Nuovi soprannoli annunciati dalle conference dei traffici via
Suez
La Hong Kong Shipowners' Association protesta per gli aumenti
dei premi decisi dalle compagnie assicuratrici
Le conference impegnate nei traffici che transitano per il canale
di Suez hanno annunciato l'adozione di nuovi soprannoli determinati
dall'aumento dei premi assicurativi per rischio di guerra.
Far East/Gulf Of Aden & Red Sea Conference / FEFC-Mediterranean
Rate Agreement hanno annunciato l'applicazione a partire da
oggi di emergency surcharge per i porti del Medio Oriente. Il
soprannolo per i porti della Far East/Gulf of Aden and Red Sea
Conference nelle relazioni westbound, con l'esclusione di Aqaba,
è di 200 dollari USA per container da 20 piedi e di 400
dollari per container da 40 piedi, quello per le relazioni eastbound
è di 250 dollari per teu e 500 dollari per feu. I soprannoli
della FEFC/MRA da e per Egitto, Siria e Libano sono di 250 dollari
per teu e 500 dollari per feu.
Fanno parte della FEFC le compagnie APL, CMA CGM, Egyptian International
Company, Egyptian Navigation Co., Hapag-Lloyd Container Linie,
Hyundai Merchant Marine Co., Kawasaki Kisen Kaisha, Maersk Sealand,
Malaysia International Shipping Corp., Mitsui O.S.K. Lines, National
Shipping Company of Saudi Arabia, Nippon Yusen Kaisha, Orient
Overseas Container Line, P&O Nedlloyd, Yangming Marine Transport
Corporation.
Anche l'EMERA (Europe Middle East Rate Agreement) ha annunciato
l'applicazione di un "extra risk insurance surcharge",
che entra in vigore oggi, di 125 dollari per teu.
Fanno parte dell'EMERA le compagnie AWS (Ellerman), CMA CGM, Hapag
Lloyd Container Linie, A P Moller/Maersk Sealand, P&O Nedlloyd,
Safmarine, Senator Lines, United Arab Shipping Co.
Stesso avviso da parte dell'Aqaba Rate Agreement (ARA):
dal 1° ottobre viene applicato un "extra risk insurance
surcharge" di 125 dollari per teu.
Fanno parte dell'EMERA le compagnie AWS (Ellerman), CMA CGM, Contship
Container Lines, Hapag Lloyd Container Linie, A P Moller/Maersk
Sealand, P&O Nedlloyd, Safmarine, United Arab Shipping Co.
Anche l'India Pakistan Bangladesh Ceylon Conferences ha
annunciato l'applicazione a partire da oggi di un "extra
risk insurance surcharge": il livello è di 185 dollari
per teu per i porti del Pakistan, di 10 dollari per teu per i
porti di India e Bangladesh e di complessivi 160 dollari per teu
per i porti dello Sri Lanka.
Fanno parte dell'IPBCC le compagnie AWS (Ellerman), Bangladesh
Shipping Corporation, Ceylon Shipping Corporation, CMA CGM, Contship
Container Lines, Hapag Lloyd Container Linie, Himalaya Express,
Pakistan National Shipping Corporation , A P Moller/Maersk Sealand,
P&O Nedlloyd, Rickmers Line, Safmarine, Shipping Corporation
of India, United Arab Shipping Co., Yang Ming Line, Zim Israel
Navigation Co.
L'entità dell'"extra risk insurance surcharge"
stabilito dal Jeddah Service Group (JSG) e posto in vigore
oggi è invece di 125 dollari per teu.
Fanno parte dell'JSG le compagnie CMA CGM, Hapag Lloyd Container
Linie, A P Moller/Maersk Sealand, National Shipping Company of
Saudi Arabia, Nippon Yusen Kaisha, P&O Nedlloyd, United Arab
Shipping Co.
L'Hong Kong Shipowners' Association (HKSOA) ha intanto
espresso la sua perplessità sulla reale necessità
da parte delle compagnie di assicurazione di aumentare i premi
per rischio di guerra ed ha invocato lo svolgimento di indagini
da parte delle autorità antitrust. «Non c'è
alcun mutamento negli eventi - ha spiegato la HKSOA - che possa
giustificare qualsiasi incremento del premio base per rischio
di guerra».
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