I risultati del terzo trimestre del gruppo armatoriale CP Ships
risentono del calo di rimuneratività dei traffici Asia-Europa
Nel periodo sono stati trasportati 469.000 teu (+1%). Tagli
al programma di costruzione di nuove navi e di acquisizione di
container
Il gruppo armatoriale CP Ships ha reso noti oggi i risultati del
terzo trimestre di quest'anno. L'utile operativo prima delle spese
straordinarie (che sono state di 37 milioni di dollari) è
risultato di 34 milioni di dollari, contro 46 milioni nello stesso
periodo del 2000. Nei primi nove mesi di quest'anno è invece
ammontato a 104 milioni di dollari, rispetto ai 117 milioni del
corrispondente periodo del 2000.
Dei 37 milioni di dollari di spese straordinarie registrate nel
terzo trimestre, 17 milioni rappresentano i costi per lo spin-off
del gruppo dalla holding Canadian Pacific Ltd. (inforMARE
del 27 settembre e
3 ottobre
2001). I rimanenti
20 milioni sono relativi ai costi di razionalizzazione dell'organizzazione
e degli uffici, avviata - e ancora in corso - principalmente in
Nord America e in Europa.
Nel terzo trimestre 2001 le sei compagnie del gruppo (ANZDL, Canada
Maritime, Cast, Contship Containerlines, Lykes Lines e TMM Lines)
hanno trasportato complessivamente 469.000 teu, con un incremento
dell'1% rispetto ai 464.000 teu del periodo agosto-settembre dello
scorso anno.
Nei primi nove mesi di quest'anno CP Ships ha trasportato 1,4
milioni di teu (+2,5%)
Il gruppo ha affermato che sia nel secondo che nel terzo trimestre
di quest'anno il tasso medio di nolo è risultato inferiore
dell'1% rispetto a quello dei precedenti trimestri.
Nel terzo trimestre è stato registrato un calo del 12%
del volume di traffico nel mercato transatlantico, con rate di
nolo superiori del 2% rispetto a quelle dello scorso anno e inferiori
del 2% rispetto al precedente trimestre. E' calato del 3% anche
il volume di traffico in Oceania, mentre è aumentato del
6% in America Latina, dove i tassi di nolo sono risultati in lieve
calo.
Peggiore invece la situazione del mercato asiatico, dove CP Ships
ha totalizzato una perdita di 2 milioni di dollari nel solo terzo
trimestre. I traffici Asia-Europa sono i più colpiti dall'attuale
negativa congiuntura economica internazionale, a cui si aggiunge
l'impatto della guerra in Afghanistan e lo stato di tensione che
regna in Medio Oriente e nel sud-est asiatico. In questo mercato
il volume di traffico è però risultato in aumento
del 60% grazie all'avvio di nuovi servizi Asia-Europa e al potenziamento
di quelli Asia-America.
Rimettendo mano al suo programma di investimenti di circa 1,25
miliardi di dollari per l'acquisizione di nuove navi e di nuovi
container, CP Ships ha comunicato di aver rinviato la costruzione
di navi per un totale di 200 milioni di dollari e l'acquisto di
container per complessivi 250 milioni di dollari a causa dell'incertezza
sugli sviluppi dell'economia. Rimane invece in vigore la restante
parte del programma, che prevede l'acquisizione di dieci nuove
navi, di una nave di seconda mano e il noleggio a lungo termine
di sei unità tra la metà del 2002 e la metà
del 2003.
CP Ships
Quarterly results 2000 and 2001
(Source: CP Ships)
Unaudited
US$ millions except volume
| Q3
2001 | Q2
2001 |
Q1
2001 | Q4
2000 | Q3
2000
| Q2
2000 | Q1
2000 |
| | | | | | | | |
| Volume (000's TEU) | | | | | | | |
| TransAtlantic | 227 | 245
| 237 | 251 | 258
| 272 | 252 |
| Australasia | 89 | 89
| 80 | 96 | 91 |
85 | 84 |
| Latin America | 41 | 41
| 41 | 42 | 43 |
45 | 47 |
| Asia | 96 | 79
| 62 | 65 | 60 |
50 | 41 |
| Other | 16 | 14
| 17 | 13 | 12 |
12 | 14 |
| Total Volume | 469 |
468 | 437 | 467 |
464 | 464 | 438 |
| | | | | | | | |
| Revenue | | | | | | | |
| TransAtlantic | 315 | 339
| 335 | 347 | 356
| 364 | 339 |
| Australasia | 136 | 142
| 131 | 152 | 149
| 139 | 134 |
| Latin America | 62 | 63
| 60 | 62 | 63 |
58 | 59 |
| Asia | 124 | 108
| 88 | 100 | 95
| 78 | 64 |
| Other | 26 | 23
| 25 | 25 | 22 |
19 | 20 |
| Total Revenue | 663 |
675 | 639 | 686 |
685 | 658 | 616 |
| | | | | | | | |
| Operating Income | | | | | | | |
| TransAtlantic | 14 | 18
| 18 | 25 | 22 |
29 | 13 |
| Australasia | 9 | 10
| 3 | 6 | 7 |
6 | 4 |
| Latin America | 10 | 7
| 4 | 6 | 7 |
3 | 2 |
| Asia | (2) | 1
| 1 | 4 | 6 |
6 | 4 |
| Other | 3 | 3
| 5 | 6 | 4 |
1 | 3 |
Total Operating Income
before Exceptional Charges
| 34 | 39 | 31
| 47 | 46 | 45 |
26 |
| | | | | | | | |
| Analysis of Expenses | | | | | | | |
| Container Shipping Operations | 519
| 524 | 501 | 514
| 529 | 506 | 488
|
| General and Administrative | 91
| 92 | 93 | 103
| 94 | 94 | 90 |
| Depreciation and Amortisation | 19
| 16 | 16 | 22 |
13 | 12 | 13 |
| Other | 0 | 4
| (2) | 0 | 3 |
1 | (1) |
| Total Expenses | 629 |
636 | 608 | 639
| 639 | 613 | 590
|
| 
- Piazza Matteotti 1/3 - 16123 Genova - ITALIA
