Nel 2004 il traffico marittimo mondiale delle merci è ammontato a 6,76 miliardi di tonnellate (+4,3%)
Per il 2005 è prevista una crescita analoga. La capacità di carico della flotta mondiale è aumentata del 4,5%
Nel 2004 il traffico marittimo mondiale delle merci è ammontato a 6,76 miliardi di tonnellate, con un incremento del 4,3% rispetto all’anno precedente. Lo rileva il rapporto Review of Maritime Transport 2005 presentato oggi dall’UNCTAD (United Nations Conference on Trade and Development), nel quale viene osservato come la crescita sia risultata minore rispetto a quella del 2003 quando l’incremento fu del 5,8%. Per il 2005 l’UNCTAD prevede una crescita del 4,3% circa del traffico marittimo mondiale.
Lo scorso anno la maggior parte delle esportazioni di merci via mare è avvenuta dall’Asia (38,4%), mentre le nazioni europee hanno rappresentato il 22,7% dell’export marittimo, l’America il 21,4%, l’Oceania l’8,9% e l’Africa l’8,6%.
Il 2004 è stato un anno positivo per i noli, in crescita sia nel trasporto tramp che in quello di linea. Aumenti rilevanti sono stati registrati sia nel trasporto di rinfuse liquide che di rinfuse secche; i noli del trasporto containerizzato hanno totalizzato aumenti ad una cifra e alla fine del 2004 sono risultati superiori a quelli di fine 2003.
Lo scorso anno i volumi trasportati di rinfuse liquide sono aumentati del 4,2% e i volumi di rinfuse secche sono cresciuti del 4,4% (l’incremento in questo settore è stato determinato dalla progressione dei volumi delle principali voci merceologiche che hanno compensato una flessione delle altre rinfuse secche). Per quanto riguarda i traffici containerizzati il dato è relativo al 2003, quando la movimentazione dei container nei porti mondiali è aumentata del 9,6% raggiungendo la quota record di 303,1 milioni di teu rispetto ai 276,6 milioni di teu movimentati nel 2002; per il 2004 è prevista una crescita analoga in considerazione del fatto che i primi 20 porti del mondo hanno totalizzato una movimentazione di 166,62 milioni di teu (144,40 milioni di teu nel 2003).
Nel 2004 è proseguita anche la crescita della capacità della flotta mondiale, salita del 4,5% a 895.843.000 tonnellate di portata lorda al 31 dicembre scorso (856,9 milioni di tpl al 31 dicembre 2003). Nel corso del 2004 le consegne di nuove navi sono ammontate a 49,4 milioni di tonnellate di portata lorda (+0,2 milioni di tpl rispetto all’anno precedente). Le navi cisterna e le portarinfuse rappresentano il 73,3% della capacità della flotta mondiale (al 31 dicembre 2004); la capacità della flotta di portacontainer è cresciuta dell’8,4% a 98,1 milioni di tpl, raggiungendo il 10,9% della capacità della flotta mondiale.
Development of international seaborne trade, selected yearsa
(goods loaded)
|
Year |
Tanker cargo |
Dry cargo |
Total (all goods) |
|
|
|
|
Total |
of which
main bulk
commoditiesb |
|
|
|
|
Million
tons |
%
change |
million
tons |
%
change |
million
tons |
%
change |
million
tons |
%
change |
|
1970 |
1442 |
|
1124 |
|
448 |
|
2566 |
|
|
1980 |
1871 |
|
1833 |
|
796 |
|
3704 |
|
|
1990 |
1755 |
|
2253 |
|
968 |
|
4008 |
|
|
2000 |
2163 |
|
3821 |
|
1288 |
|
5983 |
|
|
2001 |
2177 |
0.7 |
3844 |
0.6 |
1331 |
3.3 |
6020 |
0.6 |
|
2002 |
2146 |
-1.4 |
3981 |
3.6 |
1352 |
1.6 |
6127 |
1.8 |
|
2003 |
2223 |
3.6 |
4257 |
6.9 |
1475 |
9.1 |
6480 |
5.8 |
|
2004c |
2316 |
4.2 |
4442 |
4.4 |
1587 |
7.6 |
6758 |
4.3 |
|
Source: Estimated by the UNCTAD secretariat on the basis of annex II and data supplied by specialized sources.
