euro
GeneSYS Informatica (Fratelli Cosulich) ha acquisito il 51% del capitale di Navimeteo
PORTI
Porti italiani:
Ancona Genova Ravenna
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Livorno Taranto
Cagliari Napoli Trapani
Carrara Palermo Trieste
Civitavecchia Piombino Venezia
Interporti italiani: elenco Porti del mondo: mappa
BANCA DATI
ArmatoriRiparatori e costruttori navali
SpedizionieriProvveditori e appaltatori navali
Agenzie marittimeAutotrasportatori
MEETINGS
Il 19 gennaio a Genova un convegno sul congestionamento del sistema logistico del Nord Ovest
Genova
Si terrà presso la Sala della Trasparenza della Regione Liguria
L'1 e il 2 dicembre a Genova il convegno di Spediporto “Take opportunities navigating trade tensions”
Genova
Si terrà presso il Salone delle Conferenze di Banca Bper
››› Archivio
RASSEGNA STAMPA
East Port Said Port faces a new challenge with Europe's carbon rules for shipping
(EnterpriseAM)
Bulgarian court rejects extradition of Russian owner of a ship linked to Beirut port blast
(ABCNEWS.com)
››› Archivio
FORUM dello Shipping
e della Logistica
Intervento del presidente Tomaso Cognolato
Roma, 19 giugno 2025
››› Archivio
Ordine da 466 milioni di dollari alla KSOE per la costruzione di quattro portacontainer
Lysaker/Seongnam
Commessa della NYK e della Ocean Yield per quattro nuove navi per gas naturale liquefatto
L'Adriatic Service 1 della ONE effettuerà scali anche al porto di Ancona
Singapore
La linea con Damietta ha frequenza settimanale
Completati i lavori di consolidamento della banchina di Riva del porto di Ortona
Ancona
Tredici milioni il costo per l'adeguamento dell'infrastruttura
Vard ha siglato un accordo di cooperazione con l'istituto di ricerca norvegese Norce
Ålesund
Riguarda tutti i campi della ricerca e dell'innovazione nel settore navale
Transizione energetica, semplificazione normativa, competitività dell'industria marittima e governance portuale sono le priorità di Confitarma
Roma
Federlogistica denuncia l'impossibilità per il project cargo di viaggiare sulle autostrade del Nord Ovest
Genova
Falteri: siamo di fronte a una vera e propria criticità sistemica
Torna la concordia tra gli azionisti della ZIM
Haifa
Raggiunta un'intesa sui candidati per il rinnovo del consiglio di amministrazione
Fusione per incorporazione di Degrosolutions in CLS
Milano
Castelli: puntiamo a rafforzare il nostro percorso di crescita nel mercato italiano dei carrelli elevatori
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genova - ITALIA
tel.: 010.2462122, fax: 010.2516768, e-mail
Partita iva: 03532950106
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