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Accorso UE - USA sugli equipaggiamenti per l'industria navale
I prodotti che soddisfano i requisiti comunitari potranno essere venduti negli USA (e viceversa) senza nuovi test o certificazioni
1 marzo 2004
Il commissario europeo al Commercio, Pascal Lamy, l'US Trade Representative Robert B. Zoellick e l'ambasciatore dell'Irlanda negli Stati Uniti, Noel Fahey hanno siglato un accordo di mutuo riconoscimento tra l'Unione Europea e gli Stati Uniti relativo agli equipaggaimenti marittimi.

L'intesa - ha spiegato la Commissione Europea - faciliterà i commerci in questo settore: le attrezzature certificate per il mercato statunitense o europeo potranno circolare nell'altro mercato senza bisogno di sottostare a nuovi test o certificazioni.

"Con l'accordo di mutuo riconoscimento - ha detto Pascal Lamy - semplificheremo i commerci del settore, che rappresentano una quota pari ad un miliardo di euro dei traffici UE-USA". "Questo accordo - ha dichiarato Robert B. Zoellick - consente ai produttori statunitensi di risparmiare tempo e denaro in test aggiuntivi sui prodotti per il mercato europeo e inoltre promuove i nostri sforzi per migliorare la qualità delle normative internazionali sulla sicurezza marittima".

Inizialmente l'accordo riguarda 43 prodotti suddivisi in tre categorie principali. Secondo gli Stati Uniti i commerci di questi prodotti tra USA e UE ammontano attualmente a circa 150-200 milioni di dollari all'anno.

L'accordo entrerà in vigore nei prossimi mesi.

 

AGREEMENT
BETWEEN THE UNITED STATES OF AMERICA
AND THE EUROPEAN COMMUNITY
ON THE MUTUAL RECOGNITION OF CERTIFICATES OF CONFORMITY
FOR MARINE EQUIPMENT

 

PREAMBLE



The UNITED STATES OF AMERICA and the EUROPEAN COMMUNITY, hereinafter referred to as "the Parties",

CONSIDERING the traditional links of friendship that exist between the United States of America (US) and the European Community (EC);

DESIRING to facilitate bilateral trade in marine equipment and to increase the effectiveness of each Party's regulatory actions;

RECOGNISING the opportunities offered to regulators by the elimination of unnecessary duplication of their activities;

NOTING the shared commitment of the Parties to the work of the International Maritime Organisation (IMO);

CONSIDERING that the aim of the Parties is enhancing safety at sea and the prevention of marine pollution;

RECOGNISING, on the one hand, that mutual recognition agreements can positively contribute to greater international harmonisation of standards;

BEARING IN MIND, on the other hand, that the determination of equivalence must ensure that the fulfilment of the regulatory objectives of the Parties is fully respected and shall not lead to a lowering of their respective levels of safety and protection;

RECOGNISING that mutual recognition of certificates of conformity based on the equivalence of EC and US marine equipment regulations is an important means of enhancing market access between the Parties;

RECOGNISING that agreements providing for mutual recognition are of particular interest to small and medium-sized businesses in the US and the EC;

RECOGNISING that any mutual recognition also requires confidence in the continued reliability of the other Party's conformity assessments;

BEARING IN MIND that the Agreement on Technical Barriers to Trade, an agreement annexed to the Agreement Establishing the World Trade Organisation (WTO), encourages WTO Members to enter into negotiations for the conclusion of agreements for the mutual recognition of results of each other's conformity assessment procedures, as well as to give positive consideration to accepting as equivalent the technical regulations of other Members, provided they are satisfied that these regulations adequately fulfil the objectives of their own regulations,

HAVE AGREED AS FOLLOWS:

 

 

CHAPTER 1

DEFINITIONS AND PURPOSE

 

ARTICLE 1

Definitions



1. The following terms and definitions shall apply to this Agreement:
  1. "Regulatory Authority" means a government agency or entity that has the authority to issue regulations regarding issues related to safety at sea and prevention of marine pollution, that exercises a legal right to control the use or sale of marine equipment within a Party's jurisdiction, and that may take enforcement action to ensure that products marketed within its jurisdiction comply with applicable legal requirements. The Parties' respective Regulatory Authorities are identified in Annex III.
  2. "Conformity Assessment Body" means a legal entity, whether a Regulatory Authority or another body, public or private, that has the authority to issue Certificates of Conformity under a Party's domestic laws and regulations. For purposes of this Agreement, the Parties' respective Conformity Assessment Bodies are those referred to in Article 6.
  3. "Technical regulations" comprise the mandatory product requirements, testing and performance standards and conformity assessment procedures laid down in the legislative, regulatory and administrative provisions of the Parties related to marine equipment, as well as any applicable guidelines for their application.
  4. "Certificate of Conformity" means the document or documents issued by a Conformity Assessment Body of a Party certifying that a product fulfils the relevant legislative, regulatory and administrative requirements of that Party. In the US, this is the Certificate of Type Approval issued by the United States Coast Guard. In the EC, they are the certificates, approvals and declarations provided for by Directive 96/98/EC.
  5. "Equivalence of technical regulations" means that the technical regulations of the Parties related to a specific product are sufficiently comparable to ensure that the objectives of each Party's respective regulations are fulfilled. Equivalence of technical regulations does not require that the respective technical regulations are identical.
  6. "International Instrument" means the relevant international conventions, resolutions, codes and circulars of the International Maritime Organisation (IMO), and the relevant testing standards.


2. Other terms concerning conformity assessment used in this Agreement shall have the meaning given elsewhere in this Agreement or in the definitions contained in Guide 2 (1996 edition) of the International Organization for Standardization (ISO) and the International Electrotechnical Commission (IEC). In the event of an inconsistency between ISO/IEC Guide 2 and definitions in this Agreement, the definitions in this Agreement shall prevail.

 

ARTICLE 2

Purpose of the Agreement



1. This Agreement establishes the conditions under which the importing Party's Regulatory Authority shall accept the Certificates of Conformity issued by the exporting Party's Conformity Assessment Bodies in accordance with the technical regulations of the exporting Party, hereinafter referred to as "mutual recognition".

2. This Agreement also lays down a framework for regulatory cooperation with the objective of maintaining and furthering mutual recognition between the EC and the US of their respective regulatory requirements for marine equipment; of encouraging the improvement and evolution of regulatory requirements for the purpose of enhancing the safety at sea and the prevention of marine pollution; and ensuring a consistent application of this Agreement. This cooperation will take place fully respecting the Parties regulatory autonomy and their evolving policies and regulations as well as their shared commitment to the evolution of the relevant International Instruments.

3. This Agreement is intended to evolve as programs and policies of the Parties evolve. The Parties will review this Agreement periodically, in order to assess progress and identify potential enhancements to this Agreement as US and EC policies evolve over time. Particular attention will also be given to the evolution of the International Instruments.

 

CHAPTER 2

MUTUAL RECOGNITION

ARTICLE 3

Basic Obligations



1. With respect to each product listed in Annex II, the United States shall accept as complying with its own legislative, regulatory and administrative provisions as referred to in Annex I, without any further conformity assessment, Certificates of Conformity issued by the EC Conformity Assessment Bodies in accordance with the legislative, regulatory and administrative provisions of the EC.

2. With respect to each product listed in Annex II, the European Community and its Member States shall accept as complying with their own legislative, regulatory and administrative provisions as referred to in Annex I, without any further conformity assessment, Certificates of Conformity issued by the US Conformity Assessment Body in accordance with the legislative, regulatory and administrative provisions of the United States.

3. The technical regulations applicable in the US and the EC to each such product within the scope of this Agreement are specified in Annex II.

 

ARTICLE 4

Equivalence of Technical Regulations



1. The mutual recognition obligations referred to in Article 3 are based on the determination by the Parties that the technical regulations applicable to each product listed in Annex II are equivalent.

2. Determination of equivalence of technical regulations of the Parties shall be based on their implementation of the relevant International Instruments in their respective legislation, regulations and administrative provisions, except where a Party regards the Instrument would be an ineffective or inappropriate means of fulfilment of its regulatory objectives. In the latter case, equivalency shall be determined on a mutually acceptable basis.

 

ARTICLE 5

Marking



The Parties may maintain their respective requirements with regard to the marking, numbering and identification of products. With respect to the products listed in Annex II, the EC Conformity Assessment Bodies shall have the right to issue the marking and numbering required by the US legislation and regulations, as allocated to them by the US Coast Guard. The US Conformity Assessment Body shall be given the identification number provided for in Directive 96/98/EC, as allocated to it by the Commission of the European Communities, which shall be affixed next to the marking required by that Directive.

 

ARTICLE 6

Conformity Assessment Bodies



1. For the purpose of issuing Certificates of Conformity in accordance with the provisions of this Agreement, the following shall apply:
  1. The US recognises the Notified Bodies that have been designated by the EC Member States under Directive 96/98/EC as Conformity Assessment Bodies;
  2. The EC and its Member States recognise the United States Coast Guard together with the laboratories it has accepted under 46 CFR 159.010, as a Conformity Assessment Body.


2. Each Party recognises that the Conformity Assessment Bodies of the other Party are authorised to perform the following procedures in relation to the legislative, regulatory and administrative provisions referred to in Annex I:
  1. testing and issuing of test reports,
  2. performing quality assurance functions or system certification.


3. The Regulatory Authorities of the Parties are responsible for the following procedures, but may delegate some or all of these functions to Conformity Assessment Bodies:
  1. reviewing equipment design and test results against identified standards,
  2. issuing Certificates of Conformity.


4. Prior to the entry into force of this Agreement the Parties shall exchange their respective lists of Conformity Assessment Bodies. The Parties shall inform each other promptly of any changes to their list of Conformity Assessment Bodies. The Parties shall maintain on the World Wide Web updated lists of their Conformity Assessment Bodies.

5. Each Party shall require that its Conformity Assessment Bodies record and retain details of their investigations of the competence and compliance of their sub-contractors and maintain a register of all sub-contracting. These details will be available to the other Party on request.

