In crescita il traffico intermodale realizzato dall'elvetica
Hupac
Oltre 400.000 spedizioni stradali trasferite alla rotaia
Nel 2002 il traffico combinato non accompagnato realizzato dalla
società elvetica Hupac Intermodal ha fatto registrare
una crescita del 3,1% rispetto all'anno precedente, per un totale
di 332.541 spedizioni stradali.
Il segmento principale, il traffico combinato non accompagnato
transalpino - ha precisato oggi Hupac - ha risentito in modo particolare
delle numerose e prolungate interruzioni delle linee. Le chiusure
della linea di Luino a febbraio-marzo e maggio 2002 a seguito
di una frana, e quelle della linea Como-Chiasso a febbraio per
un incidente ferroviario e a dicembre 2002 per danni alle infrastrutture
della galleria Monte Limpino II, hanno causato una sensibile diminuzione
dei traffici.
Tuttavia, grazie alla forte domanda registrata nel corso dell'anno
- ha sottolineato la società svizzera - è stato
possibile recuperare la flessione e il traffico non accompagnato
transalpino ha chiuso l'anno con 282.638 spedizioni (+0,1%).
Il segmento del traffico non accompagnato import-export ha fatto
registrare un aumento dell'1,1%, una crescita sostenuta dal forte
aumento dei traffici da e per il Belgio e la Scandinavia che ha
compensato il calo registrato con la Germania.
Nel comparto del traffico non accompagnato "resto d'Europa"
gli aumenti sono stati superiori al 200% grazie al traffico realizzato
dai treni della nuova rete marittima realizzata da Hupac con collegamenti
quali La Spezia-Chiasso, Rotterdam-Basilea e Rotterdam-Duisburg.
L'Autostrada Viaggiante ha chiuso il 2002 con un totale di 70.365
spedizioni stradali (+26,1%) (volume totale realizzato da Hupac
Intermodal e da RAlpin, la società formata da Hupac, BLS,
SBB Cargo e Trenitalia Cargo). Questo sviluppo positivo - ha spiegato
Hupac - è dovuto al rapido aumento della domanda sulla
relazione Novara-Friburgo i.B. attraverso il corridoio di 4 metri
della linea Lötschberg-Sempione.
Secondo Hupac, per garantire l'ulteriore crescita del traffico
combinato sull'asse nord-sud è necessario migliorare la
qualità dei servizi offerti: occorre sopperire in modo
mirato alle attuali carenze qualitative di alcune imprese ferroviarie
europee. Le priorità - ha spiegato la società -
riguardano da un lato il superamento delle strozzature nelle infrastrutture,
tra cui la linea a binario unico Bellinzona-Luino e il profilo
insufficiente sulla linea Domodossola-Gallarate, mentre dall'altro
lato la puntualità nel traffico merci deve essere migliorata
in misura decisiva.
«La liberalizzazione del settore ferroviario in Europa -
ha detto l'amministratore delegato di Hupac International, Bernhard
Kunz - è un passo importante in questa direzione. Il riposizionamento
di alcune ferrovie europee lascia sperare che la situazione possa
migliorare già a breve termine».
Traffico combinato non accompagnato
Numero spedizioni stradali
| 2002 | 2001 | Variazione
2001/2002
|
| TCNA transalpino | 282.638 |
282.094 | +0,1% |
| TCNA import/export | 36.108
| 35.684 | +1,1% |
| TCNA resto d'Europa | 13.795
| 4.529 | +205,0% |
| Totale | 332.541
| 322.307 | +3,1%
|
Autostrada Viaggiante
Numero spedizioni stradali
| | 2002 | 2001
| Variazione
2001/2002 |
| Linea del Gottardo | Hupac Intermodal
| 25.857 | 37.037 | -30,2%
|
| Linea Lötschberg/Simplon | RAlpin con operating
Hupac Intermodal
| 44.508 | 18.768 | +137,2%
|
| Totale | | 70.365
| 55.805 | +26,1%
|
|
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