Per il terzo anno consecutivo l’industria crocieristica nordamericana ha registrato un calo del ricavo medio per passeggero
Lo scorso anno sono stati trasportati 9,83 milioni di passeggeri (+6,6%)
Lo scorso anno l’industria crocieristica nordamericana ha trasportato 9,83 milioni di passeggeri in tutto il mondo, con una progressione del 6,6% rispetto al 2002; di questi, 7,9 milioni si sono imbarcati in porti nordamericani e 7,5 milioni erano residenti negli Stati Uniti, pari al 76% del totale. Lo ha reso noto oggi l’International Council of Cruise Lines (ICCL) presentando i risultati di uno studio annuale commissionato al Business Research and Economic Advisors (BREA).
L’industria crocieristica nordamericana ha generato nei soli Stati Uniti spese dirette per 12,92 milioni di dollari (di cui l’82% è rappresentato da imposte, salari, merci e servizi a carico delle compagnie crocieristiche), con un incremento dell’8,1% rispetto al 2002. I posti di lavoro diretti sostenuti da questo giro d’affari sono ammontati ad oltre 117.000, per un totale di 4,3 miliardi di dollari di salari. In particolare l’industria crocieristica nordamericana dà lavoro ad oltre 29.000 cittadini statunitensi che ricevono salari per complessivi 850 milioni di dollari.
Dal 2000 - rileva lo studio - l’industria crocieristica americana ha registrato l’inserimento di oltre 20 navi di crociera ed un aumento della capacità pari ad oltre 50.000 letti bassi. Alla fine del 2003 l’industria crocieristica nordamericana aveva una flotta di 184 navi per una capacità complessiva di 215.405 letti bassi. La capacità - osserva il documento - è cresciuta più lentamente nel 2003 (+9,5% in termini di letti bassi), ma è rimasta al di sopra del trend di crescita a lungo termine.
Lo scorso anno i porti statunitensi hanno registrato 7,1 milioni di imbarchi di crocieristi (+9,4% sul 2002), pari al 72% degli imbarchi totali. I porti canadesi hanno totalizzato invece 482.000 imbarchi, con un calo dell’8,5% rispetto al 2002 determinato principalmente - rileva lo studio - dalla crescita dei porti statunitensi, in particolare di Seattle, quali basi di partenza per le crociere in Alaska.
I ricavi incamerati dall’industria crocieristica nordamericana sono continuati a crescere, nonostante il ricavo per passeggero sia nuovamente risultato in diminuzione. Il BREA ha stimato che i 9,83 milioni di passeggeri del 2003 abbiano generato ricavi lordi per 14,7 miliardi di dollari introitati dall’industria crocieristica nordamericana; ciò rappresenta un incremento del 3,2% dei ricavi rispetto al 2002. Tuttavia, visto che nel 2003 i passeggeri trasportati sono aumentati del 6,6%, il ricavo lordo medio per passeggero è calato del 3,3% a 1.497 dollari. Si tratta del terzo anno consecutivo in cui il ricavo per passeggero diminuisce.
Operating Statistics of the North American Cruise Industry in the U.S.1
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Annual Percent Change |
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2000 |
2001 |
2002 |
2003 |
2001 |
2002 |
2003 |
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Capacity Measures |
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Number of Ships |
163 |
167 |
176 |
184 |
2.5% |
5.4% |
4.5% |
|
Lower Berths |
165,381 |
173,846 |
196,694 |
215,405 |
5.1% |
13.1% |
9.5% |
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Carryings (Millions) |
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Global Passengers |
8.00 |
8.40 |
9.22 |
9.83 |
5.0% |
9.8% |
6.6% |
|
Passengers Residing in the U.S. |
6.09 |
6.20 |
6.99 |
7.48 |
1.8% |
12.7% |
7.0% |
|
U.S. Embarkations |
5.31 |
5.90 |
6.50 |
7.11 |
11.1% |
10.2% |
9.4% |
|
Industry Spending in U.S. ($ Billions) |
$ 9.41 |
$ 9.99 |
$ 10.90 |
$ 11.85 |
6.2% |
9.1% |
8.7% |
|
Cruise Lines |
$ 8.07 |
$ 8.14 |
$ 8.84 |
$ 9.49 |
0.9% |
8.6% |
7.4% |
|
Goods and Services |
$ 7.14 |
$ 7.34 |
$ 7.93 |
$ 8.46 |
2.8% |
8.0% |
6.7% |
|
Capital Equipment (incl. net interest) |
$ 0.93 |
$ 0.80 |
$ 0.91 |
$ 1.03 |
-14.0% |
13.8% |
13.2% |
|
Passengers and Crew |
$ 1.34 |
$ 1.85 |
$ 2.06 |
$ 2.36 |
38.1% |
11.4% |
14.6% |
|
Wages & Taxes Paid by Cruise Lines |
$ 0.89 |
$ 0.99 |
$ 1.05 |
$ 1.07 |
11.2% |
6.1% |
1.9% |
|
Total U.S.-based Spending |
$ 10.30 |
$ 10.98 |
$ 11.95 |
$ 12.92 |
6.6% |
8.8% |
8.1% |
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Source: Cruise Line International Assn. and Business Research & Economic Advisors
1 ICCL’s member lines accounted for approximately 62% of the North American industry’s global fleet, 88% of the lower berth capacity, and 93% of global passengers.