6. Each Party shall require that its Conformity Assessment Bodies, upon request of a Regulatory Authority of the other Party listed in Annex III, make available to the Regulatory Authorities, copies of the Certificates of Conformity and related technical documentation they have issued.

 

CHAPTER 3

JOINT COMMITTEE

ARTICLE 7

Joint Committee



1. The Parties hereby establish a Joint Committee consisting of representatives of each Party. The Joint Committee shall be responsible for the effective functioning of this Agreement.

2. Each Party shall have one vote in the Joint Committee. The Joint Committee shall make its decisions by unanimity. The Joint Committee shall determine its own rules of procedure.

3. The Joint Committee may consider any matter relating to the effective functioning of this Agreement. The Joint Committee shall have the authority to take decisions in the cases provided for in this Agreement. The Parties shall take the necessary measures to implement such decisions of the Joint Committee. In particular, the Joint Committee shall be responsible for:
  1. developing and maintaining the list in Annex II of products and associated legislative, regulatory and administrative provisions that the Parties have determined to be equivalent;
  2. discussing issues and resolving problems that may arise concerning the implementation of this Agreement, including concerns that technical regulations of the Parties applicable to a specific product in Annex II may no longer be equivalent;
  3. addressing technical, conformity assessment and technology issues in order to ensure a consistent application of this Agreement, in particular in relation to the relevant International Instruments;
  4. amending the Annexes;
  5. providing guidance and, if necessary, developing guidelines to facilitate the successful implementation and application of this Agreement;
  6. establish and maintain a work plan for aligning and harmonizing the technical requirements of the Parties;


4. The Joint Committee may establish Joint Working Groups comprised of appropriate Regulatory Authorities' representatives and appropriate experts deemed necessary, in order to address and advise the Joint Committee on specific issues related to the functioning of this Agreement.

 

CHAPTER 4

REGULATORY COOPERATION

ARTICLE 8

Preservation of Regulatory Authority



Nothing in this Agreement shall be construed to limit the authority of a Party to determine, through its legislative, regulatory and administrative measures, the level of protection it considers appropriate for enhancing safety at sea and improving the prevention of marine pollution, or otherwise act with regard to risks within the scope of this Agreement.

 

ARTICLE 9

Exchange of Information and Contact Points



1. The Regulatory Authorities of the Parties listed in Annex III will establish appropriate means of exchanging information on any regulatory problems concerning products subject to this Agreement.

2. Each Party shall designate at least one contact point, which may be the Regulatory Authorities listed in Annex III, to provide answers to all reasonable inquiries from the other Party and other interested parties such as manufacturers, consumers, trade unions, regarding procedures, regulations, and other matters related to this Agreement. The Parties shall exchange, and make publicly available, lists of contact points.

3. With regard to the exchange of information and notifications under this Agreement a Party shall have the right to communicate in its official language or languages. If a Party deems that information it receives must be translated into its official language or languages, that Party shall undertake the necessary translation and bear the cost.

4. Each Party agrees to make available to the public its list of products for which it has issued Certificates of Conformity under its respective legislative, regulatory and administrative provisions on the World Wide Web and update it on a regular basis.

 

ARTICLE 10

Regulatory Changes



1. When a Party introduces new technical regulations related to this Agreement, it shall do so on the basis of existing International Instruments, except when a Party considers the Instrument would be an ineffective or inappropriate means for fulfilment of its regulatory objectives.

2. Each Party shall notify the other Party of changes to technical regulations related to the subject matter of this Agreement at least 90 days before their entry into force. Where considerations of safety, health or environmental protection require more urgent action, a Party shall notify the other Party as soon as practicable.

3. The Parties and their Regulatory Authorities shall inform and consult with one another, as permitted by their respective laws and regulations, on:
  1. proposals to amend or introduce new technical regulations as laid down in their respective legislative, regulatory and administrative provisions referred in, or related to, provisions listed in Annexes I and II;
  2. timely incorporation of amended or new international instruments into their respective legislation, regulations and administrative provisions; and
  3. the renewal of existing and valid Certificates of Conformity when the renewal is required by amended or new legislative, regulatory and/or administrative provisions.


The Parties will provide each other the opportunity to comment on such proposals.

4. In the event of changes to the legislation, regulations, and administrative provisions referred to in Annex I and II, the Joint Committee shall consider whether or not the equivalence of the technical regulations with respect to products listed in Annex II has been maintained.

If it is agreed in the Joint Committee that equivalence is maintained, then the product shall be retained in Annex II.

If it is agreed in the Joint Committee that equivalence cannot be maintained, references to products and the relevant technical regulations for which equivalence cannot be maintained shall be removed from Annex II. The Joint Committee shall update Annex II by a decision to reflect the changes. Upon the discontinuance of mutual recognition, the Parties are no longer bound by the obligations referred to in Article 3 of this Agreement for the specific product. However, the importing Party shall continue to recognize previously issued Certificates of Conformity for products that have been placed on the market of that Party prior to the discontinuance of mutual recognition, unless a Regulatory Authority in the Party decides otherwise based on health, safety or environmental considerations or failure to satisfy other requirements within the scope of this Agreement.

If the Parties, within the Joint Committee, cannot agree on whether or not equivalence of their technical regulations with respect to a product listed in Annex II is maintained, then mutual recognition with respect to that product shall be suspended according to the terms of Article 15.

5. The Parties shall make available on the World Wide Web an up-to-date version of Annex II.

 

ARTICLE 11

Regulatory Cooperation



1. The Parties agree to cooperate in the IMO and other relevant international organisation such as the International Organization for Standardization (ISO), the International Electrotechnical Commission (IEC) and the International Telecommunications Union (ITU), with a view to establishing and improving international rules for enhancing the safety at sea and the prevention of marine pollution.

2. The Parties will consider what technical work, data and information exchange, scientific and technological cooperation or other cooperative activities can be pursued between them with a view to improving the quality and level of their technical regulations applicable to marine equipment and making efficient use of resources for regulatory development.

3. For products that are not included in Annex II upon entry into force of this Agreement or for which equivalence of technical regulations has been discontinued or suspended, the Parties undertake to examine their respective technical regulations with a view to establishing, to the extent possible, mutual recognition. The Parties will set out a work program and time-table for alignment of their technical regulations, including the initiation of appropriate international standards work. The Parties shall endeavour to align their technical regulations to the extent possible on the basis of existing International Instruments in pursuit of the objective of their domestic legislation to enhance safety at sea and improve the prevention of marine pollution.

4. When the Parties have determined that equivalence can be established for a product and associated legislative, regulatory and administrative provisions, the Joint Committee shall take a decision to amend Annex II accordingly.

 

ARTICLE 12

Cooperation on Conformity Assessment



1. The Parties and their authorities responsible for conformity assessment issues shall consult as necessary to ensure the maintenance of confidence in conformity assessment procedures and Conformity Assessment Bodies. This can take the form of, for example, comparison of methods to verify and monitor the technical competence and ability of Conformity Assessment Bodies, and, with the consent of both Parties, joint participation in audits/inspections related to conformity assessment activities or other assessment of Conformity Assessment Bodies.

2. The Parties shall encourage their Conformity Assessment Bodies to take part in coordination and cooperation activities organised by the Parties either separately or jointly.

 

CHAPTER 5

SURVEILLANCE AND SAFEGUARD MEASURES

ARTICLE 13

Surveillance of Conformity Assessment Bodies



1. The Parties shall ensure that their Conformity Assessment Bodies are capable and remain capable of properly assessing conformity of products or processes, according to the applicable legislation, regulations and administrative provisions. In this regard, the Parties shall maintain, or cause to maintain, ongoing surveillance, as applicable, over their conformity assessment bodies and/or recognised laboratories, by means of regular audit or assessment.

2. In case a Party has objective reasons for contesting the technical competence of a Conformity Assessment Body of the other Party, it shall inform the other Party thereof. Such contestation shall be exercised when justified in an objective and reasoned manner. The other Party shall in a timely manner present information in order to refute the contestation or to correct the deficiencies which form the basis of the contestation. If necessary the matter shall be discussed in the Joint Committee. If agreement cannot be reached on the competency of the Conformity Body, the contesting Party may refuse to grant its marking and/or numbering to the contested Conformity Assessment Body and refuse to recognise the Certificates of Conformity issued by the contested Conformity Assessment Body.

 

ARTICLE 14

Market Surveillance



1. Nothing in this Agreement shall be construed to limit the authority of a Regulatory Authority to take all appropriate and immediate measures whenever it ascertains that a product may:
  1. although correctly installed, maintained and used for its intended purpose, compromise the health and/or safety of the crew, the passengers or, where applicable, other persons, or adversely affect the marine environment;
  2. not meet the legislative, regulatory, or administrative provisions within the scope of the Agreement; or
  3. otherwise fail to satisfy a requirement within the scope of the Agreement.


Such measures may include withdrawing the products from the market, prohibiting their placement on the market, restricting their free movement, initiating a product recall, and preventing the recurrence of such problems, including through a prohibition on imports. If the Regulatory Authority takes such action, it shall inform the other Party no later than fifteen days after taking such action, providing its reasons for such action.

2. Nothing in this Agreement shall prevent the Parties from removing products from the market that do not in fact conform to a Party's technical regulations.

3. The Parties agree that any applicable border inspections and checks of products which have been certified, labelled or marked as conforming with the importing Party's requirements specified in Annex I shall be completed as expeditiously as possible. With regard to any inspections related to internal movement within their respective territories, the Parties agree that these shall be completed in no less a favourable manner than for like domestic products.

 

ARTICLE 15

Suspending Mutual Recognition



1. In case a Party considers that equivalence of technical regulations with respect to one or more products listed in Annex II is not being or cannot be maintained, it shall inform the other Party thereof and give the objective reasons for this. Any contestation of equivalence shall be discussed in the Joint Committee. If no decision is reached by the Joint Committee within 60 days of the referral to it the mutual recognition obligation with respect to such products shall be suspended by one or both Parties. The suspension shall remain in effect until agreement has been reached by the Joint Committee.