a Includes international cargoes loaded at ports of the Great Lakes and St. Lawrence system for unloading at ports of the same system.
b Iron ore, grain, coal, bauxite/alumina and phosphate.
c Estimates.
|
World seaborne trade a in 1970, 1980, 1990 and 2000-2004,
by types of cargo and country groups b
|
Country
group |
Year |
Goods loaded |
Goods unloaded |
|
|
|
Oil |
Dry
cargo |
Total
all
goods |
Oil |
Dry
cargo |
Total
all
goods |
|
|
|
Crude |
Products c |
Crude |
Products c |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Trade in millions of tons |
|
World total
|
1970 |
1109 |
232 |
1162 |
2504 |
1101 |
298 |
1131 |
2529 |
|
1980 |
1527 |
344 |
1833 |
3704 |
1530 |
326 |
1823 |
3679 |
|
1990 |
1287 |
468 |
2253 |
4008 |
1315 |
466 |
2365 |
4126 |
|
2000 |
1665 |
498 |
3821 |
5983 |
1728 |
542 |
4003 |
6273 |
|
2001 |
1678 |
499 |
3844 |
6020 |
1712 |
534 |
3954 |
6201 |
|
2002 |
1637 |
509 |
3981 |
6127 |
1696 |
540 |
4099 |
6335 |
|
2003 |
1690 |
533 |
4257 |
6480 |
1743 |
536 |
4324 |
6603 |
|
2004 |
1770 |
546 |
4442 |
6758 |
1773 |
545 |
4469 |
6787 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Percentage share of trade by country groups |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
World total |
1970 |
42.6 |
12.7 |
44.7 |
100.0 |
43.5 |
11.9 |
44.6 |
100.0 |
|
1980 |
41.2 |
9.3 |
49.5 |
100.0 |
41.6 |
8.9 |
49.5 |
100.0 |
|
1990 |
32.1 |
11.7 |
56.2 |
100.0 |
31.9 |
10.8 |
57.3 |
100.0 |
|
2000 |
27.8 |
8.3 |
63.9 |
100.0 |
27.5 |
8.6 |
63.8 |
100.0 |
|
2001 |
27.9 |
8.3 |
63.8 |
100.0 |
27.6 |
8.6 |
63.8 |
100.0 |
|
2002 |
26.7 |
8.3 |
65.0 |
100.0 |
26.8 |
8.5 |
64.7 |
100.0 |
|
2003 |
26.1 |
8.2 |
65.7 |
100.0 |
26.4 |
8.1 |
65.5 |
100.0 |
|
2004 |
26.2 |
8.1 |
65.7 |
100.0 |
26.1 |
8.0 |
65.8 |
100.0 |
|
DMECs |
1970 |
2.0 |
27.1 |
60.0 |
31.1 |
80.4 |
79.6 |
79.1 |
79.9 |
|
1980 |
6.3 |
25.5 |
64.7 |
37.0 |
72.0 |
79.5 |
67.8 |
70.5 |
|
1990 |
13.4 |
32.6 |
63.4 |
43.8 |
72.5 |
81.4 |
61.7 |
67.3 |
|
2000 |
5.2 |
22.2 |
60.6 |
42.0 |
68.3 |
52.0 |
60.4 |
61.8 |
|
2001 |
5.3 |
22.5 |
58.8 |
40.9 |
68.7 |
51.6 |
59.5 |
61.4 |
|
2002 |
5.4 |
23.1 |
57.4 |
40.7 |
67.8 |
50.9 |
58.0 |