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Economic Impact of the North American Cruise Industry in the United States2
| |
Billions of U.S. Dollars |
Annual Percent Change |
| |
2000 |
2001 |
2002 |
2003 |
2001 |
2002 |
2003 |
|
U.S. Passenger Embarkations (Millions) |
5.31 |
5.90 |
6.50 |
7.11 |
11.1% |
10.2% |
9.4% |
|
Direct Economic Impacts |
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Passenger and Cruise Line Spending ($ Billions)* |
$ 10.30 |
$ 10.98 |
$ 11.95 |
$ 12.92 |
6.6% |
8.8% |
8.1% |
|
Employment |
95,592 |
101,636 |
109,553 |
117,353 |
6.3% |
7.8% |
7.1% |
|
Wages and Salaries ($ Billions) |
$ 2.87 |
$ 3.50 |
$ 3.92 |
$ 4.29 |
22.0% |
11.9% |
9.6% |
|
Total Economic Impacts |
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Total Output ($ Billions) |
$ 17.97 |
$ 20.46 |
$ 22.84 |
$ 25.44 |
13.9% |
11.6% |
11.4% |
|
Employment |
257,067 |
267,762 |
279,112 |
295,077 |
4.2% |
4.2% |
5.7% |
|
Wages and Salaries ($ Billions) |
$ 8.72 |
$ 9.72 |
$ 10.66 |
$ 11.61 |
11.5% |
9.7% |
8.9% |
|
Source: Business Research and Economic Advisors
* Includes wages and salaries paid to U.S. employees of the cruise lines.
2 Since the publication of the 2002 study, the federal government has revised data on productivity by industry. As a result, the estimates of the cruise industry’s total economic impact on output have been revised for prior years to reflect these revisions.
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Cruise Passenger Embarkations by Major Port - 2003
|
Cruise Ports |
Passengers |
Share of U.S. |
|
Miami |
1,965,000 |
27.6% |
|
Everglades |
1,213,000 |
17.1% |
|
Canaveral |
1,089,000 |
15.3% |
|
New York |
438,000 |
6.2% |
|
Tampa |
409,000 |
5.8% |
|
Los Angeles |
403,000 |
5.7% |
|
Galveston |
377,000 |
5.3% |
|
New Orleans |
288,000 |
4.0% |
|
Long Beach |
272,000 |
3.8% |
|
Seattle |
158,000 |
2.2% |
|
All Others |
501,000 |
7.0% |
|
Total |
7,113,000 |
|
|
Source: Business Research & Economic Advisors
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Embarkations of the North American Cruise Industry by Region of the World*
| |
Passengers |
Share of World |
| |
2003 |
2002 |
2001 |
2000 |
2003 |
2002 |
2001 |
2000 |
|
United States |
7,113,000 |
6,500,000 |
5,900,000 |
5,315,000 |
72.4% |
70.5% |
70.2% |
66.4% |
|
Florida |
4,676,000 |
4,351,000 |
3,886,000 |
3,651,000 |
47.6% |
47.2% |
46.3% |
45.6% |
|
California |
807,000 |
708,000 |
607,000 |
559,000 |
8.2% |
7.7% |
7.2% |
7.0% |
|
New York |
438,000 |
326,000 |
238,000 |
309,000 |
4.5% |
3.5% |
2.8% |
3.9% |
|
Other U.S. |
1,192,000 |
1,115,000 |
1,169,000 |
796,000 |
12.1% |
12.1% |
13.9% |
10.0% |
|
Canada |
482,000 |
527,000 |
505,000 |
473,000 |
4.9% |
5.7% |
6.0% |
5.9% |
|
San Juan |
325,000 |
298,000 |
300,000 |
373,000 |
3.3% |
3.2% |
3.6% |
4.7% |
|
North America |
7,920,000 |
7,325,000 |
6,705,000 |
6,161,000 |
80.6% |
79.4% |
79.8% |
77.0% |
|
Rest of World |
1,910,000 |
1,895,000 |
1,695,000 |
1,839,000 |
19.4% |
20.6% |
20.2% |
23.0% |
|
Total |
9,830,000 |
9,220,000 |
8,400,000 |
8,000,000 |
100.0% |
100.0% |
100.0% |
100.0% |
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* Embarkations have been rounded to the nearest thousand.
Source: Business Research and Economic Advisors and Port Authorities
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- Piazza Matteotti 1/3 - 16123 Genova - ITALIA