2. The Joint Committee shall update Annex II by a decision to reflect the suspension of mutual recognition for the products in question. The Parties agree to cooperate according to the terms of Article 11 in view of establishing equivalence again, to the extent possible.

3. Upon suspension of mutual recognition of technical regulations referred to in Annex II the Parties are no longer bound by the obligations referred to in Article 3 of this Agreement for the specific product. However, the importing Party shall continue to recognize previously issued certificates of conformity for products that have been placed on the market of that Party prior to the suspension of mutual recognition, unless a Regulatory Authority in the Party decides otherwise based on health, safety or environmental considerations or failure to satisfy other requirements within the scope of this Agreement.

 

ARTICLE 16

Alert System



The Parties will put into place a two-way alert system between their Regulatory Authorities in order to inform each other of products that have been found not to comply with applicable technical regulations or can pose an imminent danger to health, safety or the environment.

 

CHAPTER 6

ADDITIONAL PROVISIONS

ARTICLE 17

Confidentiality



1. Each Party agrees to maintain, to the extent required under its laws, the confidentiality of information exchanged under this Agreement. In particular, neither Party shall disclose to the public, nor permit a Conformity Assessment Body to disclose, information exchanged under this Agreement that constitutes trade secrets, confidential commercial or financial information, or information that relates to an ongoing investigation.

2. A Party or a Conformity Assessment Body may, upon exchanging information with the other Party or with a Conformity Assessment Body of the other Party, designate the portions of the information that it wishes to be exempt from disclosure.

3. Each Party shall take all precautions reasonably necessary to protect information exchanged under this Agreement from unauthorised disclosure.

 

ARTICLE 18

Fees



Each Party shall endeavour to ensure that fees imposed for services related to the subject matter of this Agreement shall be commensurate with the services provided. Each Party shall ensure that, for conformity assessment procedures covered under this Agreement, it shall charge no fees with respect to conformity assessment services provided by the other Party.

 

ARTICLE 19

Territorial Application



1. This Agreement shall apply, on the one hand to the territories in which the Treaty establishing the European Community is applied, and under the conditions laid down in that Treaty and, on the other hand, to the territory of the United States.

2. Without prejudice to paragraph 1, this Agreement applies to ships entitled to fly the flag of either Party, or one of the Parties' Member States, operating in international voyages.

 

ARTICLE 20

Agreements with other Countries



1. Except where there is written agreement between the Parties, obligations contained in mutual recognition agreements concluded by either Party with a party not a signatory to this Agreement (a third party) shall have no force and effect with regard to the other Party in terms of acceptance of the results of conformity assessment procedures in the third party.

2. In view of furthering trade facilitation in marine equipment with other countries, the EC and the US undertake to examine the possibility of establishing a multilateral agreement on the subject matter covered by this Agreement with other interested countries.

 

CHAPTER 7

FINAL PROVISIONS

ARTICLE 21

Entry into force, amendments and termination



1. This Agreement shall enter into force on the first day of the second month following the date on which the Parties have exchanged letters confirming the completion of their respective procedures for the entry into force of this Agreement.

2. This Agreement may be amended as specified in Article 7 or by the Parties.

3. Either Party may terminate this Agreement by giving the other Party six months notice in writing. 4. Following termination of this Agreement, a Party shall continue to accept the Certificates of Conformity issued by Conformity Assessment Bodies under this Agreement prior to termination, unless a Regulatory Authority in the Party decides otherwise based on health, safety and environmental considerations or failure to satisfy other requirements within the scope of this Agreement.

 

ARTICLE 22

Final Provisions



1. This Agreement shall not affect the rights and obligations of the Parties under any other international agreement.

2. The Parties will review the functioning of this Agreement on a regular basis, the first time no later than two years after its entry into force.

3. This Agreement is drawn up in two originals in the Danish, Dutch, English, Finnish, French, German, Greek, Italian, Portuguese, Spanish and Swedish languages, each text being equally authentic. In the event of inconsistencies of interpretation, the English text shall be determinative.

 

ANNEX I

Legislation, Regulations and Administrative Provisions

  • EC legislation, regulations and administrative provisions:
    Council Directive 96/98/EC of 20 December 1996 on marine equipment, as amended. The Parties recognise that the "Guide to the Implementation of Directives Based on the New Approach and Global Approach" provides useful guidelines for the implementation of in particular conformity assessment procedures falling under this Directive.
  • US legislation, regulations and administrative provisions:
    46 USC. 3306
    46 CFR Parts 159 to 165


 

 

ANNEX II

Product Coverage For Mutual Recognition



Life saving appliances


Product item identification


Applicable international instruments for construction, performance and testing requirements 1


EC technical regulations, item number indicated in Annex A.1 of Directive 96/98/EC, as amended


US technical regulations


Lifebuoy self-activating smoke signals (pyrotechnics)
Note: Expiration date not to exceed 48 months after month of manufacture.


LSA Code, sections 1.2, and 2.1.3;
Recommendation on Testing, Part 1, paragraphs 4.1 to 4.5, and 4.8, and Part 2, section 4;
IMO MSC Circ.980, section 3.3.


A.1/1.3


Guidelines for Approval of "SOLAS" Pyrotechnic Devices, October 1998


Rocket parachute flares (pyrotechnics)
Note: Expiration date not to exceed 48 months after month of manufacture.


LSA Code, sections 1.2, and 3.1;
Recommendation on Testing, Part 1, paragraphs 4.1 to 4.6, and Part 2, section 4;
IMO MSC Circ.980, section 3.1.


A.1/1.8


Guidelines for Approval of "SOLAS" Pyrotechnic Devices, October 1998


Hand flares (pyrotechnics)
Note: Expiration date not to exceed 48 months after month of manufacture.


LSA Code, sections 1.2, and 3.2;
Recommendation on Testing, Part 1, paragraphs 4.1 to 4.5, and 4.7, and Part 2, section 4;
IMO MSC Circ.980, section 3.2.


A.1/1.9


Guidelines for Approval of "SOLAS" Pyrotechnic Devices, October 1998


Buoyant smoke signals (pyrotechnics)
Note: Expiration date not to exceed 48 months after month of manufacture.


LSA Code, sections 1.2, and 3.3;
Recommendation on Testing, Part 1, paragraphs 4.1 to 4.5, and 4.8; and Part 2, section 4;
IMO MSC Circ.980, section 3.3.


A.1/1.10


Guidelines for Approval of "SOLAS" Pyrotechnic Devices, October 1998


Line-throwing appliances (pyrotechnics)
Note: Expiration date not to exceed 48 months after month of manufacture.


LSA Code, sections 1.2, and 7.1;
Recommendation on Testing, Part 1, section 9; and Part 2, section 4;
IMO MSC Circ.980, section 7.1.


A.1/1.11


Guidelines for Approval of "SOLAS" Pyrotechnic Devices, October 1998


Rigid liferafts Note: The emergency pack is not covered by the Agreement


LSA Code, sections 1.2, 4.1 and 4.3; Recommendation on Testing, Part 1, paragraphs 5.1 to 5.16, and 5.20;
IMO MSC Circ.811;
IMO MSC Circ.980, section 4.2;
IMO MSC Circ.1006 or other appropriate standard for hull or fireretardant covering.


A.1/1.13


Rigid Liferaft - Coast Guard (G-MSE-4) Review Checklist, 27 July 1998


Automatically self-righting rigid liferafts
Note: The emergency pack is not covered by the Agreement


LSA Code, sections 1.2, 4.1 and 4.3;
Recommendation on Testing, Part 1, paragraphs 5.1 to 5.16, and 5.18 to 5.21;
IMO MSC Circ.809;
IMO MSC Circ.811;
IMO MSC Circ.980, section 4.2;
IMO MSC Circ.1006 or other appropriate standard for hull or fireretardant covering.


A.1/1.14


Rigid Liferaft - Coast Guard (G-MSE-4) Review Checklist, 27 July 1998


Canopied reversible rigid liferafts
Note: The emergency pack is not covered by the Agreement


LSA Code, sections 1.2, 4.1 and 4.3;
Recommendation on Testing, Part 1, paragraphs 5.1 to 5.16, 5,18, and 5.21;
IMO MSC Circ.809;
IMO MSC Circ.811;
IMO MSC Circ.980, section 4.2;
IMO MSC Circ.1006 or other appropriate standard for hull or fireretardant covering.


A.1/1.15


Rigid Liferaft - Coast Guard (G-MSE-4) Review Checklist, 27 July 1998


Float-free arrangements for liferafts
(hydrostatic release units)


LSA Code, sections 1.2 and 4.1.6.3;
Recommendation on Testing, Part 1, section 11;
IMO MSC Circ.980, section 4.3.1;


A.1/1.16


46 CFR 160.062


Release mechanism for
(a) Lifeboats and rescue boats and
(b) Liferafts
Launched by a fall or falls
Limited to Davit-launched liferaft automatic release hook


LSA Code, sections 1.2 and 6.1.5;
Recommendation on Testing, Part 1, section 8.2; and Part 2, paragraphs 6.2.1 through 6.2.4;
IMO MSC Circ.980, section 6.1.3.


A.1/1.26


(Nothing in addition to international instruments)


Marine evacuation systems


LSA Code, sections 1.2 and 6.2;
Recommendation on Testing, Part 1, section 12,
IMO MSC Circ.980, section 6.2.


A.1/1.27


(Nothing in addition to international instruments)


1
"LSA Code" refers to the International Life-Saving Appliance Code adopted on 4 June 1996 (IMO Resolution MSC.48(66)). "Recommendation on Testing" refers to the IMO recommendation on Testing of Life-Saving Appliances adopted on 6 November 1991 (IMO Resolution A.689(17)) as amended on 11 December 1998 (IMO Resolution MSC.81(70).

