Railtrack, la società che gestisce le infrastrutture
ferroviarie britanniche, è stata posta in amministrazione
controllata
Il governo britannico vuole assegnare la gestione del network
ferroviario ad una società a responsabilità limitata
da garanzia
Railtrack, la società che gestisce le infrastrutture ferroviarie
nel Regno Unito, è stata posta sotto amministrazione controllata.
La scelta, che ha determinato stamane la sospensione delle quotazioni
della società alla Borsa di Londra, è stata causata
dalla decisione del governo britannico di non garantire più
il proprio appoggio finanziario alla Railtrack, i cui debiti ammonterebbero
attualmente a 3,3 miliardi di sterline.
Il consiglio d'amministrazione di Railtrack aveva infatti chiesto
ulteriori finanziamenti al governo; tale richiesta era stata respinta
venerdì scorso dal ministro dei Trasporti britannico, Stephen
Byers.
Byers ha dichiarato che il governo britannico sosterrà
invece il passaggio delle competenze della Railtrack ad una nuova
società. Il ministro ha infatti specificato che le caratteristiche
di servizio pubblico svolte da un'azienda come Railtrack sarebbero
svolte con maggior efficacia da una società privata senza
azionisti, cioè da una società a responsabilità
limitata da garanzia (company limited by guarantee). In base all'ordinamento
britannico questo tipo di forma giuridica precede che i soci siano
responsabili per la somma che si sono impegnati a versare in caso
di liquidazione della società.
Questo tipo di società - ha detto Byers - avrebbe come
priorità l'interesse degli utenti del servizio ferroviario
e non l'incremento dei guadagni degli azionisti, e inoltre investirebbe
ogni avanzo operativo nello sviluppo del network ferroviario.
«Il governo - ha sottolineato Byers - non può giustificare
alcun ulteriore sovvenzionamento pubblico per la Railtrack. Abbiamo
fornito un consistente pacchetto di sostegni finanziari in aprile,
ma in luglio la società mi è venuta a chiedere un
ulteriore aiuto pubblico».
Secondo quanto annunciato dal ministero dei Trasporti, il processo
di trasferimento delle competenze alla nuova società non
comporterà il taglio di posti di lavoro.
Intanto ieri Alan Bloom, Chris Hill, Scott Martin e Mike Rollings
della Ernst & Young sono stati nominati amministratori dell'infrastruttura
ferroviaria.
La situazione finanziaria della Railtrack è andata progressivamente
e sensibilmente deteriorandosi sia dopo l'incidente ferroviario
a Ladbroke Grove che dopo il disastro avvenuto nell'ottobre 2000
ad Hatfield a causa di un binario danneggiato. Il conseguente
trend negativo registrato dalle quotazioni della società
è ben delineato dal grafico dell'ultimo anno di contrattazioni
alla Borsa londinese, che mostra il consistente calo del valore
delle azioni Railtrack.
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