60.0 |
|
2003 |
5.3 |
22.3 |
54.6 |
39.1 |
67.9 |
50.9 |
57.2 |
59.5 |
|
2004 |
5.1 |
22.7 |
54.4 |
38.9 |
67.6 |
50.9 |
56.4 |
58.9 |
|
Central and Eastern Europe d |
1970 |
3.4 |
8.0 |
6.9 |
5.6 |
1.2 |
1.0 |
3.8 |
2.3 |
|
1980 |
3.6 |
14.6 |
5.2 |
5.4 |
2.3 |
0.4 |
6.0 |
4.0 |
|
1990 |
4.6 |
11.8 |
3.8 |
5.0 |
2.6 |
0.3 |
5.8 |
4.1 |
|
2000 |
5.5 |
8.9 |
4.1 |
4.9 |
0.5 |
0.4 |
1.9 |
1.4 |
|
2001 |
5.4 |
8.0 |
4.2 |
4.9 |
0.5 |
0.0 |
1.6 |
1.2 |
|
2002 |
5.6 |
8.2 |
4.4 |
5.0 |
0.6 |
0.6 |
1.6 |
1.3 |
|
2003 |
6.9 |
8.2 |
4.2 |
5.2 |
0.6 |
0.6 |
1.5 |
1.2 |
|
2004 |
7.0 |
8.1 |
4.0 |
5.1 |
0.6 |
0.6 |
1.5 |
1.2 |
|
Socialist countries of Asia e |
1970 |
- |
- |
1.2 |
0.5 |
0.5 |
0.1 |
2.0 |
1.2 |
|
1980 |
1.4 |
1.7 |
1.0 |
1.2 |
1.4 |
1.6 |
4.0 |
2.7 |
|
1990 |
2.7 |
0.9 |
2.0 |
2.0 |
0.3 |
0.3 |
3.4 |
2.1 |
|
2000 |
1.0 |
1.1 |
6.5 |
4.6 |
4.1 |
4.1 |
7.2 |
6.1 |
|
2001 |
1.0 |
1.1 |
6.9 |
4.8 |
3.5 |
5.0 |
8.0 |
6.5 |
|
2002 |
1.1 |
2.1 |
7.3 |
5.2 |
4.1 |
4.7 |
9.1 |
7.4 |
|
2003 |
1.1 |
2.3 |
8.6 |
6.1 |
5.0 |
5.5 |
10.3 |
8.5 |
|
2004 |
1.2 |
2.6 |
9.4 |
6.7 |
5.6 |
6.1 |
11.4 |
9.4 |
|
Developing countries |
1970 |
94.6 |
64.9 |
31.9 |
62.8 |
17.9 |
19.4 |
15.1 |
16.6 |
|
1980 |
88.7 |
58.2 |
29.0 |
56.3 |
24.3 |
18.5 |
22.3 |
22.8 |
|
1990 |
79.6 |
54.7 |
30.8 |
49.2 |
24.6 |
18.0 |
29.1 |
26.5 |
|
2000 |
88.3 |
67.8 |
28.7 |
48.6 |
27.2 |
43.6 |
30.5 |
30.7 |
|
2001 |
88.3 |
68.4 |
30.0 |
49.4 |
27.3 |
43.4 |
30.9 |
31.0 |
|
2002 |
87.9 |
66.5 |
30.9 |
49.1 |
27.6 |
43.8 |
31.4 |
31.4 |
|
2003 |
86.7 |
67.2 |
32.7 |
49.6 |
26.6 |
43.0 |
30.9 |
30.8 |
|
2004 |
86.7 |
66.6 |
32.2 |
49.3 |
26.3 |
42.5 |
30.7 |
30.5 |
|
of which:
Africa |
1970 |
25.5 |
2.4 |
9.1 |
15.2 |
1.7 |
4.7 |
3.6 |
2.9 |
|
1980 |
19.0 |
1.5 |
5.6 |
10.8 |
4.0 |
2.9 |
4.7 |
4.2 |
|
1990 |
24.1 |
7.6 |
4.3 |
11.2 |
5.6 |
2.3 |
4.3 |
4.5 |
|
2000 |
17.9 |
6.9 |
1.6 |
6.6 |
3.2 |
3.2 |
3.3 |
3.3 |
|
2001 |
17.7 |
7.0 |
1.7 |
6.6 |
2.9 |
3.2 |
3.5 |
3.3 |
|
2002 |
17.8 |
6.8 |
1.6 |
6.4 |
2.9 |
3.2 |
3.4 |
3.2 |
|
2003 |
17.8 |
6.8 |
1.5 |
6.2 |
2.9 |
3.2 |
3.2 |
3.1 |
|
2004 |
17.7 |
6.8 |
1.5 |
6.2 |
2.9 |
3.2 |
3.2 |
3.1 |
|
Americas |
1970 |