 

 

Fire protection


Product item identification


Applicable international instruments for construction, performance and testing requirements


EC technical regulations, item number indicated in Annex A.1 of Directive 96/98/EC, as amended


US technical regulations


Primary deck coverings


FTP Code Annex 1, Parts 2 & 6, Annex 2;
IMO Resolution A.687(17);
MSC/Circ. 916;
MSC/Circ. 1004.


A.1/3.1


(Nothing in addition to international instruments)


"A" and "B" Class division fire integrity, including:
Bulkheads (without windows)
Decks Fire doors (with windows no larger than 645 cm2)
Ceilings and linings


SOLAS II-2/3.2; II-2/3.4;
FTP Code Annex 1, Part 3, and Annex 2;
IMO Resolution A.754 (18);
MSC/Circ.916;
MSC/Circ.1004;
MSC/Circ.1005.


A.1/3.11


(Nothing in addition to international instruments)


Non-combustible materials


SOLAS II-2/3.33;
FTP Code Annex 1, Part 1, and Annex 2.


A.1/3.13


(Nothing in addition to international instruments)


Fire doors
Limited to fire doors without windows or with total window area no more than 645 cm2 in each door leaf.
Approval limited to maximum door size tested.
Doors must be used with a fire tested frame design.


SOLAS II-2/9.4.1.1.2, II-2/9.4.1.2.1, and II-2/9.4.2;
FTP Code Annex 1, Part 3;
IMO Resolution A.754 (18);
MSC/Circ. 916;
MSC/Circ. 1004.


A.1/3.16


(Nothing in addition to international instruments)


Fire door control systems


SOLAS II-2/9.4.1.1.4; 1994 HSC Code 7.9.3.3; 2000 HSC Code 7.9.3.3; FTP Code Annex 1, Part 4.


A.1/3.17


(Nothing in addition to international instruments)


Surface materials and floor coverings with low flame-spread characteristics Limited to exposed surfaces of ceilings,walls, and floors. Does not apply to pipes, pipe coverings, or cables.


SOLAS II-2/3.29;
1994 HSC Code 7.4.3.4.1 and 7.4.3.6;
2000 HSC Code 7.4.3.4.1 and 7.4.3.6;
FTP Code, Annex 1, Parts 2 & 5, and Annex 2;
IMO Resolution A.653 (16);
ISO 1716 (1973);
MSC/Circ. 916, MSC/Circ. 1004 and MSC/Circ. 1008.


A.1/3.18


(Nothing in addition to international instruments)


Draperies, curtains and other suspended textile materials and films


SOLAS II-2/3.40.3;
FTP Code Annex 1, Part 7.


A.1/3.19


(Nothing in addition to international instruments)


Upholstered furniture


FTP Code Annex 1, Part 8;
IMO Resolution A.652 (16).


A.1/3.20


(Nothing in addition to international instruments)


Bedding components


FTP Code Annex 1, Part 9;
IMO Resolution A.688 (17).


A.1/3.21


(Nothing in addition to international instruments)


Fire dampers


SOLAS II-2/9.4.1.1.8, and II-2/9.7.3.1.2;
FTP Code Annex 1, Part 3;
IMO Resolution A.754 (18);
MSC/Circ. 916.


A.1/3.22


(Nothing in addition to international instruments)


Penetrations through 'A' class divisions by electric cables, pipes, trunks, ducts etc.


SOLAS II-2/9.3.1;
FTP Code Annex 1, Part 3;
IMO Resolution A.754 (18);
MSC/Circ. 916, and MSC/Circ. 1004.


A.1/3.26


(Nothing in addition to international instruments)


Penetrations through 'B' class divisions by pipes other than steel or copper


SOLAS II-2/9.3.2.1;
FTP Code Annex 1, Part 3;
IMO Resolution A.754 (18);
MSC/Circ. 916, and MSC/Circ. 1004.


A.1/3.27


(Nothing in addition to international instruments)


 

Navigation equipment


Product item identification


Applicable international instruments for construction, performance and testing requirements


EC technical regulations, item number indicated in Annex A.1 of Directive 96/98/EC, as amended


US technical regulations


Magnetic compass


SOLAS V/19.2.1.1;
IMO Resolution A.382 (X),;
IMO Resolution A.694 (17);
ISO 449 (1997), ISO 694 (2000), ISO 1069 (1973), ISO 2269 (1992), IEC 60945 (1996).


A.1/4.1


Navigation and Vessel Inspection Circular NVIC 8-01, enclosure (4), 2/165.101.


Transmitting magnetic heading device (TMHD)


IMO Resolution MSC 86 (70) annex 2;
IMO Resolution A.694 (17);
ISO 11606 (2000), IEC 60945 (1996), IEC 61162.


A.1/4.2


Navigation and Vessel Inspection Circular NVIC 8-01, enclosure (4), 2/165.102.


Gyro compass


IMO Resolution A.424 (XI);
IMO Resolution A.694 (17);
ISO 8728 (1997), IEC 60945 (1996), IEC 61162.


A.1/4.3


Navigation and Vessel Inspection Circular NVIC 8-01, enclosure (4), 2/165.103.


Echo-sounding equipment


IMO Resolution A.224 (VII) as amended by
IMO Resolution MSC74 (69) Annex 4, IMO Resolution A.694 (17);
ISO 9875 (2000), IEC 60945 (1996), IEC 61162.


A.1/4.6


Navigation and Vessel Inspection Circular NVIC 8-01, enclosure (4), 2/165.107.


Speed and distance measuring equipment (SDME)


1994 HSC Code 13.3.2;
2000 HSC Code 13.3.2;
IMO Resolution A.824 (19) as amended by
IMO Resolution MSC 96(72);
IMO Resolution A.694 (17);
IEC 60945 (1996), IEC 61023 (1999), IEC 61162.


A.1/4.7


Navigation and Vessel Inspection Circular NVIC 8-01, enclosure (4), 2/165.105.


Rate-of-turn indicator


IMO Resolution A.694 (17);
IMO Resolution A.526 (13);
IEC 60945 (1996), IEC 61162.


A.1/4.9


Navigation and Vessel Inspection Circular NVIC 8-01, enclosure (4), 2/165.106.


Loran-C equipment


IMO Resolution A.694 (17);
IMO Resolution A.818 (19);
IEC 61075 (1991), IEC 60945 (1996), IEC 61162.


A.1/4.11


Navigation and Vessel Inspection Circular NVIC 8-01, enclosure (4), 2/165.135.


Chakya equipment


IMO Resolution A.694 (17);
IMO Resolution A.818 (19);
IEC 61075 (1991), IEC 60945 (1996), IEC 61162.


A.1/4.12


Navigation and Vessel Inspection Circular NVIC 8-01, enclosure (4), 2/165.136.


GPS equipment


IMO Resolution A.819 (19),
IMO Resolution A.694 (17);
IEC 60945 (1996), IEC 61108-1 (1994), IEC 61162.


A.1/4.14


Navigation and Vessel Inspection Circular NVIC 8-01, enclosure (4), 2/165.130.


GLONASS equipment


IMO Resolution MSC 53 (66); IMO Resolution A.694 (17); IEC 61108-2 (1998), IEC 60945 (1996), IEC 61162.


A.1/4.15


Navigation and Vessel Inspection Circular NVIC 8-01, enclosure (4), 2/165.131.


Heading Control System HCS


SOLAS V/24.1;
IMO Resolution A.342 (IX); as amended by IMO Resolution MSC 64 (67) Annex 3;
IMO Resolution A.694 (17);
ISO 11674 (2000), IEC 60945 (1996), IEC 61162.


A.1/4.16


Navigation and Vessel Inspection Circular NVIC 8-01, enclosure (4), 2/165.110.


Automatic Radar Plotting Aid (ARPA)
(Radar equipment used with ARPA must have separate EU and US certifications.)


IMO Resolution A.823 (19);
IMO Resolution A.694 (17);
IEC 60872-1 (1998), IEC 61162.


A.1/4.34


Navigation and Vessel Inspection Circular NVIC 8-01, enclosure (4), 2/165.120.


Automatic Tracking Aid (ATA)
(Radar equipment used with ATA must have separate EU and US certifications.)


IMO Resolution MSC 64(67), Annex 4, Appendix 1;
IMO Resolution A.694 (17);
IEC 60872-2 (1999), IEC 60945 (1996), IEC 61162.


A.1/4.35


Navigation and Vessel Inspection Circular NVIC 8-01, enclosure (4), 2/165.111.


Electronic Plotting Aid (EPA)
(Radar equipment used with EPA must have separate EU and US certifications.)


IMO Resolution MSC 64(67), Annex 4, Appendix 2;
IMO Resolution A.694 (17);
IEC 60872-3 (2000), IEC 60945 (1996), IEC 61162.


A.1/4.36


Navigation and Vessel Inspection Circular NVIC 8-01, enclosure (4), 2/165.121.


Integrated bridge system


IMO Resolution MSC.64 (67) Annex 1;
IMO Resolution A.694 (17);
IEC 61209 (1999), IEC 60945 (1996), IEC 61162.


A.1/4.28


Navigation and Vessel Inspection Circular NVIC 8-01, enclosure (4), 2/165.140.


Voyage Data Recorder (VDR)


IMO Resolution A.861(20);
IMO Resolution A.694 (17);
IEC 61996 (2000), IEC 60945 (1996), IEC 61162.


A.1/4.29


Navigation and Vessel Inspection Circular NVIC 8-01, enclosure (4), 2/165.150.


Gyro compass for high speed craft


IMO Resolution A.821 (19);
IMO Resolution A.694 (17);
ISO 16328 (2001), IEC 60945 (1996), IEC 61162.


A.1/4.31


Navigation and Vessel Inspection Circular NVIC 8-01, enclosure (4), 2/165.203.


Universal Automatic Identification System equipment (AIS)


IMO Resolution MSC.74 (69) Annex 3;
IMO Resolution A.694 (17);
ITU R. M. 1371-1 (10/00)
IEC 61993-2 (2002), IEC 60945 (1996), IEC 61162


A.1/4.32


Navigation and Vessel Inspection Circular NVIC 8-01, enclosure (4), 2/165.155. NOTE: In addition, the radio transmitter is required to be authorized by the US Federal Communications Commission


Track control system


IMO Resolution MSC.74 (69) Annex 2;
IMO Resolution A.694 (17);
IEC 62065 (2002), IEC 60945 (1996), IEC 61162.


A.1/4.33


Navigation and Vessel Inspection Circular NVIC 8-01, enclosure (4), 2/165.112.


Radar reflector


IMO Resolution A.384 (X);
IEC 60945 (1996), ISO 8729 (1997).


A.1/4.39


Navigation and Vessel Inspection Circular NVIC 8-01, enclosure (4), 2/165.160.


 

 

ANNEX III

Regulatory Authorities



- European Community


Belgium


Ministère des communications et de l'infrastructure
Administration des affaires maritimes et de la navigation
Rue d'Arlon 104
B - 1040 Bruxelles

Ministerie voor Verkeer en Infrastructuur
Bestuur voor Maritieme Zaken en Scheepvaart
Aarlenstraat 104
B - 1040 Brussel


Denmark


Søfartsstyrelsen
Vermundsgade 38 C
DK - 2100 København Ø


Germany


Bundesministerium für Verkehr, Bau- und Wohnungswesen (BMVBW)
Invalidenstraße 44
D - 10115 Berlin


Greece


ÕÐÏÕÑÃÅÉÏ Å ÌÐÏÑÉÊÇÓ ÍÁÕÔÉËÉÁÓ
Ãñ.Ëá ìðñÜêç 150
GR - 185 18 Ðåéñáéáò

(Ministry of Merchant Marine
150,Gr. Lampraki str.
GR - 185 18 Piraeus)


Spain


Ministerio de Fomento
Dirección General de la Marina Mercante.
C/ Ruíz de Alarcón 1
ES-28071 Madrid


France


Ministère de l'équipement, du transport et du logement
Direction des affaires maritimes et des gens de mers
3, place de Fontenoy
F-75700 Paris


Ireland


Maritime Safety Division
Department of the Marine and Natural Resources
Leeson Lane
IRL - Dublin 2


Italy


Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti
Unita di Gestione del trasporto maritimo
Via dell'arte, 16
IT - 00144 - Roma


Luxembourg


Commissariat aux affaires maritimes
26 place de la Gare
L-1616 Luxembourg


The Netherlands


Ministerie van Verkeer en Waterstaat
Directoraat-Generaal Goederenvervoer (DGG)
Directie Transportveiligheid
Nieuwe Uitleg 1,
Postbus 20904
NL-2500 EX Den Haag


Austria


Bundesministerium für Verkehr, Innovation und Technologie
Oberste Schiffahrtsbehörde
Abteilung II/20
Radetzkystrasse 2
A-1030 Wien


Portugal


Ministério das Obras Públicas, Transportes e Habitação
Palácio Penafiel
rua S. Mamede ao Caldas 21
P - 1149-050 Lisboa


Finland


Liikenne- ja viestintäministeriö /
kommunikationsministeriet
PO Box 235
FIN-00131 Helsinki


Sweden


Sjöfartsverket
S-601 78 Norrköping


United Kingdom


Maritime and Coastguard Agency
Spring Place
105 Commercial Road
UK - Southampton SO15 1EG


Commission of the European Communities


Directorate General for Energy and Transport
Maritime Safety Unit
200, rue de la Loi
B-1049 Brussels