12.2 |
35.4 |
13.8 |
16.0 |
10.5 |
5.6 |
4.4 |
7.2 |
|
1980 |
12.4 |
28.4 |
13.2 |
14.3 |
13.3 |
4.9 |
5.4 |
8.7 |
|
1990 |
13.3 |
11.9 |
13.2 |
13.1 |
5.7 |
3.8 |
4.0 |
4.5 |
|
2000 |
15.2 |
18.8 |
10.5 |
12.5 |
5.5 |
9.9 |
5.3 |
5.7 |
|
2001 |
15.3 |
18.6 |
10.8 |
12.7 |
5.6 |
9.5 |
5.1 |
5.6 |
|
2002 |
16.0 |
18.4 |
11.1 |
13.0 |
5.6 |
9.8 |
5.0 |
5.6 |
|
2003 |
14.7 |
19.6 |
12.8 |
13.9 |
5.6 |
8.9 |
5.3 |
5.7 |
|
2004 |
14.5 |
19.3 |
12.4 |
13.5 |
5.5 |
8.9 |
5.2 |
5.6 |
|
Asia |
1970 |
56.9 |
27.0 |
8.1 |
31.3 |
5.5 |
8.5 |
6.7 |
6.4 |
|
1980 |
57.3 |
28.1 |
9.7 |
31.0 |
6.9 |
9.8 |
12.0 |
9.7 |
|
1990 |
42.2 |
34.9 |
12.6 |
24.7 |
12.6 |
10.9 |
19.9 |
16.6 |
|
2000 |
54.9 |
41.6 |
16.2 |
29.1 |
18.1 |
29.0 |
21.5 |
21.2 |
|
2001 |
55.0 |
42.3 |
17.1 |
29.7 |
18.4 |
29.2 |
21.9 |
21.6 |
|
2002 |
53.8 |
40.8 |
17.7 |
29.3 |
18.6 |
29.3 |
22.6 |
22.1 |
|
2003 |
53.9 |
40.4 |
17.9 |
29.1 |
17.7 |
29.3 |
22.0 |
21.5 |
|
2004 |
54.3 |
40.0 |
17.9 |
29.2 |
17.4 |
28.8 |
22.0 |
21.3 |
|
Europe |
1970 |
- |
- |
- |
- |
- |
0.1 |
0.1 |
- |
|
1980 |
- |
- |
- |
- |
- |
0.2 |
- |
- |
|
1990 |
- |
0.2 |
0.3 |
0.2 |
0.7 |
0.5 |
0.8 |
0.7 |
|
2000 |
0.0 |
0.4 |
0.4 |
0.3 |
0.4 |
0.4 |
0.3 |
0.3 |
|
2001 |
0.0 |
0.4 |
0.4 |
0.3 |
0.4 |
0.4 |
0.3 |
0.3 |
|
2002 |
0.0 |
0.4 |
0.4 |
0.3 |
0.4 |
0.4 |
0.3 |
0.3 |
|
2003 |
0.0 |
0.4 |
0.4 |
0.3 |
0.4 |
0.4 |
0.3 |
0.3 |
|
2004 |
0.0 |
0.4 |
0.4 |
0.3 |
0.4 |
0.4 |
0.2 |
0.3 |
|
Oceania |
1970 |
- |
0.1 |
0.8 |
0.4 |
- |
0.5 |
0.3 |
0.2 |
|
1980 |
- |
0.2 |
0.5 |
0.2 |
0.1 |
0.7 |
0.2 |
0.2 |
|
1990 |
- |
0.1 |
0.4 |
0.2 |
- |
0.5 |
0.1 |
0.2 |
|
2000 |
0.2 |
0.0 |
0.1 |
0.1 |
0.0 |
1.1 |
0.1 |
0.2 |
|
2001 |
0.2 |
0.0 |
0.1 |
0.1 |
0.0 |
1.1 |
0.1 |
0.2 |
|
2002 |
0.2 |
0.0 |
0.1 |
0.1 |
0.0 |
1.1 |
0.1 |
0.2 |
|
2003 |
0.2 |
0.0 |
0.0 |
0.1 |
0.0 |
1.1 |
0.1 |
0.2 |
|
2004 |
0.2 |
0.0 |
0.0 |
0.1 |
0.0 |
1.1 |
0.1 |
0.2 |
|
Source: Compiled by the UNCTAD secretariat on the basis of data supplied by reporting countries and other specialized sources.
a Includes international cargoes loaded at ports of the Great Lakes and St. Lawrence system for unloading at ports of the same system.