- United States of America

United States Coast Guard
Office of Design and Engineering Standards (G-MSE)
2100 Second Street S.W.
Washington DC 20593
›››Archivio notizie
DALLA PRIMA PAGINA
Aggiornato l'elenco europeo degli impianti di riciclaggio delle navi
Bruxelles
Incluso per la prima volta un cantiere navale tedesco, quello di Emden
Confitarma esorta l'UE a rafforzare l'attrattività delle proprie bandiere marittime
Roma
Sarà un arbitrato da oltre 1,5 miliardi di dollari a risolvere la controversia tra PPC e la Repubblica di Panama
Panamá
Procedura presso l'International Chamber of Commerce di New York
Gara per il terminal multipurpose al molo Príncep d'Espanya del porto di Barcellona
Barcellona
Il contratto di concessione avrà una durata di 16 anni
Accordo Fincantieri-Navantia per coordinare ed eseguire congiuntamente il progetto European Patrol Corvette
Triste/Madrid
Nel 2025 il porto di Rotterdam ha movimentato 14,2 milioni di contenitori (+3,1%)
Nel 2025 il porto di Rotterdam ha movimentato 14,2 milioni di contenitori (+3,1%)
Rotterdam
Nel solo quarto trimestre i container sono stati pari a 3,5 milioni di teu (+3%)
PSA annuncia un piano di investimenti da un miliardo di dollari nel porto di Genova
PSA annuncia un piano di investimenti da un miliardo di dollari nel porto di Genova
Roma/Singapore
La prima fase prima è incentrata sull'implementazione tecnologica e sull'adeguamento infrastrutturale del terminal PSA Genova Pra'
Nuovo hub logistico a Londra per incrementare il trasporto ferroviario delle merci nel tunnel sotto la Manica
Londra
Previsto un investimento di circa 15 milioni di sterline
Il primo luglio Jeremy Nixon lascerà la carica di CEO della Ocean Network Express a Till Ole Barrelet
Singapore
Il manager tedesco proviene dalla Emirates Shipping Lines
Installate le prime tre gru elettriche a portale del nuovo terminal intermodale di Milano Smistamento
Milano
A pieno regime potrà gestire fino a 44 treni al giorno
Nota di protesta del governo di Hong Kong per l'estromissione della PPC dalla gestione dei porti panamensi
Hong Kong/Pechino
La portavoce del governo di Pechino ha sottolineato che la Cina tutelerà fermamente i diritti e i legittimi interessi delle sue aziende
Le associazioni europee dei trasporti sollecitano a dare al CEF una dotazione di almeno 100 miliardi di euro
Bruxelles
Lamentata la cronica insufficienza di fondi e carenze finanziarie
Il governo panamense assegna la gestione transitoria del porto di Balboa alla APM Terminals e del porto di Cristóbal alla TiL
Hong Kong/Panamá
CK Hutchison Holdings denuncia l'illegittimità del sequestro dei terminal e conferma il possibile avvio di azioni legali
Il governo panamense pone sotto sequestro beni e attrezzature dei porti di Balboa e Cristóbal
Panamá
La Panama Ports Company del gruppo CK Hutchison è stata esautorata dalla gestione dei due scali portuali
Dichiarazione delle associazioni del trasporto ferroviario e intermodale contro i gigaliner sulle strade europee
Bruxelles
Le attuali posizioni delle istituzioni dell'UE - denunciano - includono tutte elementi che rischiano di aprire la porta ad un'ampia diffusione di questi veicoli
Prorogato al 28 febbraio 2027 il mandato della missione EuNavFor Aspides
Bruxelles
Deliberato un budget di quasi 15 milioni di euro
L'Osservatorio EU-ETS di Puertos del Estado conferma il rischio di perdita di quote di traffico container dei porti europei
L'Osservatorio EU-ETS di Puertos del Estado conferma il rischio di perdita di quote di traffico container dei porti europei
Madrid
Santana: riteniamo che alcuni aspetti dell'ETS debbano essere monitorati e, ove necessario, rivisti
Tidewater compra la brasiliana Wilson Sons Ultratug Participações per 500 milioni di dollari
Houston
Ha una flotta di 22 Platform Supply Vessels
Trump tenta di aggirare la sentenza della Corte Suprema introducendo dazi temporanei
Trump tenta di aggirare la sentenza della Corte Suprema introducendo dazi temporanei
Washington/Suitland
Firmato anche un ordine esecutivo che conferma la sospensione del regime “de minimis”
Lieve crescita del traffico delle merci nel porto di Ancona nel 2025
Ancona
In lieve diminuzione i rotabili. Decisa riduzione del numero di passeggeri
Ad ottobre verrà avviata la costruzione del terminal crociere al Molo San Cataldo di Taranto
Londra
Investimento di oltre 4,5 milioni di euro da parte di Global Ports Holding
Un morto e quattro feriti a bordo della nave da crociera World Legacy (ex Moby Zaza)
Singapore
Sull'unità è divampato un incendio
SBB CFF FFS Cargo ha venduto 31 locomotive alla Nordic Re-Finance
Berna
L'azienda svizzera prevede di dotarsi entro il 2035 solamente di mezzi prodotti dalla Stadler Rail Valencia
Lo scorso anno il traffico delle merci nel porto di Amburgo è cresciuto del +2,6%
Lo scorso anno il traffico delle merci nel porto di Amburgo è cresciuto del +2,6%
Amburgo
Il rialzo grazie ai container. Stabili i volumi nel solo quarto trimestre
Nel quarto trimestre del 2025 il gruppo DFDS ha registrato una perdita netta di -286 milioni di corone danesi
Copenaghen
Lo scorso anno il traffico delle merci nei porti del Montenegro è cresciuto del +1,6%
Podgorica
I soli carichi da e per l'Italia sono aumentati del +64,6%
Ad APM Terminals il 37,5% del Southern Container Terminal del porto di Jeddah
L'Aia/Dubai
DP World manterrà il restante 62,5%
Continua la flessione del traffico dei container nel porto di Los Angeles
Los Angeles
A gennaio calo del -12,1%. Bown: lo stato delle esportazioni verso la Cina appare pessimo
Nel quarto trimestre del 2025 il traffico delle merci nel porto di Civitavecchia è aumentato del +8,6%
Civitavecchia
Nell'intero anno la crescita è stata del +3,1%
Samskip cede servizi marittimi e logistici con il Regno Unito e l'Irlanda alla CLdN
Lussemburgo/Rotterdam
L'accordo include gli accordi di noleggio per oltre 5.000 unità di carico multimodali
L'Antitrust ha riaperto il procedimento sulla concentrazione tra la Ignazio Messina & C. e la Terminal San Giorgio
Roma
L'International Chamber of Shipping contro le nuove tasse portuali programmate dal governo USA
Washington
Necessarie - sottolinea l'associazione - soluzioni politiche attentamente coordinate
Norwegian Cruise Line Holdings ordina tre nuove navi da crociera a Fincantieri
Miami/Trieste
Sono destinate alle compagnie Norwegian Cruise Line, Oceania Cruises e Regent Seven Seas Cruises
Hapag-Lloyd e ZIM hanno concordato un accordo di fusione
Haifa/Amburgo
La compagnia tedesca sborserà sino a 2,5 miliardi di dollari
L'America's Maritime Action Plan prospetta una nuova tassa per le navi costruite all'estero provenienti da qualsiasi nazione che entrano nei porti USA
Washington
Verrebbe utilizzata per finanziare il nuovo Maritime Security Trust Fund
Hapag-Lloyd sta per acquisire l'israeliana ZIM
Amburgo
Alla compagnia tedesca andranno le operazioni internazionali, mentre quelle in e con Israele saranno attribuite alla società di private equity FIMI Opportunity Funds di Tel Aviv
Sultan Ahmed bin Sulayem lascia DP World dopo il coinvolgimento nel caso Epstein
Dubai
Essa Kazim nominato presidente e Yuvraj Narayan amministratore delegato
Eurogate e APM Terminals investiranno un miliardo di euro per lo sviluppo del North Sea Terminal Bremerhaven
Brema/L'Aia
CK Hutchison minaccia ricorsi contro APM Terminals se assumerà la gestione dei porti panamensi di Cristóbal e Balboa
Hong Kong
Domani verrà inaugurato il nuovo container terminal di transhipment di Damietta
Brema/Melzo
La sua capacità di traffico annua salirà sino a 3,3 milioni di teu
Fincantieri presenta un piano industriale che prevede il raddoppio della capacità di produzione di navi militari nei cantieri italiani
Milano
Per la produzione civile è programmata la riallocazione di volumi nei cantieri rumeni e un'espansione in Vietnam
Accordo Fincantieri - Generative Bionics per la realizzazione di robot umanoidi saldatori
Trieste/Genova
I primi test nel cantiere navale di Sestri Ponente sono programmati entro la fine di quest'anno
Lieve incremento del traffico annuale delle merci movimentato dai porti croati
Zagabria
Forte calo delle rinfuse secche compensato dall'aumento dei carichi liquidi e dai container record
Il gruppo Grendi prevede di chiudere il 2025 con un fatturato record di 158 milioni di euro (+33%)
Genova
Incremento del +10% dei ricavi al netto dell'effetto dell'acquisizione della Dario Perioli
Negative le performance trimestrali e annuali della sudcoreana HMM
Negative le performance trimestrali e annuali della sudcoreana HMM
Seul
Nel 2025 la flotta di portacontenitori ha trasportato 3,94 milioni di teu (+3,2%)
Offerta per acquisire il corriere espresso europeo InPost
Amsterdam/Lussemburgo
È stata presentata da un consorzio partecipato da Advent International (37%), FedEx (37%), A&R Investments (16%) e PPF Group (10%)
Accordo di fusione siglato da Transocean e Valaris
Steinhausen/Hamilton
La nuova società avrà una flotta di 73 unità offshore, tra cui 33 navi di perforazione per acque ultra-profonde
Hapag-Lloyd prevede di chiudere l'esercizio 2025 con un calo del -61% dell'utile operativo
Amburgo
Carichi record trasportati dalla flotta in crescita del +8%
FS costituisce una società specializzata nella consulenza nei trasporti e nelle infrastrutture
Londra
La nuova azienda ha sede a Londra
Lo scorso anno il traffico marittimo nel canale di Suez è calato del -3,4%
Lo scorso anno il traffico marittimo nel canale di Suez è calato del -3,4%
Cairo
Crescita del +9,0% nel solo quarto trimestre. A dicembre i transiti sono aumentati del +13,1%
La legge sulle semplificazioni, anziché facilitare, complica la vita dei comandanti delle navi e li carica di ulteriori responsabilità sia operative che giuridiche
Genova
Accordo BYD-Automar per il traffico di autoveicoli attraverso il porto di Gioia Tauro
Schiedam
L'obiettivo è servire il mercato del centro-sud del territorio italiano
Il gruppo Maersk annuncia il taglio del 15% dei posti di lavoro a terra
Il gruppo Maersk annuncia il taglio del 15% dei posti di lavoro a terra
Copenaghen
Sui risultati finanziari trimestrali e annuali grava l'effetto della riduzione del valore dei noli marittimi
Nel 2025 il traffico dei container nei porti di Genova e Savona-Vado Ligure ha raggiunto il record storico di quasi tre milioni di teu
Genova
Passeggeri delle crociere in crescita del +6,1%; in calo del -4,0% quelli dei traghetti
Il porto di Busan ha stabilito nuovamente il proprio record storico di traffico annuale dei container
Busan
Lo scorso anno il totale è stato di 24,88 milioni di teu (+2,0%)
Panama Ports Company ha avviato un procedimento arbitrale contro la Repubblica di Panama
Panamá
Denunciati ingenti danni e la chiusura delle autorità statali rispetto a ripetute richieste di confronto
Nel 2025 il traffico delle merci nei porti della Sardegna è cresciuto del +3,0%
Cagliari
Lieve flessione dei crocieristi contenuta dall'avvio dell'home port a Cagliari ed Olbia
Stabile nel 2025 il traffico delle merci nel porto di Barcellona
Barcellona
Nel solo quarto trimestre sono state movimentate 16,7 milioni di tonnellate (+4,5%)
Maersk e Hapag-Lloyd riportano un servizio India/Medio Oriente-Mediterraneo sulla rotta attraverso Suez
Nel 2025 le navi transitate nel canale di Panama sono aumentate del +14,1%
Nel 2025 le navi transitate nel canale di Panama sono aumentate del +14,1%
Panamá
I porti della nazione centroamericana hanno movimentato 9.915.357 container (+3,6%)
Lo scorso anno il traffico dei container nel porto di Tanger Med ha raggiunto la quota record di 11,1 milioni di teu (+8,4%)
Lo scorso anno il traffico dei container nel porto di Tanger Med ha raggiunto la quota record di 11,1 milioni di teu (+8,4%)
Anjra
Nuovo massimo storico del totale delle merci
Nel 2025 i porti turchi hanno movimentato un traffico record di 553,3 milioni di tonnellate di merci (+4,0%)
Ankara
Nuovo picco storico dei container con l'Italia pari a 678.715 teu (+9,8%). Calo dei transiti navali attraverso lo Stretto del Bosforo
La gestione transitoria dei porti panamensi di Cristóbal e Balboa sarà affidata ad APM Terminals
Panamá
Il presidente Mulino ha esortato Panama Ports Company a collaborare pienamente in vista di questa nuova fase
Nuova messe di record storici raccolta dai porti cinesi
Nuova messe di record storici raccolta dai porti cinesi
Pechino
Nel 2025 gli scali marittimi hanno movimentato 11,63 miliardi di tonnellate di merci (+3,7%)
PPC denuncia la contraddittorietà della sentenza della Corte Suprema di Giustizia di Panama rispetto al quadro giuridico vigente
Balboa
La società non esclude il ricorso ad azioni legali nazionali e internazionali
Lukoil sigla un accordo con la statunitense Carlyle per cederle gli asset internazionali del gruppo russo
Mosca
La transazione dovrà essere autorizzata dallo statunitense Office of Foreign Assets Control
La Corte Suprema di Giustizia di Panama dichiara l'incostituzionalità della legge sul contratto di concessione con la Panama Ports Company
Panamá
Lo scorso anno i terminal portuali della PPC hanno movimentato 3,9 milioni di container
Royal Caribbean Cruises ha ordinato due nuove navi da crociera a Chantiers de l'Atlantique con opzioni per altre quattro
Royal Caribbean Cruises ha ordinato due nuove navi da crociera a Chantiers de l'Atlantique con opzioni per altre quattro
Miami
Programmati nuovi ordini per dieci nuove navi fluviali. Anno finanziario record
CMA CGM costituisce una joint venture con Stonepeak a cui conferirà dieci container terminal
New York/Los Angeles
Sarà partecipata rispettivamente al 75% e 25%. La società americana investirà 2,4 miliardi di dollari
No delle aziende tedesche del trasporto merci su rotaia ad un aumento del +37% dei prezzi delle tracce ferroviarie
Berlino
Die Güterbahnen esorta il ministro dei Trasporti a presentare la promessa riforma del sistema di tariffazione
FS Logistix incrementa da sei a dieci le rotazioni settimanali sulla tratta ferroviaria Duisburg-Milano
Milano
Effettuati due collegamenti giornalieri per ciascuna direzione
Nel quarto trimestre del 2025 il traffico delle merci nel porto di Anversa-Zeebrugge è calato del -4,9%
Anversa
Nell'intero anno la flessione è stata del -4,1%
Valletta Cruise Port registra un traffico annuale delle crociere record
Londra
Nel 2025 i passeggeri sono stati 963mila (+2,3%)
Evergreen investe sino a quasi 1,5 miliardi di dollari nella costruzione di 23 portacontainer
Taipei
Sette navi da 5.900 teu sono state ordinate a Jiangsu New Yangzi Shipbuilding e 16 da 3.100 teu a CSSC Huangpu Wenchong Shipbuilding
Nel 2025 i porti spagnoli hanno movimentato un traffico dei container record di quasi 19 milioni di teu
Madrid
Nuovi massimi storici anche delle merci convenzionali e dei passeggeri
SOS LOGistica, autolesionista destinare solo il 10% dei 590 milioni per l'autotrasporto ai veicoli a zero emissioni
Roma/Milano
Testi: parlare oggi di un mercato BEV pesante che “decolla” resta un miraggio
Nel cantiere di Muggiano della Fincantieri l'impostazione del primo sottomarino U212NFS
Trieste
La consegna della prima unità è prevista per il 2029
Pubblicata la nuova gara per le manovre ferroviarie nei porti di Savona e Vado Ligure
Genova
L'importo a base d'appalto ammonta a 14,8 milioni di euro
La cinese LC Logistics ordina due nuove portacontenitori da 11.000 teu
Hong Kong
Commessa del valore complessivo di 236 milioni di dollari
Palumbo Superyachts realizzerà un nuovo polo per la cantieristica navale in metallo ad Ortona
Ortona
Area in concessione nello scalo portuale abruzzese
Kuehne+Nagel compra le attività nel segmento del trasporto stradale della tedesca Lohmöller
Schindellegi
Nel 2024 avevano generato un fatturato di circa 23,5 milioni di euro
Ad Ancona la Fincantieri ha consegnato lo yacht da crociera ultra-lusso Four Seasons I
Trieste
Con la nave debutta anche il programma Navis Sapiens
Rolls-Royce registra performance economiche annuali record
Londra
Lo scorso anno i ricavi sono aumentati del +12,2%
Quasi 12 milioni di tonnellate di CO2 evitate nel 2025 per le imbarcazioni rivestite con i prodotti della Jotun
Muggia
Stimato un risparmio sui costi del carburante di circa due miliardi di dollari
Nel 2025 il traffico intermodale movimentato da Interporto Padova è stato pari a 381.031 teu (-7,5%)
Padova
Registrato un valore della produzione record
Nel 2025 l'interporto di Nola ha movimentato 2.000 treni
Nola
Atteso un incremento del +50% nel 2026
Un pilota del porto di Livorno perde la vita in una collisione
Livorno
La dinamica dell'incidente è ancora in fase di accertamento
Studio sui fuel navali alternativi quali potenziali inquinanti marini e sull'efficacia delle misure di risposta
Lisbona
È stato commissionato dall'Agenzia Europea per la Sicurezza Marittima
A Taranto la prima riunione in presenza del gruppo di lavoro internazionale “Cruises & Port Cities”
Taranto/La Spezia
Pisano (AdSP Liguria Orientale): strategico il rapporto tra città e porto, in particolare in relazione al traffico crocieristico
Variabile nel quarto trimestre del 2025 l'andamento del commercio di merci nelle nazioni del G20
Parigi
In crescita il commercio di servizi
Proroga degli incentivi alla manovra ferroviaria merci nei porti
Roma
Carta (Fermerci): il comparto tuttavia continua a soffrire e lo dimostrano i dati complessivi del 2025
Nel 2025 i ricavi della MPC Container Ships sono diminuiti del -4,3%
Oslo
L'utile netto è stato di 236,4 milioni di dollari (-11,4%)
Saipem si è aggiudicata un ulteriore contratto offshore in Arabia Saudita
Milano
Commessa del valore di circa 500 milioni di dollari
Inaugurati i nuovi uffici dell'AdSP della Sicilia Orientale nel porto di Pozzallo
Pozzallo
Appalto del valore di circa 750mila euro
Finmar nominata agente in Italia della United Global Ro-Ro
Genova
Programmati due servizi con scali al porto di Genova
PROSSIME PARTENZE
Visual Sailing List
Porto di partenza
Porto di destinazione:
- per ordine alfabetico
- per nazione
- per zona geografica
Aggiudicati i lavori di ampliamento del Molo San Cataldo nel porto di Bari
Bari
Saranno eseguiti dall'Rti Fincantieri Infrastructure Opere Marittime, Boskalis Italia, Zeta ed e-Marine
L'anagrafe digitale dei lavoratori marittimi e il libretto di navigazione digitale sono legge
Genova
L'articolo 11 del decreto-legge 19/2026 istituisce l'AGEMAR
DB Cargo programma il taglio di circa 6.000 posti di lavoro
Berlino
A breve l'avvio delle trattative con i rappresentanti dei dipendenti
Nel 2025 i container trasportati dalla flotta della RCL sono aumentati del +8,8%
Bangkok
I ricavi determinati da questa attività sono cresciuti del +5,2%
Sulla nomina di Tardini a presidente dell'AdSP della Sicilia Occidentale, Salvini e Schifani hanno (per ora) sotterrato l'ascia di guerra
Palermo
Traffico annuale dei container in crescita del +5,4% nei terminal portuali di HHLA
Amburgo
Previsti ricavi record pari a 1,76 miliardi di euro (+9,9%)
Nel 2025 il traffico dei container nel porto di New York è cresciuto del +2,3%
New York
Significativo aumento dei contenitori pieni all'esportazione
Politica e Assiterminal festeggiano la proroga del bonus portuale
Roma/Genova
Ferrari: intuito il valore della progettualità che stava dietro alla riformulazione della norma
A gennaio il traffico dei container nel porto di Hong Kong è diminuito del -3,2%
Hong Kong
Sono stati movimentati 1,13 milioni di teu
Costamare si assicura ricavi pari a 940 milioni di dollari dal noleggio di 12 portacontainer
Monaco
Lo scorso mese il traffico delle merci nel porto di Singapore è cresciuto del +13,0%
Singapore
I container sono stati pari a 3.892.370 teu (+11,3%)
CMA CGM ha ordinato al cantiere navale Cochin Shipyard sei portacontainer a GNL da 1.700 teu
Marsiglia
Entro fine anno saliranno a 1.500 i marittimi indiani imbarcati sulle navi del gruppo francese
Filt Cgil, incontro sull'importanza dell'articolo 17 della legge 84/94
Roma
Si terrà domani a Roma presso il Centro Congresso Frentani
Britta Weber è stata nominata nuovo chief executive officer del gruppo Hupac
Chiasso
È l'attuale vicepresidente di UPS Healthcare per l'Europa e l'Asia
Saipem acquisirà un'unità di perforazione offshore mobile per 272,5 milioni di dollari
Milano
Accordo con la norvegese Deep Value Driller
Il 20 febbraio a Genova si terrà la 59ma edizione del Premio San Giorgio
Genova
La Targa San Giorgio sarà conferita a Gian Enzo Duci
Ricorso di Filt Cgil contro l'autorizzazione alla Cartour a svolgere le operazioni di rizzaggio e derizzaggio
Medlog inaugura un parco logistico nel porto King Abdulaziz di Dammam
Ginevra
Occupa un'area di oltre 100mila metri quadri
Manageritalia e Assologistica siglano il rinnovo del Ccnl dirigenti della logistica
Roma
Aumento retributivo lordo mensile a regime di 750 euro in tre tranche
Sottoscritto un accordo vincolante per l'acquisizione di Qube da parte di Macquarie Asset Management
Sydney
È stato approvato all'unanimità dal Cda del gruppo logistico australiano
Meyer Turku ha completato la progettazione di una nave da crociera a zero emissioni nette
Turku
Il combustibile principale è il biometanolo
Lo scorso anno il fatturato della Kalmar è cresciuto del +1%
Helsinki
Utile operativo, utile netto e nuovi ordini in aumento rispettivamente del +26%, +28% e +8%
Terminal Investment Limited mette le mani sul porto peruviano di Pisco
Lima
Acquisita la Terminal Portuario de Paracas
Assagenti sollecita un'informativa più costante e tempestiva sull'avanzamento dei lavori della nuova diga foranea di Genova
Grimaldi ha preso in consegna la Grande Michigan
Napoli
È l'ottava Pure Car and Truck Carrier ammonia ready del gruppo partenopeo
Incontro tra i presidenti della Federazione del Mare e di Assoporti
Roma
Mario Mattioli e Roberto Petri hanno affrontato le principali tematiche del cluster marittimo
La marocchina Marsa Maroc partecipa allo sviluppo del porto di Monrovia
Casablanca
Contratto per la gestione di due banchine e per la realizzazione di un terminal multipurpose
La sudcoreana Pan Ocean compra dieci VLCC della connazionale SK Shipping
Seul
Transazione del valore di circa 668 milioni di dollari