b See annex I for the composition of these groups, and note d thereto regarding the recording of trade of landlocked countries. Since 1986, Yugoslavia, previously included among the "developed market-economy countries", has been included in the group of "developing countries in Europe".
c Includes lique.ed natural gas (LNG), lique.ed petroleum gas (LPG), naphtha, gasoline, jet fuel, kerosene, light oil, heavy fuel oil and others.
d Includes the former Soviet Union in data for 1970 and 1980.
e Estimates.
|
World seaborne trade in ton-miles, selected years
(billions of ton-miles)
|
Year |
Oil |
Iron
ore |
Coal |
Grain a |
Five main
dry bulks |
Other dry
cargoes |
World
total |
|
|
Crude |
Products |
Crude
plus
products |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1970 |
5597 |
890 |
6487 |
1093 |
481 |
475 |
2049 |
2118 |
10654 |
|
1975 |
8882 |
845 |
9727 |
1471 |
621 |
734 |
2826 |
2810 |
15363 |
|
1980 |
8385 |
1020 |
9405 |
1613 |
952 |
1087 |
3652 |
3720 |
16777 |
|
1985 |
4007 |
1150 |
5157 |
1675 |
1479 |
1004 |
4480 |
3428 |
13065 |
|
1990 |
6261 |
1560 |
7821 |
1978 |
1849 |
1073 |
5259 |
4041 |
17121 |
|
2000 |
8180 |
2085 |
10265 |
2545 |
2509 |
1244 |
6638 |
6790 |
23693 |
|
2001 |
8074 |
2105 |
10179 |
2575 |
2552 |
1322 |
6782 |
6930 |
23891 |
|
2002 |
7848 |
2050 |
9898 |
2731 |
2549 |
1241 |
6879 |
7395 |
24172 |
|
2003 |
8390 |
2190 |
10580 |
3025 |
2810 |
1273 |
7454 |
7810 |
25844 |
|
2004 |
8910 |
2325 |
11235 |
3415 |
2965 |
1325 |
8065 |
8335 |
27635 |
|
Source: Fearnleys, Review 2004.
b Includes wheat, maize, barley, oats, rye, sorghum and soya beans.
|
World feet size by principal types of vessel, 2003-2005 a
(beginning-of-year figures, in thousands of dwt)
|
Principal types |
2003 |
2004 |
2005 |
Percentage change
2004/2005 |
|
|
|
|
|
|
|
Oil tankers |
304396 |
316759 |
336156 |
6.1 |
|
36.1 |
37.0 |
37.5 |
|
|
Bulk carriers |
300131 |
307661 |
320584 |
4.2 |
|
35.6 |
35.9 |
35.8 |
|
|
Ore/bulk/oil |
12612 |
12110 |
9695 |
-19.9 |
|
1.5 |
1.4 |
1.1 |
|
|
Ore/bulk |
287519 |
295551 |
310889 |
5.2 |
|
34.1 |
34.5 |
34.7 |
|
|
General cargo ships |
97185 |
94768 |
92048 |
-2.9 |
|
11.5 |
11.1 |
10.3 |
|
|
Container ships |
82793 |
90462 |
98064 |
8.4 |
|
9.8 |
10.6 |
10.9 |
|
|
Other types of ships |
59730 |
47324 |
48991 |
3.5 |
|
7.1 |
5.5 |
5.5 |
|
|
Lique.ed gas carriers |
19469 |
20947 |
22546 |
7.6 |
|
2.3 |
2.4 |
2.5 |
|
|
Chemical tankers |
8027 |
8004 |
8290 |
3.6 |
|
1.0 |
0.9 |
0.9 |
|
|
Miscellaneous tankers |
906 |
947 |
1001 |
5.7 |
|
0.1 |
0.1 |
0.1 |
|
|
Ferries and passenger ships |
5495 |
5561 |
5589 |
0.5 |
|
0.7 |
0.6 |
0.6 |
|
|
Other |
25833 |
11865 |
11565 |
-2.5 |
|
3.1 |
1.4 |
1.3 |
|
|
World total |
844235 |
856974 |
895843 |
4.5 |
|
100.0 |
100.0 |
100.0 |
|
|
Source: Compiled by the UNCTAD secretariat on the basis of data supplied by Lloyd’s Register - Fairplay.
a Percentage shares are shown in italics.
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