Stefano Messina è stato confermato presidente di Assarmatori
Roma
Guiderà l'associazione armatoriale anche nel quadriennio 2026-2030
Roberto Mantovanelli è stato nominato segretario generale dell'AdSP dell'Adriatico Settentrionale
Venezia
Approvato il Piano Operativo Triennale 2026-2028 dei porti di Venezia e Chioggia
Nel 2025 i porti albanesi hanno movimentato un traffico record di 8,2 milioni di tonnellate di merci (+6,2%)
Tirana
Nuovo picco anche dei passeggeri pari a 1,7 milioni di unità (+6,4%)
WASS (Fincantieri) ha ottenuto una commessa dell'Arabia Saudita per la fornitura di siluri leggeri
Trieste
L'ordine ha un valore superiore ai 200 milioni di euro
Ingente commessa alla Oxin (Somec) per la realizzazione di aree cucina, riposterie, catering e bar di due navi da crociera
San Vendemiano
Il valore dell'ordine è di 53 milioni di euro
Sogedim attiva un servizio giornaliero Carpi-Campogalliano/Inghilterra
Carpi
Navetta giornaliera in partenza dai poli logistici di Campogalliano, Carpi e Prato
Danaos Corporation registra ricavi trimestrali e annuali record
Atene
In calo gli utili
CPPIB e OMERS valuterebbero la vendita del 67% di Associated British Ports
Londra
Maersk ordina otto portacontainer dual-fuel da 18.600 teu
Copenaghen
Costruite da New Times Shipbuilding Co., saranno consegnate tra il 2029 e il 2030
Inaugurato un nuovo cantiere navale della PaxOcean a Singapore
Singapore
Occupa un'area di 17,3 ettari
Nel porto di Trieste è arrivata la più grande portacontainer di sempre
Trieste
Scalo della “MSC Diana” che ha una capacità di circa 19.000 teu
Antin Infrastructure Partners compra il costruttore navale americano Vigor Marine Group
New York
Ha cantieri navali a Seattle, Portland, Vancouver, San Diego e Norfolk
Nel 2025 i porti marocchini hanno movimentato un traffico record di 262,6 milioni di tonnellate di merci (+8,9%)
Rabat
Transhipment pari al 50,5% del totale
Yang Ming immette la prima di cinque navi dual-fuel a GNL da 15.500 teu sulla rotta Asia-Mediterraneo
Keelung
Sarà impiegata nel servizio MD2
Uno studio evidenzia i problemi delle portacontainer a GNL nel conformarsi al futuro obbligo della connessione agli impianti di cold ironing
Berlino/Amburgo
Accordo Fincantieri-Wsense nell'offerta di sistemi all'avanguardia per la dimensione subacquea
Trieste
Previsto il co-sviluppo di soluzioni tecnologiche wireless avanzate
Uno studio rileva elevati livelli di inquinanti organici persistenti causati dalle attività di demolizione navale
Bruxelles
Porto di Livorno, al via la gara per la gestione dei rifiuti prodotti dalle navi
Livorno
Il valore previsto dell'appalto è di oltre 40 milioni di euro
Ricavi e profitti della DSV risentono dell'effetto dell'acquisizione della Schenker
Copenaghen
Nel 2025 il volume d'affari è cresciuto del +48,0%
Wärtsilä registra una sensibile crescita dei risultati trimestrali e annuali del segmento Marine
Helsinki
Stabile il valore dei nuovi ordini acquisiti dal gruppo finlandese nel 2025
L'olandese Portwise è stata comprata dalla connazionale Haskoning
Rijswijk
L'azienda offre soluzioni per l'ottimizzazione delle operazioni dei terminal attraverso l'automazione e l'elettrificazione
Avviata in Cina la costruzione della prima di sei portacontainer per Italia Marittima
Trieste
Le navi, che potranno utilizzare combustibile tradizionale e metanolo, avranno una capacità di 2.400 teu
Nello Stretto di Hormuz imbarcazioni armate hanno intimato ad una tanker statunitense di fermarsi
Southampton/Londra
GTS annuncia nuovi servizi ferroviari tra il porto di Genova e il Centro-Sud Italia
Bari
Collegamenti tramite il terminal di Segrate Milano
Kuehne+Nagel incrementa le aree nella CargoCity South dell'aeroporto di Francoforte
Schindellegi
Una nuova struttura verrà completata e presa in consegna alla fine del 2028
Nel 2025 è raddoppiato il numero di navi dual-fuel impiegate dai vettori marittimi di linea
Washington
Attualmente il portafoglio ordini è costituito per il 74% da unità di questo tipo
AD Ports sigla un accordo per la realizzazione e gestione di un terminal multipurpose nel porto di Matadi
Abu Dhabi/Kinshasa
Rilancio del progetto di costruzione del porto in acque profonde di Banana
Confitarma, la posizione dell'Agenzia delle Entrate rischia di produrre pesanti ripercussioni sull'occupazione dei marittimi italiani
Roma
Bucchioni nominato presidente pro tempore dell'Associazione degli Spedizionieri del Porto della Spezia
La Spezia
Al via la gara per lo sviluppo del polo della cantieristica nautica nel porto di Ancona
Ancona
Il Comitato di gestione dell'AdSP ha approvato il bando
Ulteriore flessione delle performance finanziarie trimestrali della ONE
Singapore
Stabile il volume di carichi containerizzati trasportati dalla flotta
Firmato l'atto di nomina di Laura DiBella alla presidenza della FMC
Washington
Il suo mandato scadrà il 30 giugno 2028
Nel 2025 il porto di Singapore ha registrato forniture di bunker record
Singapore
Joint venture PSA-MOL per la gestione di un nuovo terminal ro-ro
Il porto di Taranto è stato visitato da una delegazione della giapponese FLOWRA
Taranto
L'associazione riunisce 21 tra i principali player energetici nipponici
Nuovi ordini ad ABB in un trimestre per la prima volta sopra i dieci miliardi di dollari
Zurigo
Crescita della domanda nei settori marittimo, portuale e ferroviario
Negli Stati Uniti la MSC è stata multata per un totale di 22,67 milioni di dollari
Washington
La Federal Maritime Commission ha comunicato gli esiti di un'indagine
Signal Ocean ha acquisito AXSMarine
Parigi/Londra
La società propone piattaforme web a supporto del settore del noleggio navale
CSC Vespucci e Livorno Reefer costituiranno una piattaforma unica dedicata ai prodotti ortofrutticoli ed esotici nel porto di Livorno
Livorno
Livorno Reefer acquisirà una partecipazione in CSC
Stena RoRo ha ordinato in Cina la costruzione di due navi ro-ro con opzioni per altre quattro unità
Göteborg
Sono state progettate in cooperazione con l'italiana Naos
Shanghai Zhonggu Logistics Co. ordinerà quattro nuove portacontainer da 6.000 teu
Shanghai
La commessa includerà opzioni per due ulteriori navi
Nel 2025 i ricavi della UPS sono diminuiti del -2,6%
Nel solo ultimo trimestre è stata registrata una flessione del -3,2%
ICS ha pubblicato la propria analisi periodica sulle performance degli Stati di bandiera
Londra
PORTI
Porti italiani:
Ancona Genova Ravenna
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Livorno Taranto
Cagliari Napoli Trapani
Carrara Palermo Trieste
Civitavecchia Piombino Venezia
Interporti italiani: elenco Porti del mondo: mappa
BANCA DATI
ArmatoriRiparatori e costruttori navali
SpedizionieriProvveditori e appaltatori navali
Agenzie marittimeAutotrasportatori
MEETINGS
Filt Cgil, incontro sull'importanza dell'articolo 17 della legge 84/94
Roma
Si terrà domani a Roma presso il Centro Congresso Frentani
Il 19 gennaio a Genova un convegno sul congestionamento del sistema logistico del Nord Ovest
Genova
Si terrà presso la Sala della Trasparenza della Regione Liguria
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RASSEGNA STAMPA
Auction of megaterminal in Santos may be postponed due to deadlock within the Federal Government
(A Tribuna)
East Port Said Port faces a new challenge with Europe's carbon rules for shipping
(EnterpriseAM)
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FORUM dello Shipping
e della Logistica
Intervento del presidente Tomaso Cognolato
Roma, 19 giugno 2025
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A maggio Michail Stahlhut lascerà la carica di amministratore delegato della Hupac
Chiasso
Bertschi: sotto la sua guida rafforzata la posizione della società come principale fornitore nel trasporto combinato strada/rotaia in Europa
Nominati i membri dell'Organismo di partenariato della risorsa mare di Ravenna
Ravenna
Si riunirà per la prima volta il prossimo 4 febbraio e rimarrà in carica quattro anni
Messina (Assarmatori): bene il decreto del MIT sul cold ironing
Roma
Passaggio fondamentale - ha sottolineato - per far sì che l'elettrificazione delle banchine sia concretamente utilizzabile
Contship ha aderito al programma DCSA+ della Digital Container Shipping Association
Melzo
Tra gli scopi, migliorare l'efficienza delle operazioni in terminal, l'accuratezza del planning e la collaborazione con le compagnie di navigazione
La Federación de Estibadores Portuarios Argentinos minaccia uno sciopero nei porti nazionali
La Plata
Azione a sostegno dei lavoratori del porto di Concepción del Uruguay
Nel 2025 il traffico delle merci nel porto di Taranto è cresciuto del +0,8%
Taranto
Nel solo ultimo trimestre è stato registrato un calo del -22,6%
Lo scorso anno il traffico dei container nel porto di Valencia è cresciuto del +3,4%
Valencia
Sono stati movimentati 5.662.661 teu
Fincantieri, commessa della Marina Militare italiana per il potenziamento della cyber resilienza delle unità navali
Nuovo stabilimento a Charleston per la produzione e il collaudo di sistemi di potenza e propulsione navale
Arlington
È stato inaugurato dalla Leonardo DRS, controllata dell'italiana Leonardo
Progetto per il rafforzamento della sicurezza informatica marittimo-portuale
Brest/Bruxelles/Roma
I partner sono France Cyber Maritime, FEPORT e la Federazione del Mare
Nell'ultimo trimestre del 2025 il traffico dei container nel porto di Los Angeles è calato del -10,6%
Los Angeles
Nell'intero anno è stata registrata una flessione del -0,6%
Nei primi sei mesi d'attività InnoWay Trieste ha prodotto 170 carri ferroviari
Trieste
Nel 2026 a Bagnoli della Rosandra è prevista la costruzione di 600 unità
Ferretti, no all'Opa volontaria condizionata e parziale lanciata dalla KKCG Maritime
Milano
Riaffermata la forte fiducia nella strategia di lungo periodo della società
Haropa Port segna un nuovo record di traffico dei container
Le Havre
Lo scorso anno il traffico complessivo delle merci è aumentato del +2%
È deceduto Decio Lucano, decano dei giornalisti che si occupano di shipping
Genova
Innumerevoli le sue avventure cartacee, tra cui “Vita e Mare” e “TMM”, ma anche digitali con “DL News”
Marsa Maroc ordina 106 trattrici portuali elettriche alla Terberg
Benschop
Saranno impiegate nel porto di Nador West Med
Un'unica offerta vincolante da Dubai per l'acquisto della Venice Ro-Port Mos
Venezia
La società gestisce il terminal per le autostrade del mare e le crociere di Fusina
Contargo acquisisce il 50% di Cargo-Center-Graz Logistik
Mannheim
L'azienda tedesca estende il suo network intermodale ai porti adriatici di Koper e Rijeka
Nel 2025 il porto di Long Beach ha movimentato un traffico dei container record
Long Beach
Nell'ultimo trimestre è stata registrata una flessione del -8,8%
HMM introdurrà soluzioni di navigazione autonoma basate sull'intelligenza artificiale su 40 navi
Seul
Contratto con Avikus e accordo con KSOE
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genova - ITALIA
tel.: 010.2462122, fax: 010.2516768, e-mail
Partita iva: 03532950106
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